Северная война 1700-1721

Петр I, державший флаг на шняве «Лизет» (так звали его любимого коня), в сопровождении шняв-разведчиков в течение суток лично проводил ледовую разведку. Выяснилось, что между Березовыми островами и берегом Финского залива лед еще не вскрылся. Во второй половине дня 1 мая с большим трудом достиг урочища Куромы близ северного берега Финского залива в 6 милях от Березовых островов. Сюда же подошел с галерами и судами с провиантом шаутбенахт И.Ф. Боцис, которому было приказано встать здесь на якоре, пока не пройдет лед.

Корабельный флот под командованием вице-адмирала К. Крюйса к этому времени достиг Красной Горки и встал здесь на якорь в ожидании улучшения ледовой обстановки. Вскоре фарватер очистился ото льда, и флот смог подойти к урочищу Курома. В ночь на 6 мая началась подвижка льда. Галеры и провиантские суда «разделило от кораблей льдом». На этих судах находилось свыше 5 тысяч человек для пополнения осадного корпуса, в том числе два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, а также весь провиант и фураж.

Нужно было принимать экстренные меры для спасения уносимых льдом и ветром судов. На вице-адмиральском корабле «Олифант» было созвано совещание, на котором Петр I предложил (и затвердил) решение «кораблями лед разбить, а разбив, чтоб стать на якорь, а галерам и провиантским судам первому за корабль, а другим друг за друга цепляться». Задача поручалась двум из числа самых крупных кораблей Балтийского флота – фрегату «Думкрахтом» и бомбардирскому галиоту «Ивангород».

Эти корабли в той ситуации действовали как ледоколы. Они ломали лед Финского залива своим деревянным корпусом или «втягивая маленькую пушку на бугшприт, а затем роняя ее на льдины». Галеры и провиантские суда брались на буксир и отводились в безопасное место. Потери составили всего несколько легких судов с провиантом (их погубил шквальный ветер), а остальные «суда все дошли в целости до Березовых островов».

8 мая первый (царский) отряд из галер и провиантских судов под командованием Петра I взял курс на Выборг. Вечером того же дня они подошли к укреплениям, сооруженным по приказу генерал-адмирала Ф.М. Апраксина в 12 верстах от крепости в самом узком месте пролива Тронгзунд. Петр I приказал усилить «фортеции» несколькими корабельными орудиями. На следующий день сюда подошли остальные провиантские суда с гвардией и пополнением. Вице-адмирал К. Крюйс с корабельным флотом остался на якоре у Березовых островов на случай появления здесь королевского флота.

Разгрузка осадной артиллерии крупных калибров, подкреплений, провианта и фуража производилась сразу же, равно как и отправка в осадный лагерь под Выборг. Все это было доставлено Балтийским флотом весьма своевременно. 7 марта генерал-адмирал Ф.М. Апраксин отписал Петру I: «Провианту, государь, у нас остаетца почитай за нет, от девятого числа разве с нуждою будет дня на четыре».

Итогом этой операции численность осадного корпуса возросла до 18 тысяч человек. На берег было выгружено 80 пушек, 28 мортир и 190 ручных мортирок, оружие гренадеров, продовольствие и амуниция. Теперь сил и средств для взятия Выборгской крепости имелось достаточно. Вопрос стоял только во времени.

Озабоченный затягиванием осады Выборга, Петр I провел рекогносцировку крепостной ограды и составил «Инструкцию по подготовке к штурму Выборга». Она известна еще как Инструкция «О добывании Выборга». По ней генерал-адмиралу Ф.М. Апраксину предписывалось создать две пушечные батареи (на 40 и 20 орудий), три мортирные батареи (одну на 8, две – на 5 мортир). Теперь бомбардировку Выборгской крепости сосредоточенно вели 78 орудий крупных калибров.

14 мая Петр I с корабельным флотом и транспортами ушел от Выборга к Кроншлоту, а от него в Неву. Галерный флот шаутбенахта И.Ф. Боциса оставался в помощь осадному корпусу. Ему предписывалось принять участие в подготовляемом штурме.

18 мая у Березовых островов появился шведский флот в составе 18 кораблей. Их осадка не позволяла подойти к Выборгу шхерами, а фарватер через Тронзундский пролив в самом узком месте был перекрыт несколькими затопленными судами, что было сделано по приказу Петра I. Шведскому адмиралу Г. Ватрангу пришлось ограничить свои действия крейсерством между Тронгзундом и островом Котлин, не делая попыток высадить на него десант.

Под Выборгом русские энергично занимались осадными трудами. Пушки и мортиры сразу ставились на батарейные позиции. Теперь артиллерийский огонь по крепости огонь стал заметно эффективнее, и выборгский гарнизон начал нести весомые потери в людях, особенно от навесного огня мортир. Это объясняется тем, что во время бомбардировок горожане прятались в погреба, а солдаты, в ожидании штурма, оставались на валах.