Справочник автолюбителя

в) нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

В соответствии с ДСТУ 3649—97 запрещается наличие непредусмотренного конструкцией контакта трубопроводов тормозного привода с элементами транспортного средства, подтекание тормозной жидкости, деталей с трещинами и остаточной деформацией. Признаком нарушения герметичности является несрабатывание тормозов во время одноразового нажатия на тормозную педаль. Вследствие разгерметизации гидравлической тормозной системы в нее попадает воздух, что приводит к потере тормозных свойств транспортного средства и вынуждает водителя прибегать к многократному нажатию на тормозную педаль, а это ведет к нежелательному и значительному увеличению тормозного пути. Выявить эту неисправность можно при внешнем осмотре деталей и шлангов тормозной системы по вытеканию тормозной жидкости через трещины, нарушению соединений, местам обрыва и износа тормозных шлангов, а также по характерному специфическому запаху тормозной жидкости. Ее вытекание из тормозной системы может привести к полной потере тормозных свойств транспортного средства.

г) нарушена герметичность пневматического или пневмо-гидравлического тормозного привода, что приводит к уменьшению давления воздуха при неработающем двигателе более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 минут при приведении в действие органов управления тормозной системой.

Воздух, используемый пневматической тормозной системой, пополняется компрессором, что обеспечивает установленное для данной модели тормозной системы его рабочее давление. Во время движения транспортного средства необходимо следить за тем, чтобы снижение давления не превышало указанных в данном пункте значений.

Нарушение герметичности системы можно определить на слух по звуку просачивающегося воздуха, а место – путем смачивания частей элементов привода мыльной пеной там, где слышно шипение истекающего воздуха.

В соответствии с ДСТУ 3649—97 при проведении испытаний пневматического или пневмогидравлического тормозов компрессор не должен работать, а давление воздуха в ресиверах должно соответствовать значению нижнего предела регулирования давления согласно инструкции по эксплуатации транспортного средства.

д) не работает манометр пневматического или пневмогидравлического тормозного привода.

Пункт 8.4 ДСТУ 3649—97 определяет, что система сигнализации и контроля тормозных систем должна функционировать в соответствии с инструкцией по эксплуатации транспортного средства. Контроль давления в пневматическом или пневмогидрав-лическом тормозном приводе осуществляется по показаниям манометра. При недостаточном давлении тормозная система не обеспечит необходимой эффективности торможения, вследствие чего увеличится тормозной путь. Во всех случаях, когда появляются сомнения в объективности показаний манометра, эксплуатацию транспортного средства необходимо прекратить, а манометр – отправить на метрологическую проверку.

е) стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии двигателе не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне не менее 16 %; легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 23 %; грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне не менее 31 %.