Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток

Для того, чтобы закончить разсмотренiе вопроса о количеств силъ, необходимыхъ Японiи для борьбы съ большевиками, я сравню еще возможности, которыя будутъ имть каждая изъ воюющихъ сторонъ для использованiя современной техники.

Какъ мы видли изъ сказаннаго выше, возможности большевиковъ въ этомъ отношенiи будутъ ограничены провозоспособностью Сибирской магистрали. При полномъ возстановленiи послдней, Красныя Армiи, сосредоточенныя на Дальнемъ Восток, будутъ имть для своего снабженiя лишь немного боле 1 1/2 позда на пхотную дивизiю.

Посмотримъ теперь, до какой величины можетъ быть доведена эта норма для Японской армiи.

Обсервацiонная армiя (или армейская группа) оставленная Японiей противъ Китая на южной границ Манчжурiи и Жехола, можетъ получить все свое снабженiе изъ портовъ Инкоу и Хултай и потому совершенно не займетъ трафика по остальной Манчжурской желзно-дорожной сти.

То же самое можно сказать по отношенiю къ той армiи (или групп силъ), которая будетъ предназначена для непосредственныхъ дйствiй противъ Владивостока (вдоль побережья). Она будетъпрямо базироваться на портъ Рашинъ.

Такимъ образомъ, вся Манчжурская желзно-дорожная сть будетъ обслуживать лишь японскiе войска, дйствующiя въ Сверной Манчжурiи.

Посл завершенной уже смычки на участк Лаутуку — Дунхуа на желзной дорог портъ Сейсинъ — Гиринъ[47], и посл окончанiя въ скоромъ времени желзнодорожной линiи Лафа — Харбинъ, Манчжурская желзно-дорожная сть будетъ заключать въ себ три сквозныхъ маршрута, соединяющихъ Сверную Манчжурiю съ тремя японскми портами: Дайренъ, Фузанъ и Сейсинъ. Два изъ этихъ маршрутовъ проходятъ черезъ Харбинъ, одинъ черезъ Цицикаръ[48].

Исходя изъ того, что, какъ мы говорили выше, японскiе силы, дйствующiя противъ красныхъ, могутъ не превышать 15-и пх. дивизiй. Считая, что одна изъ этихъ дивизiй составитъ дессантъ въ Николаевск на Амур, а дв дивизiи будутъ наступать вдоль побережья непосредственно дйствуя противъ Владивостока совмстно съ флотомъ, мы получимъ, что три желзно-дорожныхъ маршрута Манчжурской желзно-дорожной сти будутъ обслуживать силы, не превосходящiя 12 пх. дивизiй. Общая провозоспособность всхъ этихъ трехъ маршрутовъ будетъ не мене 36 поздовъ. Слдовательно въ распоряженiи Японскаго генеральнаго штаба будетъ до трехъ поздовъ на пхотную дивизiю. Эта норма превосходитъ нормы 1918 года и близко подходитъ къ Западно-Европейскимъ нормамъ. Стало быть Японiя будетъ имть полную возможность быстро довести уровень техническаго насыщенiя своихъ армiй не только до уровня капанiи 1918 г. на французскомъ фронт, но даже превысить его.

То, что Японскiй генеральный штабъ не упуститъ возможности поднять техническое оборудованiе своей воюющей армiи до наивысшей степени, свидтельствуется его усилiями въ этомъ направленiи, проявленными имъ въ эпоху мира.

Сейчасъ же после окончанiя Мiровой войны закипла спшная работа по переоборудованiю Японской армiи согласно новымъ требованiямъ военной науки. Но катастрофическiя землетрясенiя 1922 и 1924 гг. настолько потрясли народное хозяйство, что задуманная реконструкцiя оказалась невозможной. И вотъ очень показательно, какъ поступилъ въ этомъ случа Японскiй генеральный штабъ. Онъ ршилъ сократить численную силу армiи съ тмъ, чтобы сохранить возможность не отставать въ техническомъ оборудованiи отъ современныхъ требованiй. Изъ 21-ой пхотной дивизiи были расформированы четыре (№№ 13, 15, 17 и 18). Но и подобная мра не позволила довести техническое насыщенiе армiи до западно-европейскаго уровня. Это немедленно сказалось въ заминк ихъ операцiй у Шанхая, о которой я уже упомянул.

Этой заминки было достаточно, чтобы побудить Японскiй генеральный штабъ выступить съ требованiемъ о немедленномъ и скорйшемъ доведенiи Японской армiи въ техническомъ отношенiи до уровня, требуемаго современной войной. И опять мы видимъ, что усиленiе техническаго оборудованiя было поставлено впереди ея численнаго увеличенiя. Вопросъ о возстановленiи расформированныхъ въ 1923 году №№ 13, 15, 17 и 18 пхотныхъ дивизiй уступилъ мсто вопросу о доведенiи техническаго уровня до западно-европейскаго.

"1932 и 1933 года", пишетъ хорошо освдомленный о Японской армiи большевицкiй военный оффицiозъ "Красная Звзда"[49], "были использованы военымъ командованiемъ Японiи для широкой подготовки къ реорганизацiи армiи. Эта подготовка шла, главнымъ образомъ, по линiи экспериментовъ съ лучшими образцами современныхъ средствъ борьбы, заимствоваными изъ армiй передовыхъ имперiалистическихъ государствъ, по линiи испытанiя этихъ средствъ и принятiя ихъ на вооруженiе Японской армiи. Вмст съ тмъ принимались вс мры къ тому, чтобы наладить производство вновь ввозимыхъ средствъ борьбы въ широкомъ масштаб въ самой Японiи. Съ этой цлью были проведены спшная реконструкцiя и расширенiе ряда существующихъ заводовъ и предпрiятiй и спшное строительство новыхъ предпрiятiй".