Снежная робинзонада

По мере продвижения в горы промышленных предприятий и сооружений, железных и шоссейных дорог человеку все чаще приходится сталкиваться с этим опасным и еще во многом неизученным явлением. Разрушенные здания, засыпанные дороги, человеческие жертвы… В начале нашего века в США лавиной были сброшены с рельсов и засыпаны три поезда, погибло сто десять человек. На австро-итальянском фронте в Альпах в 1915–1916 годах только от одних лавин погибло около пятидесяти тысяч солдат обеих армий. В 1951 году в Швейцарии и Австрии число жертв снежных обвалов составило девяносто, а в 1954 году — сто пятьдесят девять человек. Недаром в Альпах лавины называют белой смертью. Но, пожалуй, наиболее точное определение принадлежит Матиасу Здарскому: «Снег — это не волк в овечьей шкуре, а тигр в шкуре ягненка». Вот каким грозным может быть мягкий и пушистый снежок, знакомый каждому с детства.

Во время строительства комбината «Апатиты» в Хибинах были случаи падения лавин, сопровождавшиеся жертвами и разрушениями. Лавиноопасны также Кавказ, Памир, Тянь-Шань и другие горные области Советского Союза.

Существует несколько типов лавин. Ползущие по склону пласты принято называть осовами; лотковые лавины проносятся снежными потоками по крутым и узким лоткам — кулуарам, а так называемые прыгающие лавины срываются со скал белыми каскадами. Снег лавины может быть сухим, влажным и даже мокрым, насыщенным водой. Лавины из очень сухого пылевидного снега имеют вид облака.

Причинами падения лавин могут быть продолжительные и интенсивные снегопады, перенос снега ветром, разрыхление верхнего слоя снежного покрова солнечными лучами, оттепели, весенние дожди или образование в нижних слоях снега так называемой глубинной изморози — рыхлых и тонких кристалликов льда. Когда в результате какого-нибудь из этих процессов снег становится лавиноопасным, достаточно малейшего толчка — порыва ветра, выстрела, гула самолета и даже звука человеческого голоса, чтобы вызвать снежный обвал.

Объем снега, переносимого лавинами, иногда измеряется миллионами кубометров, а высота снега в них иногда достигает высоты многоэтажного дома. Сила удара летящего со скоростью поезда уплотнившегося тяжелого снега может превышать шестьдесят тонн на квадратный метр препятствия. Опасны даже небольшие лавины. В Хибинах был случай, когда лавина объемом всего в пятьсот кубометров сбросила с рельсов паровоз, тендер и вагон. Для человека же могут оказаться роковыми всего несколько кубометров сдвинувшегося снега.

Некоторые лавины образуют впереди себя мощную ударную воздушную волну, производящую разрушения там, куда не долетел снег. Интересно, что в некоторых пылевых сухих лавинах снег при движении электризуется и ночью светится слабым голубоватым сиянием. Нам, к сожалению, такое явление наблюдать не приходилось.

Из-за своей большой массы и плотности отложенный лавинами снег тает очень медленно. Его таяние растягивается до осени, поэтому лавины — своеобразный аккумулятор снега в горах, основной источник питания многих ледников Средней Азии.

Сейчас ведутся не только исследования лавин, но и практическая борьба с ними. Тысячами прочных деревянных, металлических и бетонных щитов ощетиниваются склоны над дорогами и зданиями. На пути лавин воздвигаются прочные земляные дамбы, дороги в лавиноопасных местах проходят по туннелям (дорога через Гиндукуш на перевале Саланг, дорога Фрунзе — Ош на перевале Тюя-Ашу) или по противолавинным галереям. Когда наступает время возможного схода лавин, из угрожаемого района выводят людей и технику, а затем залпами из минометов и орудий или взрывами обрушивают неустойчивые снежные массы.

Специальные научно-исследовательские учреждения для наблюдения, изучения и прогноза снежных обвалов имеются сейчас во многих странах; есть они и в нашей стране. С 1959 года и в Средней Азии существуют лавинные станции, лаборатории и партии.

Снегорои

Итак, я стал лавинщиком.

Ежедневно на сравнительно ровном участке недалеко от станции я выкапывал в снегу шурф. Затем спускался в узкий холодный колодец, присаживался на снежную ступеньку и начинал долгую и кропотливую работу, кратко именуемую у нас шурфованием. Обычно этим словом принято называть только копку шурфа. У лавинщиков же понятие «шурфование» включает в себя целый комплекс исследований снега.

Сначала определение и описание структуры снега. Самое главное при этом — умение различить на однообразной белой снежной стене разные слои снега, от ослепительно белого до тускло-серого, из которых, словно слоеный пирог, состоит снежная толща. Это умение появлялось со временем, по мере накопления опыта. Нужно было определить различные оттенки снега, величину и расположение его частиц, присутствие ледяных корок и тому подобное. Толщину слоев я определял линейкой.

Затем наступала очередь приборов. Погружались в толщу снега тонкие термометры. Плотномером я измерял плотность каждого слоя, а динамометром с набором металлических рамок и скоб — величину сцепления между частицами снега.