Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток

3) Цлая Японская армiя можетъ предпринять наступленiе вдоль рки Сунгари въ направленiи на Хабаровскъ. Рчной транспортъ вполн обезпечитъ ея снабженiе. Исользовавъ созданный военный рчной флотъ, эта армiя можетъ достигнуть важной стратегической задачи: отрзать красныя войска, сосредоточенныя въ Приморь, и этимъ обречь ихъ на неминуемую катастрофу.

То, что японскiй генеральный штабъ придаетъ большое стратегическое значенiе этому операцiонному направленiю, свидтельствуется слдующимъ фактомъ: Согласно заявленiя только что вернувшагося изъ Японiи француза Robert Poulaine[45], на р. Сунгари уже имется эскадра рчныхъ канонерокъ, переданная японцами Манчжу-Го.

Къ этимъ тремъ подготовленнымъ для веденiя главныхъ операцiй направленiямъ, нужно прибавить еще два направленiя на флангахъ, для веденiя вспомогательныхъ операцiй:

а) Для захвата Николаевска на Амур;

б) Для перерыва Амурской желзной дороги.

Захватъ Николаевска на Амур можетъ быть осуществленъ совершенно легко посредствомъ высадки тамъ дессанта. Сила послдняго ограничивается стратегическимъ заданiемъ, а не снабженiемъ, которое будетъ происходить моремъ. Захватъ Николаевска на Амур даже небольшимъ дессантомъ иметъ громадное стратегическое значенiе, такъ какъ даетъ возможность ввести въ Амуръ суда Японскаго флота, годные для этой цли. Наступленiе же японской рчной флотилiи вверхъ по Амуру явится серьезной угрозой тылу Красныхъ войскъ у Хабаровска. Въ такихъ условiяхъ наступленiе красной армiи вдоль Сунгари явится совершенно невозможнымъ. Боле того, въ случа одновременной японской операцiи вдоль Сунгари, судьба Хабаровска будетъ висть на волоск. Съ захватомъ же Хабаровска Японiя станетъ господиномъ на р. Амур и р. Уссури.

Для захвата средняго теченiя р. Амура и перерыва Амурской желзной дороги Японцами подготавляется возможность вспомогательной операцiи противъ Благовщенска и всего участка желзной дороги между этимъ городомъ и Хабаровскомъ. Съ этой цлью уже произведена смычка между желзнодорожными линiями Цициккаръ — Кешанъ и Харбинъ — Хайлунь. Такимъ образомъ, Японiей создана стратегическая желзнодорожная петля, дополняемая желзнодорожнымъ рукавомъ по направленiю къ Благовщенску, уже доведеннымъ до Лаха.

Широко подготвленная операцiя по овладнiю р. Амуромъ превращаетъ наше Приморье, или точне говоря — раiонъ Владивостока и Никольска Уссурiйскаго, въ стратегическую ловушку для собранныхъ тамъ красныхъ силъ.

Съ овладнiемъ р. Амуромъ и, слдовательно, и Амурской желзной дорогой, Японскiй генеральный штабъ иметъ полную возможность не предпринимать захвата открытой силой крпости Владивостока, а ограничиться одной ея блокадой, которая неминуемо приведетъ къ ея сдач. Осуществленiе такой блокады не потребуетъ отъ Японiи большихъ силъ и поэтому она сохранитъ полную возможность перебросить большую часть свлихъ войскъ, предварительно направленныхъ противъ Приморья, на западъ, навстрчу вторгнувшейся изъ Забайкалья красной армiи. Какъ я уже говорилъ, Японiи даже выгодно втянуть эту армiю на восточный склонъ Большого Хингана. Собранныя здсь японскiя силы будутъ базироваться на Восточно-Китайскую желзную дорогу, но кром того, согласно меморандума Танаки[46], Японiя предполагаетъ постройку новой желзной дороги, протягивающейся отъ Чанчуна на западъ. Эта новая желзная дорога намчается черезъ Таонанъ на Солунь. Постройка этой желзной дороги чрезвычайно улучшаетъ стратегическое положенiе Японцевъ. Во первыхъ, она позволитъ японскому генеральному штабу сосредоточить двойныя силы противъ Красной Армiи, перевалившей черезъ Большой Хинганъ, во вторыхъ, она позволитъ Японской Армiи базироваться на Солунь и выйти въ правый флангъ и тылъ этой красной армiи, что превращаетъ японскiй успхъ въ катастрофу Забайкальской и Красной Армiи.

Если мы подведемъ теперь итогъ всему сказанному о возможностяхъ стратегическаго маневрированiя Красной и Японской сторонъ, вступившихъ въ войну на Дальнемъ Восток, мы можемъ придти къ слдующему безспорному выводу: Японскiй генеральный штабъ иметъ полную возможность, не обладая общимъ численнымъ превосходствомъ надъ Красной Армiей, создавать такое превосходство и при этомъ значительное, въ нужномъ ему мст въ нужное время.

Дабы подчеркнуть то вниманiе, съ которымъ относится Японскiй генеральный штабъ къ соотвствующему стратегическому желзнодорожному оборудованiю Манчжу-Го, я упомяну еще объ одной желзной дорог, на проведенiи которой настаиваетъ меморандумъ Танаки. Это такъ называемая Жехэйская желзная дорога, долженствующая быть проведенной отъ Тунляо на Жэхолъ. Сооруженiе этой желзной дороги создаетъ для Японiи охватывающую стратегическую базу для дйствiй противъ Пекина.