Шум. История человечества. Необыкновенное акустическое путешествие сквозь время и пространство

Вероятно, самой громкой эпохой мировой истории была вторая половина XX в. – по меньшей мере в Европе, США, Австралии и индустриальных городах Азии. Это связано прежде всего с действием трех факторов: ростом населения, интенсивным дорожным движением и шумом воздушного транспорта. Всего за 30 лет, между 1950 и 1980 гг., численность населения Земли почти удвоилась и достигла приблизительно 4,4 млрд человек[122]. Мегаполисы США стали самыми шумными местами на планете, небоскребы колоссально усиливали громкость звуков. С другой стороны, многие области, которые раньше шум обходил стороной, теперь услышали гром современности – его приносил в первую очередь транспорт. Численность транспортных средств во всем мире неудержимо росла. Легковые автомобили и грузовики стали мощнее, быстрее и вместе с тем громче. В мире строилось все больше автобанов и эстакад. Высокоскоростные спортивные автомобили входили в моду, вой их моторов распространялся все шире. Главной причиной шума была скорость. Машины, мчащиеся на скорости более 200 км/ч, вдруг стали доступны практически каждому. Но фактором шума первой величины стали самолеты и аэропорты. С появлением реактивных двигателей шум мог распространяться по всей Земле с высочайшей скоростью.

В 1970–1980-х гг. ситуация стала понемногу меняться. С этого времени технические новинки не увеличивали шум, а уменьшали. Благодаря современным двигателям самолеты нашего времени могут быть на 70 % тише, чем в 1950-х. Почти во всем западном мире на смену шумным дизельным локомотивам пришли более тихие электровозы. Вместе с тем бросается в глаза то, насколько за прошедшие десятилетия во всем мире выросло число полетов. Иными словами, самолеты стали тише, но летают они больше. Похожий эффект можно наблюдать и на железных дорогах. Локомотивы уже не так сильно грохочут, зато их скорость превышает 300 км/ч, отчего возникает дополнительный шум. Что касается автотранспорта, то здесь вполне можно надеяться на электромобили, которые могут уменьшить уличный шум. С другой стороны, останется грохот тяжелых грузовиков и фур. Больше всего шума создает сейчас именно грузовой транспорт с его дизельными моторами.

Несмотря ни на что, успехи есть, и их можно услышать. Тихое гудение городских электробусов. Шумопоглощающий асфальт, существенно уменьшающий громкость автобанов. Шумозащитные экраны, которыми сейчас отгорожены не только автомагистрали, но и железнодорожные пути на значительном их протяжении. Окна и двери с шумоизоляцией – по меньшей мере в новостройках они являются законодательно установленным стандартом. Работники больших промышленных предприятий на своих рабочих местах защищены от лишнего шума достаточно разработанными правилами охраны труда. Сами фабрики изгнаны на окраины городов, в центре их уже почти нигде не встретишь. В офисах больше не трещат телеграфные аппараты и не стучат клавиши пишущих машинок. Под окнами не кричат торговцы вразнос, а уличная музыка перестала быть массовым феноменом. Существенно реже звонят церковные колокола.

В мир пришли новые звуки. В большинстве случаев они гораздо тише, чем то, что люди слышали прежде, и все-таки могут порядком надоесть. Резкое клацанье пишущих машинок ушло в прошлое, но негромкое цоканье компьютерной клавиатуры тоже иногда мешает. Для множества людей главным раздражителем является звонок мобильного телефона – если звонят не они. В XXI в. человечество оказалось окружено самыми разными звуковыми сигналами: SMS, сообщения в мессенджерах и социальных сетях, писк клавиатуры банкоматов. Чирикающие светофоры для слепых, сгенерированные голоса, которые объявляют остановки в общественном транспорте, или голос автомобильного навигатора. Дома и в дороге с нами разговаривают голосовые помощники Алекса, Сири и многие другие. Многие свободные радиостанции Германии в 2010-х гг. взяли в обычай увеличивать громкость рекламного блока, чтобы сделать его заметнее в программе вещания.