Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

31 октября 1943 г. Государственный Комитет Обороны принял решение о восстановлении портов и флота Черноморско-Азовского бассейна {224}. Причем особое значение придавалось Новороссийскому порту. Для скорейшего ввода его в строй действующих выделялись специальные кредиты.

В возрождении флота, портов и судоремонтных предприятий на Черном и Азовском морях участвовали многие морские пароходства. С менее пострадавших бассейнов страны поступали передвижные электростанции, строительные материалы, портальные краны, штабелеукладчики, транспортеры и другая перегрузочная техника и оборудование, а также некоторое количество судов. [268]

Все шире развертывалось строительство нового флота. В частности, по распоряжению CНK СССР от 29 марта 1944 г. {225} на базе Таганрогского судоремонтного завода был создан Азовский судостроительный филиал завода «Красная кузница» для выпуска крупнотоннажных барж.

Все эти меры обеспечивали быстрое восстановление первой очереди портового хозяйства освобожденных приморских городов и перебазирование флота и судоремонтных баз ближе к фронту. Тем самым ускорялось выполнение задании военного командования, связанных с перегруппировками войск, доставкой им подкреплений, техники, боеприпасов, продовольствия.

В конце марта 1944 г. войска 2-го Украинского фронта вышли на реку Прут - государственную границу СССР и Румынии. Тогда же соединения 3-го Украинского фронта достигли Южного Буга, форсировали его и устремились к Черному морю. 28 марта гитлеровцы были изгнаны из Николаева, а 10 апреля - из Одессы.

Освобождению этих приморских городов способствовала борьба подпольных организаций советских патриотов. Активное участие в ней принимали черноморские моряки. В Николаеве действовали ячейки, созданные инженером порта В. А. Лягиным, который впоследствии был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. В ядро этой организации входили Т. М. Морозов. А. П. Сидорчук, А. И. Николаев, А. Н. Наумов. На Николаевском судостроительно-судоремонтном заводе подпольными группами руководили В. В. Бондаренко, Б. И. Воробьев, М. Т. Гончаров, И. В. Козодеров.