Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток

Большевики внимательно слдятъ за этой работой, вслдствiи чего данныя, помщенныя въ ихъ пресс, заслуживаютъ особаго интереса. Согласно этихъ данныхъ, японскiе армiя и флотъ къ началу 1934 года уже имли въ своемъ распоряженiи 2.000-2.100 дйствующихъ самолетовъ. Тотъ же источникъ сообщаетъ, что Японiя при полномъ мобилизацiонномъ развертыванiи можетъ выставить въ первыя же недли войны 3.500-3.600 аппаратовъ сухопутной и морской авiацiи[55].

Близость Манчжурiи къ Японiи и господство флота послдней въ Японскомъ мор, позволяютъ японскому генеральному штабу сосредоточить для дйствiя противъ большевиковъ подавляющую часть своей сухопутной и морской авiацiи. Въ создавшейся на Дальнемъ Восток стратегической обстановк Японiя иметъ вс данныя сразу же занять господствующее положенiе въ воздух.

Это не помшало, однако, Блюхеру закончить свою рчь, подъ громовыя рукоплесканiя коммунистовъ, собравшихся на XVII създъ, слдующей угрозой по адресу Японiи:

"У насъ нтъ намренiя напасть на Японiю… Но если, по вин Японiи, на Восток вспыхнетъ война, наша армiя, подъ водительствомъ Ворошилова, Центральнаго Комитета и Сталина, отвтитъ такимъ мощнымъ ударомъ, что кое гд рухнутъ оплоты капитализма".

Изъ всего, что пишется въ большевицкой пресс, нужно понимать, что подъ этимъ "мощнымъ ударомъ" подразумвается воздушное нападенiе красныхъ бомбоносцевъ дальняго дйствiя на японскую метрополiю.

Въ иностранной (въ особенности — американской) и въ части русской эмигрантской печати довольно прочно привито мннiе о томъ, что такое "мощное" нападенiе для большевиковъ вполн возможно. Въ доказательство этого поясняется, что японскiе города, состоящiе изъ легкихъ деревянныхъ построекъ, легко будутъ сравнены съ землей.

Разсмотримъ вопросъ боле внимательно.

Эскадры, предназначенныя большевиками для нападенiя на саму Японiю, вынуждены имть свои базы прикованными къ Уссурiйской желзной дорог, а аэродромы для окончательнаго вылета въ рейдъ на Японiю — въ раiон Владивостока и Никольска Уссурiйскаго. Разстоянiе отъ Владивостока до ближайшаго побережья Японiи достигаетъ 900 клм. Такимъ образомъ, для того, чтобы произвести воздушное нападенiе на саму Японiю эскадра должна покрыть — безъ спуска — слдующее минимальное разстоянiе: туда — 100 клм. отъ аэродрома до своего побережья, 900 клм. надъ Японскимъ моремъ, вглубь Японiи — 100–150 клм., и обратно то же разстоянiе. Въ итог, потребуются аппараты съ "практическимъ" радiусомъ полета въ 2.200-2.300 клм. Въ виду того, что "практическiй" радiусъ полета эскадры всегда меньше "теоретическаго" по крайней мр на 25 % мы получимъ, что для воздушнаго нападенiя на Японiю нужны аппараты съ радiусомъ дйствiй около 3.000 клм.

Въ красной авiацiи сейчасъ имются самолеты (такъ называемые — Тупалевскiе) съ теоретическимъ радiусомъ полета въ 2500 клм. Отсюда мы видимъ, что эти аппараты даже въ самыхъ лучшихъ атмосферическихъ условiяхъ не будутъ въ состоянiи сдлать налетъ вглубь страны, а результаты ихъ нападенiя ограничатся лишь разрушенiями и пожарами въ полос, прилегающей къ восточному берегу Японскаго моря. При этомъ они будутъ работать на предл. А это неминуемо увеличитъ число самолетовъ, повернувшихъ назадъ не долетвъ до поставленной имъ цли атаки.

Въ книг французскаго полковника Borie[56] приведена интересная таблица. Изъ нея читатель можетъ увидть, что изъ общаго числа германскихъ самолетовъ, участововавшихъ въ рейдахъ на Парижъ, мене 10 % долетли до столицы Францiи. Несомннно, что современныя самолеты представляютъ собой во много разъ боле совершенныя машины. Большiе шаги впередъ сдлала и воздушная навигацiя. Вслдствiи этого, число долетвшихъ до объекта дйствiй самолетовъ бедетъ несравненно большимъ. Но все таки никогда оно не достигнетъ 100 %, а въ условiяхъ работы на предл, какъ это сейчасъ будетъ имть мсто въ рейд красныхъ бомбоносцевъ противъ японскихъ главныхъ острововъ, число не исполнившихъ своей задачи машинъ будетъ довольно велико.

Для того, чтобы дать хотя бы нкоторое представленiе о томъ, что представляетъ собою такой налетъ, я приведу нсколько цифръ.

Допустимъ, что для такого рейда большевики предназначатъ 150 своихъ дальнихъ бомбоносцевъ. Для этого потребуется 1.700 тоннъ горючаго и смазочнаго, то есть около 5 поздовъ тридцати пяти вагоннаго состава. Каждый изъ этихъ самолетовъ-гигантовъ сможетъ захватить съ собой въ такой дальнiй рейдъ не больше одной тонны бомбъ. Слдовательно, всего, въ случа — долета 100 % апппаратовъ до мста назначенiя, на объектъ атаки будетъ сброшено 150 тоннъ бомбъ.

Въ книг англiйскаго генерала Ашмора[57] можно найти въ этомъ отношенiи слдующее интересное указанiе:

"Въ 112 германскихъ налетахъ на Лондонъ участвовало 196 дирижаблей и 441 аэропланъ, которые сбросили 300 тоннъ бомбъ. Потери, причиненныя населенiю, исчислялись лишь 4951 человкомъ раненными и убитыми[58]. Эта цифра мене числа жертвъ автомобильной зды въ Лондон за полгода.