Сибирская Арктика. Исследование и развитие Карского морского пути. История «Сибирской компании»

В 1894 г. компания организовала очередную торговую экспедицию в Сибирь совместно с министерством путей сообщения. На Енисей привезли небольшое количество машин, железных рельсов и перегнали два речных парохода. С 1895 по 1899 г. компания осуществляла регулярные торговые плавания к устьям Оби и Енисея. За это время в общей сложности из Европы до конечного пункта назначения (устья Оби и Енисея) дошло из тридцати двух двадцать четыре судна.

Следует отметить, что торговля до 1897 г. велась в одном направлении – в Сибирь завозились машины, промышленные товары и чай. Здесь Й. Лид несколько неточен: чай завозили не индийский, а китайский. Обратно корабли отправлялись с балластом. В 1897 г. впервые из Сибири на кораблях компании вывезли 170 тыс. пудов овса и пшеницы, при этом проданная сибирская сельскохозяйственная продукция значительной прибыли не принесла. Несмотря на это, в 1898 г. из устья Оби вывезли 213 тыс. пудов пшеницы, 15 тыс. пудов конопли, леса, волоса, шерсти, рогов и кожи. Экспедиция же 1899 г. завершилась неудачей-ни одно из судов компании не смогло форсировать льды. Однако основной причиной свертывания деятельности компании стали не только сложности судоходства в полярных морях, как об этом ниже пишет Лид, а отмена в 1899 г. режима порто-франко для иностранных товаров, ввозимых в устья сибирских рек, и выходом ряда дополнительных постановлений, налагавших дополнительные требования к ввозимым товарам. Вследствие этого торговые операции «Английской морской торговой компании Френсис Лэйборн-Попхэм» перестали приносить сверхприбыли, и это во многом послужило главной причиной свертывания ее деятельности в Сибири.

¹⁹ Макаров Степан Осипович, русский военно-морской деятель, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал. В 1895 г. разработал русскую семафорную азбуку. Первое крупное полярное плавание он совершил в 1899 г. на ледоколе «Ермак», в ходе которого экипаж корабля провел большую научную работу по изучению северных льдов, океанографии, фауне океана. Летом 1900 г. С. О. Макаров участвует в новой арктической экспедиции, конечной целью которой являлся вход в устье Енисея, но в районе Новой Земли «Ермак» был затерт во льдах и дрейфовал с 14 июля до 6 августа. Время было потеряно, и С. О. Макаров принял решение ограничиться обследованием Земли Франца-Иосифа.

Макаров Степан Осипович (1848–1904)

²⁰ Утрата была ощутимой для северных районов, а в целом Сибирь еще к началу XVIII в. кормила себя хлебом. Сибирский хлеб был очень дешевый. Другое дело, из-за транспорта могли быть перебои с доставкой, что сказывалось на ценах. Для Сибири больше всего подходит пословица «За морем телушка – полушка (1/4 копейки), да рубль перевоз».

²¹ Ньюкасл сыграл очень большую роль в XIX веке для промышленной революции Англии и был лидером по добыче угля. Аналогом русской поговорки «в Тулу со своим самоваром» в английском языке является-«в Ньюкасл со своим углем».

Герб города Ньюкасл-апон-Тайн (Ньюкасл)

Уже к концу XIX века количество произведенного хлеба в Сибири значительно превосходило внутренние потребности. Так, в 1897 г. по железной дороге в западном направлении было вывезено 13 млн 700 пудов хлеба.

²² Вэбстер Валентин, английский предприниматель, авантюрист, в 1911 г. совершивший экспедицию к устью Енисея.

Глава IV Личная история

Сейчас другой примечательный англичанин выйдет на сцену. Это мистер Альфред Эрнст Дэрри, прочитавший книгу о Виггинсе, опубликованную вскоре после его смерти, – «Жизнь и плавания капитана Джозефа Виггинса», написанную Г. Джонсоном¹. Дэрри был уверен, что Виггинс был прав и не следует отказываться от его великого проекта.

Многие лондонцы знакомы с хорошо разрекламированными торговыми центрами Хайстрит Кенсингтона², даже если они не торгуют там, знают магазины с его именем. Один из тех магазинов называется «Мессере Дэрри энд Томе», который из скромной лавки вырос в суетный универмаг, заполняемый тысячами покупателей каждый день недели. Его здание расположено непосредственно за станцией метро, и огромная волна пассажиров добавляет больше активности в толпу, всегда выталкивающую на тротуар и двигающуюся через множество дверей.