Справочник велосипедиста

Рис. 102. Цирковой велосипед одноколесный В-910 средний.

Фигурные велосипеды применяют для цирковых выступлений, а также с успехом используют для интенсивного вида спорта — фигурного катания. К числу цирковых относятся также велосипеды для езды по канату, для медведей и другие, выпускаемые по отдельным заказам.

Специальный трехколесный велосипед для людей пожилого возраста модели В-925 (рис. 103), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с различным профилем и покрытием. Может быть переоборудован в двухколесный.

Рис. 103.Трех колесный велосипед для людей пожилого возраста В-925.

ЭКСЛУАТАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДА И УХОД ЗА НИМ

Подготовка велосипеда к эксплуатации Велосипед выходит с завода с отрегулированными узлами. Однако велосипедист, готовясь к выезду, должен сам тщательно проверить и подрегулировать велосипед, поставить его принадлежности на место и хорошо протереть машину, по возможности избегая применения керосина и бензина. Прежде всего необходимо определить правильную посадку на велосипеде, что зависит от положения руля и седла, и добиться такой посадки, чтобы масса велосипедиста равномерно распределялась на три опоры — руль, седло и педали. На одном и том же велосипеде можно разным положением руля и седла делать посадку удобной то для быстрой, то для более медленной езды. Обычно седло рекомендуется устанавливать так, чтобы велосипедист, сидя на нем, упирался пяткой вытянутой ноги на педаль, расположенную в нижнем ее положении. Носок седла должен отстоять от вертикальной линии, проходящей через центр каретки, на 65–75 мм; он может быть слегка поднят вверх, но при этом само седло должно быть установлено строго по оси велосипеда.

Для установки седла на нужную высоту необходимо отвернуть гайку подседельного болта 1 (рис. 104), поднять или опустить седло вместе с седлодержателем (подседельным пальцем) на требуемую высоту и затем вновь затянуть гайку. Чтобы передвинуть седло вперед или назад и придать ему желаемый наклон, следует открутить на 2–3 оборота гайку 3 замка 4 и сместить седло вдоль рамки (планки) 2. Если этого перемещения недостаточно, нужно снять седло с ссдлодержателя (подседельного пальца), повернуть замок седла 4 на полоборота и поставить его снова на седлодержатель; при этом замок седла окажется сзади седлодержателя, а само седло сместится назад.

Рис. 104. Установка седла:

_{1 — подседельный болт; 2 — рамка; 3 — гайка; 4 — замок}

Необходимо помнить, что седлодержатель должен входить внутрь подседельной трубы не менее чем на 50 мм. С положением седла, естественно, должна сочетаться установка руля. Руль, укрепленный на уровне верхней части седла, или в пределах 50 мм ниже, дает удобную посадку, при которой велосипедист, опираясь с умеренной силой на руль, не испытывает большой нагрузки на руки; действия дорожных вибраций на кисти рук ослабляются и этим устраняется их перенапряжение. Чтобы установить по высоте поворотный руль (см. рис. 10), которым снабжаются дорожные велосипеды, необходимо отвернуть на три-четыре оборота болт 7, положить ключ плашмя на его головку и ударом руки осадить болт вниз, расклинив таким образом стержень руля. Установив руль на нужную высоту, плотно затянуть болт. Для изменения наклона рулевой трубы следует отвернуть гайку 9 на два-три оборота, затем повернуть рулевую трубу на требуемый угол наклона и плотно закрутить гайку, а после этого болт 1. В случае необходимости повернуть рулевую трубу вверх надо снять ручку 5, звонок, а при наличии и рукоятку ручного тормоза, зеркало, затем освободить болт 1 и гайку 9, вытащить рулевую трубу из выноса 3 и вставить ее в вынос с обратной стороны.

Для установки на нужную высоту жесткофиксированных рулей (см. рис. 43) необходимо освободить тяги тормозов 1 и 3, отвернув на один-два оборота болт 6, далее отвернуть на три-четыре оборота рулевой болт, расклинив стержень руля и поднять или опустить руль, после чего плотно затянуть рулевой болт и закрепить тяги. Стержень руля должен заходить в стержень вилки не менее чем на 50 мм. Подобным образом устанавливают руль на спортивных велосипедах в соответствии с индивидуальными особенностями велосипедиста.

Закрепив седло и руль, приступают к проверке биения колес, обратив внимание на то, что между колесом и перьями передней и цепной вилок должен быть равномерный зазор; одновременно с этим проверяют натяжение спиц и центровку колес. Когда находят положение заднего колеса, очень важно правильно установить натяжение цепи, которое обязательно проверяют за полный оборот ведущей звездочки, при этом цепь не должна быть туго натянутой.