Шпионы, создавшие советское ракетостроение

КБ В. П. Глушко в то время было занят интенсивными работами по созданию двигателей на азотном тетраксиде и диметигидразине для боевых ракет. В. П. Глушко считал в то время, что двигатели на азотном тетраксиде и диметилгидразине более эффективны в части боевых ракет. Впоследствии, когда В. П. Глушко возглавил работы по проекту «Энергия» – «Буран», он сам пришел к выводу о необходимости использования на тяжелых ракетах-носителях высокоэнергетических и нетоксичных криогенных компонентов топлива (кислород-керосин и кислород-водород). Поэтому не личные взаимоотношения этих людей определяли судьбу лунной программы.

Вопрос 3. ЧЕМ ВЫЗВАНО РЕШЕНИЕ О ЗАКРЫТИИ ДАЛЬНЕЙШИХ РАБОТ ПО ЛУННОЙ ПРОГРАММЕ? НАСКОЛЬКО ОБОСНОВАНО БЫЛО ЭТО РЕШЕНИЕ?

– Вопреки многочисленным рассуждениям, появившимся в печати, о логике развития науки под диктовку политических руководителей программа освоения Луны была разработана коллективом под руководством Королева как дальнейшее развитие программы освоения космического пространства человеком.

Предложения по освоению Луны были также и от В. Н. Челомея.

Предложения Королева, поддержанные Советом главных конструкторов, были приняты Советом Министров после обстоятельного рассмотрения. Программа освоения Луны, как уже отмечалось, постоянно находилась под контролем специального Совета по проблемам освоения Луны, куда входили крупнейшие ученые, технические специалисты и руководители производств.

Обратимся к хронике событий.

В 1960 году по предложению С. П. Королева (в соответствии с проработками, проведенными коллективом ОКБ) было принято постановление правительства о создании многоцелевой ракеты-носителя Н-1 с уровнем полезного груза ракеты-носителя в 40 – 50 т, и началом летных испытаний в 1963 г. В 1961 г. сроки создания Н-1 были перенесены на 1965 г.

В 1962 г. по результатам проектных проработок было принято постановление правительства по комплексу Н-1 с уровнем полезного груза ракеты-носителя в 75 т, была уточнена и кооперация предприятий разработчиков и изготовителей, определены сроки начала летных испытаний – 1965 г.

В июне 1964 г. постановлением правительства был образован Совет по комплексу Н-1. Он предназначался для научно-технического руководства, координации работ КБ и НИИ, оперативного решения принципиальных и технических вопросов и контроля за выполнением основных этапов работ по созданию комплекса Н-1 и работ по решению проблем освоения Луны.

В августе 1964 г. было принято предложение С. П. Королева о создании комплекса Н1-Л3, предназначенного для осуществления экспедиции на Луну на базе многоцелевой ракеты-носителя Н-1.

Через год в октябре 1965 г. постановлением правительства Совет по комплексу Н-1 был преобразован в Совет по проблемам освоения Луны.

После кончины С. П. Королева в январе 1966 г. главным конструктором ОКБ был назначен В. П. Мишин, работавший первым заместителем у С. П. Королева.

В 1967 г. по предложению разработчиков космической техники постановлением правительства была уточнена кооперация по лунному комплексу (Л3), определены сроки летных испытаний Н1-Л3 (сентябрь 1967 г.) и осуществления экспедиции (1968 г.)

В 1968 г. по предложению головного КБ постановлением правительства сроки начала летных испытаний были перенесены на конец 1968 г. В декабре 1968 г. ракета-носитель Н-1 была вывезена на стартовый комплекс, начались предпусковые работы. Пуск Н-1 состоялся в феврале 1969 г. и закончился неудачно. Также аварийно завершился второй пуск Н-1 в июле 1969 г. Обе аварии произошли из-за отказа двигательной установки первой ступени.

В связи с неудачным началом летных испытаний решением комиссии Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам в июле 1969 г. была образована экспертная комиссия по рассмотрению коренных проблем создания Н-1, необходимого объема и методологии наземной отработки и обеспечению надежности комплекса.

С целью использования имеющегося опыта по созданию сложных технических систем в состав комиссии были привлечены, кроме разработчиков – «ракетчиков», ученые, специалисты Академии наук СССР, министерств оборонных и смежных отраслей.

Экспертная комиссия провела большую работу с привлечением широкого круга специалистов. Отметила крупные недостатки организационного и методологического характера, выработала конкретные рекомендации по развитию экспериментальной базы, по совершенствованию конструкции двигателей ракеты-носителя и процесса их отработки.

Комиссия Совета Министров по военно-промышленным вопросам на основе заключения указанной экспертной комиссии приняла решение по усовершенствованию отрабатываемых двигателей, а также по созданию более совершенных двигателей многоразового запуска для этого комплекса.