Читаем Северные морские пути России полностью

ЛЕНТЕРУПРАВЛЕНИЕ – ОРГАНИЗАТОР КАРСКИХ ОПЕРАЦИЙ И КОМИССИИ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОСТРОЙКОЙ СУДОВ ГУСМП

Новое управление было организовано в Ленинграде в феврале 1933 г. на базе Ленинградского агентства Комсеверпути, занимавшегося вопросами организации Карских операций. В задачи агентства входили: фрахт ледоколов для операции, найм экипажей, вопросы снабжения, ремонта судов, а также организация участия в рейсе самолетов и летного состава (они выполняли функции ледовой разведки). По сути, теперь Лентеруправление являлось «агентством» Главсевморпути, т. е. ему предстояло продолжать осуществление этих товарообменных экспедиций по распоряжениям из московского центра263.

С созданием ГУСМП ежегодная организация экспедиций перешла к созданному в его системе сектору Карско-Ленских операций Главсевморпути (находился в Москве, с 1936 г. – Управление морского и речного транспорта ГУСМП – см. главу Филина). Как и прежде, для проведения операции создавался штаб. Уже с 1933 г. его состав расширился. В него вошли: сотрудники ЛУ ГУСМП капитаны А. В. Терентьев и И. А. Лукашевич; члены научных групп (4 чел.); групповые капитаны (ими были назначены: штатный сотрудник Лентеруправления А. В. Калайда, временно приглашенные капитаны дальнего плавания И. П. Ануфриев, В. Ф. Куршев, Я. М. Путре, К. Ф. Слюнин, Н. А. Терентьев). Начальником морской проводки стал капитан С. В. Николаев264. Впервые организовывавшаяся Ленская экспедиция 1933 г. являлась «непосредственным и наиболее близким продолжением Карской»265. Со следующего 1934 г. планы работ ледоколов-лидеров обеих товарообменных операций были объединены, а экспедиции часто стали именоваться обобщенно Карско-Ленскими266. В последующие годы формы участия ЛУ ГУСМП в организации операций остались прежними.

О первых месяцах работы ЛУ ГУСМП нам известно совсем немного. Уточнение его функций и расширение задач происходило летом 1933 г. К этому времени структура ведомства включала в себя аппарат управления, бухгалтерию (организована 1 апреля 1933 г.), секретную часть, формировались морской, полярный и гидрографический отделы. Из документов следует, что бухгалтерия теруправления обслуживала не только ЛУ ГУСМП, но и Сектор снабжения – представительство Арктикснаба в городе на Неве, ведавшее обеспечением полярных станций и тех же Карско-Ленских операций. Из доклада бухгалтера Сапожникова о первых семи месяцах работы его подразделения становится очевидным некоторое дублирование функций между ЛУ ГУСМП и Сектором снабжения. Здесь же упоминается о том, что гидрографический отдел стал самостоятельной организацией – управлением в ведении Главсевморпути – с июля 1933 г.267

20 июня 1933 г. было создано партбюро Лентеруправления в составе: начальник ЛУ ГУСМП Н. А. Белоусов, заведующий секретной частью М. Я. Костерев, шофер Домашевский268. В 1933–1934 гг. на общих производственных партийных собраниях велось обсуждение многих дел. При этом в партсобраниях участвовали и представители Гидрографического управления (в частности, его начальник П. В. Орловский).

Известно также, что в 1933 г. при теруправлении была организована авиагруппа «по приемке самолетов с завода № 23 и по наблюдению за ремонтом самолета Ю-Г» во главе с летчиком И. К. Ивановым. Но 27 декабря 1933 г. этот единственный пилот был откомандирован в гражданский воздушный флот «за неимением штатной должности в авиаслужбе Лен. управления ГУСМП»269. Других сведений об этой авиаслужбе нет, все воздушные машины и экипажи были сосредоточены в ведении Управления полярной авиации Главсевморпути.

Некоторые сведения о начальном периоде работы Лентеруправления находим в материалах Главного управления Государственной безопасности (ноябрь 1934 г.): «До мая 1933 г. это управление, занимавшееся, главным образом, вопросами снабжения, находилось под руководством члена ВКП(б) Гришина, который, укомплектовав снабженческий аппарат классово-чуждыми элементами, с первых же шагов занялся кутежами и вскоре был снят. В мае 1933 г. был назначен член ВКП(б) Белоусов Н. А.»270 Сразу отметим, что в тексте используется характерная для подобных документов терминология, содержится критика личного состава организации.

Перейти на страницу:

Все книги серии Библиотека журнала «Неприкосновенный запас»

Кочерга Витгенштейна. История десятиминутного спора между двумя великими философами
Кочерга Витгенштейна. История десятиминутного спора между двумя великими философами

Эта книга — увлекательная смесь философии, истории, биографии и детективного расследования. Речь в ней идет о самых разных вещах — это и ассимиляция евреев в Вене эпохи fin-de-siecle, и аберрации памяти под воздействием стресса, и живописное изображение Кембриджа, и яркие портреты эксцентричных преподавателей философии, в том числе Бертрана Рассела, игравшего среди них роль третейского судьи. Но в центре книги — судьбы двух философов-титанов, Людвига Витгенштейна и Карла Поппера, надменных, раздражительных и всегда готовых ринуться в бой.Дэвид Эдмондс и Джон Айдиноу — известные журналисты ВВС. Дэвид Эдмондс — режиссер-документалист, Джон Айдиноу — писатель, интервьюер и ведущий программ, тоже преимущественно документальных.

Джон Айдиноу , Дэвид Эдмондс

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное
Политэкономия соцреализма
Политэкономия соцреализма

Если до революции социализм был прежде всего экономическим проектом, а в революционной культуре – политическим, то в сталинизме он стал проектом сугубо репрезентационным. В новой книге известного исследователя сталинской культуры Евгения Добренко соцреализм рассматривается как важнейшая социально–политическая институция сталинизма – фабрика по производству «реального социализма». Сводя вместе советский исторический опыт и искусство, которое его «отражало в революционном развитии», обращаясь к романам и фильмам, поэмам и пьесам, живописи и фотографии, архитектуре и градостроительным проектам, почтовым маркам и школьным учебникам, организации московских парков и популярной географии сталинской эпохи, автор рассматривает репрезентационные стратегии сталинизма и показывает, как из социалистического реализма рождался «реальный социализм».

Евгений Александрович Добренко , Евгений Добренко

Культурология / История / Образование и наука

Похожие книги

Миф машины
Миф машины

Классическое исследование патриарха американской социальной философии, историка и архитектора, чьи труды, начиная с «Культуры городов» (1938) и заканчивая «Зарисовками с натуры» (1982), оказали огромное влияние на развитие американской урбанистики и футурологии. Книга «Миф машины» впервые вышла в 1967 году и подвела итог пятилетним социологическим и искусствоведческим разысканиям Мамфорда, к тому времени уже — члена Американской академии искусств и обладателя президентской «медали свободы». В ней вводятся понятия, ставшие впоследствии обиходными в самых различных отраслях гуманитаристики: начиная от истории науки и кончая прикладной лингвистикой. В своей книге Мамфорд дает пространную и весьма экстравагантную ретроспекцию этого проекта, начиная с первобытных опытов и кончая поздним Возрождением.

Льюис Мамфорд

Обществознание, социология
Мораль XXI века
Мораль XXI века

Книга «Мораль XXI века» объясняет, как соблюдение норм морали ведет человека к истинному успеху и гармонии. В наши дни многие думают, что быть честным – невыгодно, а удача сопутствует хитрым, алчным и изворотливым людям. Автор опровергает эти заблуждения, ведущие к краху всей цивилизации, и предлагает строить жизнь на основе нравственной чистоты и совершенствования сознания. Дарио Салас Соммэр говорит о законах Вселенной, понимание которых дает человеку ощущение непрерывного счастья и глубокое спокойствие в преодолении трудностей. Книга написана живым и доступным языком. Она соединяет философию с наукой и нашла единомышленников во многих странах мира. В 2012 году «Мораль XXI века» вошла в список произведений зарубежных авторов, рекомендованных к прочтению Союзом писателей России в рамках национального образовательного проекта Президента Российской Федерации.

Дарио Салас Соммэр

Обществознание, социология