Советские асы на истребителях ленд-лиза

Зеленое Николай Андрианович	Капитан	ГСС	29 ГВИАП	24&10	500/ 29/6/44
Жариков Иван Михайлович	Капитан		20 ГВИАП	9&16	300/? (несколько на Р-40)
Жердев Виктор Иванович	Капитан		16 ГВИАП	12	13/1/45
Жученко Иван Яковлевич	Ст.л-т		20 ГВИАП	11
Зиборов Василий Михайлович	Ст.л-т	ГСС	72 ГВИАП	22	180/38
Зимин Г еоргий Васильевич	Пол.	ГСС	485 ИАП	1 8&20	249/69
Зюзин Дмитрий Васильевич	Ст.л-т	ГСС	11 ГВИАП ВВСЧФ	15	535+/51+

26-й ГвИАП до этого летал на «Харрикейнах» и «Томагауках», а также на различных истребителях советского производства и стал первым полком, получившим «Спитфайры» Mk IX. Полком командовал 31-летний подполковник Василий Мациевич, который на тот момент был «стариком», так как прослужил в ВВС 8 лет. Боевой опыт получил, участвуя в оккупации Польши в сентябре 1939 года, потом была финская война. Войну встретил заместителем командира эскадрильи 26-го ИАП, который был частью системы ПВО Ленинграда. Свою первую победу одержал в ночь на 25 октября 1941 года, сбив Не-111. С 21 ноября 1942 года полк стал 26-м гвардейским. К февралю 1943 года Мациевич совершил 196 боевых вылета, одержав 22 победы (из них 6 – в группе). Был сбит два раза. Получил звание ГСС 14 февраля 1943 года, а следом и звание майора. Позже стал командовать полком.

Получив «Спитфайры» полк продолжал воевать против немцев, которые держались здесь дольше, чем на других участках фронта.

Результативным летчиком 26-го ГвИАП был Николай Щербина, имевший предвоенное летное образование. Война начал в этом же полку, блестяще освоив МиГ-3. Так, 29 августа 1941 года он одержал сразу три победы. В 1944 году Щербина получил звание капитана и был штурманом полка. Он совершил 424 боевых вылета, из них 120 – ночью. Одержал 11 побед (из них 3 – ночью). Еще 12 самолетов уничтожил на земле. К сожалению, количество побед, одержанных на «Спитфайре» доподлинно не известно, но не менее двух. 24 августа 1944 года Щербина был удостоен звания ГСС.

27-й ГвИАП был преобразован из 123- го ИАП 21 ноября 1942 года. Одним из лучших летчиков был Александр Карпов, который начал войну в полку. Его постоянным ведомым был Сергей Беляев. В июле 1943 года результативная пара была сбита, при этом Беляев погиб, а Карпов сбил два самолета и пытался таранить третий.

В августе 1943 года Карпов получил звание капитана и стал командовать эскадрильей. Свою первую Звезду Героя получил за 23 победы (из них 7 – в группе) и 370 боевых вылета. Вторую – 22 августа 1944 года.

В конце лета 1944 года Карпов на новом «Спитфайре» одержал как минимум две победы. Именно на нем он был сбит в бою с ФВ-190 19 сентября над Эстонией. 20 октября 1944 года во время перехвата высотного разведчика потерял сознание и разбился. На тот момент на его счету было 519 боевых вылета и 37 побед (из них 7 – в группе).

После окончания войны 946 «Спитфайров» (преимущественно Mk IX) остались в частях ПВО, но вскоре были заменены на более современные машины.

Политинформация в одном из полков, вооруженных «Спитфайрами» Mk IX, середина 1944 года.

Остальные

В мае 1942 года британцы отправили в СССР четыре «Мустанга» I (AG348, AG352, AG353, AG354) для войсковых испытаний. Самолеты прибыли из Англии 14 мая и после серьезных испытаний в НИИ ВВС осенью три самолета передали в 5-й ГвИАП. На этих самолетах летали ведущие летчики полка, однако ни одной победы одержано не было.

Самолеты были сведены в так называемую «Группу Федорова» и сведений об их боевой деятельности сохранилось немного. Нам удалось найти всего два документа, которые заслуживают того, чтобы привести их полностью:

«13.09.42. Аэродром Красное, 209 ИАД. Вылет на сопровождение штурмовиков в р-н Михеево. Группа непосредственного прикрытия – 5 ЛаГГ-3: Балалуев, Бородин, Голованов (21 иап) Лавейкин, Шардаков (5 гиап).

Сковывающая группа – 2 Як-1 и 2 «Мустанг».

Як-1: Кутовой, Чертов (OII13) «Мустанг»: Мамаев, Морозов Примечание: «Два «Мустанга» после вылета в район цели не последовали, взяли курс на свой аэродром. Причина не известна».

/ЦАМО РФ, ф.21 иап, оп.445247, д.6 «Журнал боевых действий 21 ИАП»/

«26 сентября 1942 г. группа Федорова совершила 21 с/в. В течении дня проведен один воздушный бой с участием 14 Ме-109 и до 18 Ю-88 с 3 Як-7б 2 Як-1 и 2 Мустанг. Сбитых самолетов не наблюдали; Як-1 л-т Кутовой с боевого задания не вернулся.