Читаем Сколько нами пройдено... полностью

В свою очередь различные болгарские учреждения и предприятия помогали тыловому управлению фронта в подготовке к боевым операциям осенью и зимой 1944—1945 гг. Так, министерство благоустройства дало распоряжение окружным инженерствам изготовить снегозащитные ограждения, а дорожный департамент позаботился о ремонте снегоочистительных механизмов. Надо сказать, что зима 1944/45 гг. выдалась в Болгарии необычно снежной, и нашим дорожникам во главе с генерал-майором Мичуриным пришлось изрядно потрудиться совместно с болгарскими дорожниками. В места крутых спусков и подъемов дорог они завезли более двух тысяч кубометров песка, изготовили почти три тысячи саней и лыжных повозок; автомобилисты смастерили четыре тысячи комплектов цепей противоскольжения.

Эти дорожные приспособления очень пригодились советским и болгарским войскам для преодоления Западно-Балканских и Восточно-Сербских гор в период Белградской наступательной операции. Наши дивизии вели через горы проводники-болгары. Они отлично знали не только дороги и перевалы, но и все тропы, проходы, не отмеченные ли на каких картах…

Итак, еще до начала операций в Югославии мы успели привести в порядок тыловое хозяйство и подготовить его к работе в горных условиях. Особое внимание уделялось фронтовым коммуникациям. Главными из них были полноводная артерия Дуная и железная дорога Варна — София. На Дунае хорошо потрудились моряки военной флотилии вице-адмирала С. Г. Горшкова. Они довольно быстро организовали пароходное сообщение, используя самоходные баржи и трофейные плавучие средства.

Тыловым подразделениям пришлось обеспечивать два направления — софийское и белградское, так как войска 3-го Украинского фронта разделились на две самостоятельные группы. По решению Ставки, в Болгарии оставалась 37-я армия, а остальные армии двинулись на Белград. В соответствии с этими оперативными задачами мы создали две базы фронтового снабжения. Одна находилась в городе Рощук на Дунае, другая — в румынском порту Констанца.

<p><strong>БОЕВОЕ ТОВАРИЩЕСТВО</strong></p>

В 1944 году Народно-освободительная армия Югославии сумела очистить от оккупантов значительную часть своей страны. Но многие районы и города, в том числе и Белград, находились еще в руках гитлеровских захватчиков. Партизанская война, которую непрерывно вели в Югославии патриоты, создавала дополнительные трудности для немцев. Проигрывая сражение за сражением, германское командование пыталось всеми мерами укрепить хотя бы свей тылы. Особенно его беспокоила чрезмерно обострившаяся к тому времени обстановка в Венгрии и на Балканах. Чтобы обезопасить стратегический тыл южного крыла фронта, немцы развернули решительное наступление против югославских партизан.

Части Народно-освободительной армии, не имевшие танков и другого тяжелого вооружения, не в состоянии были противостоять новому натиску крупных германских сил. Поэтому в первых числах сентября сорок четвертого года Иосип Броз Тито обратился к правительству СССР с просьбой о вступлении Красной Армии в Югославию, дабы разбить находившиеся там вражеские войска. Советское правительство немедленно оказало Народно-освободительной армии Югославии свою помощь.

20 сентября Ставка Верховного Главнокомандования приказала командующему 3-м Украинским фронтом маршалу Толбухину выдвинуть 57-ю армию в район города Видин для последующих боевых действий на территории Югославии. Перед советскими войсками ставилась цель разгромить немецко-фашистскую армейскую группу «Сербия» и освободить Белград. К этой операции привлекались также 17-я воздушная армия, 4-й гвардейский механизированный корпус, Дунайская военная флотилия и некоторые другие соединения из состава 2-го и 3-го Украинских фронтов. В общем наступлении участвовали, кроме того, 1, 2 и 4-я болгарские армии, находившиеся в оперативном подчинении маршала Толбухина. Удары по вражеской группировке с тыла наносила югославская армия в составе четырех стрелковых корпусов.

У югославских солдат не хватало оружия. Несколько крупных партий нам удалось переправить до начала и во время Белградской операции. Несмотря на то что партизанские соединения находились далеко от линии фронта, в горах, наши представители сумели доставить и передать им большое количество орудий, минометов, противотанковых ружей, пулеметов и автоматов, а также тысячи винтовок и карабинов. После взятия Белграда мы снова щедро поделились с югославскими братьями оружием, военным снаряжением и продовольствием. Управление тыла черпало эти запасы как из собственных складов, так и с захваченных нами немецких баз, где хранилось продовольствие и имущество, награбленное гитлеровцами на территории различных стран в период оккупации.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Партизанка Лара
Партизанка Лара

Повесть о героине Великой Отечественной войны, партизанке Ларе Михеенко.За операцию по разведке и взрыву железнодорожного моста через реку Дрисса к правительственной награде была представлена ленинградская школьница Лариса Михеенко. Но вручить своей отважной дочери награду Родина не успела…Война отрезала девочку от родного города: летом уехала она на каникулы в Пустошкинский район, а вернуться не сумела — деревню заняли фашисты. Мечтала пионерка вырваться из гитлеровского рабства, пробраться к своим. И однажды ночью с двумя старшими подругами ушла из деревни.В штабе 6-й Калининской бригады командир майор П. В. Рындин вначале оказался принять «таких маленьких»: ну какие из них партизаны! Но как же много могут сделать для Родины даже совсем юные ее граждане! Девочкам оказалось под силу то, что не удавалось сильным мужчинам. Переодевшись в лохмотья, ходила Лара по деревням, выведывая, где и как расположены орудия, расставлены часовые, какие немецкие машины движутся по большаку, что за поезда и с каким грузом приходят на станцию Пустошка.Участвовала она и в боевых операциях…Юную партизанку, выданную предателем в деревне Игнатово, фашисты расстреляли. В Указе о награждении Ларисы Михеенко орденом Отечественной войны 1 степени стоит горькое слово: «Посмертно».

Надежда Августиновна Надеждина , Надежда Надеждина

Проза / Проза о войне / Военная проза / Детская проза / Книги Для Детей