Северные морские пути России

Обратим внимание на то, что по ходу создания молодых городов Крайнего Севера большое внимание уделялось их комплексности, читай: полноценности. Это должны были быть не просто производственные центры, но очаги цивилизации окружающей территории91. Читаем первую книгу о городе 1935 г. (городу всего шесть лет!): «Игарка в настоящее время стала единственной базой домостроения всего Крайнего Севера: Дудинка, Норильск, Усть-порт и все другие пункты Таймырского округа получают лесоматериалы и пиломатериалы с игарских лесозаводов, а полярные стандартные домики (зимовий и т. д.) полностью осуществляются в Игарке и сплавляются к местам назначения в разобранном виде. Исключительно большое значение для всего Крайнего Севера имеют экспериментальные работы Игарки в области сельского хозяйства. Игарские опыты показали, что проблема производства овощей и ряда других с/х растений может быть успешно разрешена в условиях Сибирского Заполярья, чем значительно передвигается граница земледелия. <…> громадное значение принадлежит Игарскому филиалу „Института экспериментальной медицины“ <…> должно быть понятно техническое значение Игарской мерзлотной станции <…> Культурные учреждения Игарки – больницы, школы, клубы и т. д. имеют далеко не только местный, городской характер, – ими обслуживается частично и население других районов Крайнего Севера. В этой связи можно отметить большую культурную роль Игарской радиостанции – одной из самых мощных в Красноярском крае. <…> Являясь крупным потребляющим центром, Игарка всегда имеет на своих складах значительные запасы товаров, за счет маневрирования которыми в напряженные моменты имеется возможность удовлетворить нужды соседних северных районов, в частности Таймырского округа. Так, например, в 1934 г. Игарка перебросила зимой в Таймырский округ товаров на 1500 т. р.» (Игарка, 1935: 7–9).

Это и был потенциальный задел на диверсификацию, на «эффект Джека Лондона», и его предполагалось расширять, построив «„деловой дом“ – клуб инженерно-технических работников. Этот же клуб может быть использован как база техучебы и повышения квалификации игарских работников…» (Игарка, 1935: 41).

Что же убило весь этот потенциал?

«ЗОЛОТОЙ ВЕК» ИГАРКИ И ТРАГЕДИЯ МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА

Удивительным образом функции базы во многом были разрушены в «золотой век» Игарки (как его датировали практически все опрошенные здесь респонденты) – 1970–1980‐е гг. Действительно, именно в этот период были достигнуты рекордные показатели в ключевой отрасли города: в 1978 г. через Игарку отправляется максимальный объем пиломатериалов – 1322,5 м³ (сопоставимый, хотя и меньший объем экспорта держался до 1990 г.).

Казалось бы, город процветает. Массово ведется строительство многоэтажных домов: в 1970‐е и 1980‐е вырастают 2 микрорайона. В 1977 г. пущен прямой авиарейс на Москву. Респонденты с ностальгией рассказывают о доступности (через моряков) зарубежных товаров, дефицитных джинсов и т. д. Сезонники едут на заработки в Игарку с разных концов страны.