Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

В Одесском порту и на судоремонтных заводах задания подпольного обкома партии выполняли группы, руководимые А. Третьяковым, Г. Трусовым, М. Евстратенко, С. Буштедом, А. Веккером. Отважно действовала группа, возглавляемая секретарем парткома Первого Одесского судоремонтного завода Н. И. Веденьевым. На этом заводе под руководством инженера «Совтанкера» Н. А. Гефта советские патриоты совершали дерзкие диверсионные акты на вражеских военных кораблях и транспортах {226}.

Большая заслуга подпольщиков была в срыве намерения врага уничтожить Одесский порт. Отступая, гитлеровцы [269] заложили там 180 т взрывчатки. Вся его акватория и береговая черта были заминированы. Вдоль гранитной облицовки причалов в траншее на полутораметровой глубине через каждые 5-10 метров были заложены ящики с динамитом и авиабомбами. Подпольные группы, узнав об этом перед вступлением советских войск в Одессу, сумели перерезать часть проводов, протянутых от зарядов к взрывным устройствам. Однако от пожаров то в одном, то в другом месте взрывались мины, авиабомбы, снаряды.

После отступления противника разминированием порта занимались два саперных полка. Им активно помогали портовики.

Еще в феврале 1944 г. в управлении Черноморского пароходства, находившемся в Батуми, была сформирована оперативная группа, которая должка была с освобождением Одесского порта подготовить там базу для приемки транспортных судов. Черноморцы уже имели определенный опыт такой работы: в 1943 г. подобные оперативные группы специалистов направлялись вслед за наступавшими войсками в порты Азовского моря и в Новороссийск.

Точно так же теперь шли капитан дальнего плавания И. М. Письменный, инженер П. Ф. Лиманчук и другие члены одесской оперативной группы. В отдельные дни они совершали пешие переходы по 30-40 км. Некоторые из них остались в Херсоне и Николаеве для организации восстановительных работ.

В Херсонском порту было извлечено из набережной причального фронта около 3 т взрывчатых материалов, уложенных с расчетом на одновременный взрыв.

В Николаеве восстановлением порта в первые дни после его освобождения руководили капитан Н. Кожущенко и инженер Н. Берестецкий. Около 1,5 тыс. портовых рабочих и моряков на протяжении десяти суток тушили пожары в порту, участвовали в спасении хлебного элеватора, складских помещений, жилых домов, цепного имущества.