Стаи хищников в сфере экономики

Процедура проверки на дорогах осуществлялась следующим образом. Остановив автофургоны, сотрудники ДПС начинали проверять транспортные накладные и таможенные декларации. Если даже формально документы были в порядке, но вызывали какое-либо подозрение, они имели право потребовать открыть кузов и сверить перевозимый груз с имеющимися бумагами. В крайнем случае вызвать оперативников, но на это уходила масса времени, и коммерсанты несли убытки. Поэтому чаще всего после проверки сотрудниками ДПС документов, во избежание обнаружения перевозимого контрабандного товара, водители или сопровождающие лица давали им взятку, и фуры продолжали дальнейшее движение в места назначения.

Размер взятки зависел от многих обстоятельств. Начиная от наличия сопроводительных документов, вида перевозимого товара до умения вести разговор и договариваться с инспекторами ДПС. За один рейс колонны, состоящей из трех-пяти фур, бизнесмены могли потерять на взятках до пяти тысяч долларов, а иногда при возникновении проблемных ситуаций приходилось затрачивать больше.

Несмотря на вынужденные дополнительные издержки, коммерсантов они вполне устраивали, поскольку такие затраты в разы были меньше, чем таможенные пошлины. В случае их уплаты в полном объеме этот вид деятельности терял всякую привлекательность и становился нерентабельным. Особенно когда перевозилась дорогостоящая электронная техника. В одной такой фуре мог находиться товар на сумму от одного до полутора миллионов долларов. При этом таможенные платежи составляли более половины от всей его стоимости.

Чтобы минимизировать расходы, Швец, директор «Горизонта», на должность начальника охраны и сопровождения грузоперевозок пригласил бывшего сотрудника БХСС Валентина Сучкова. В течение месяца в процессе выполнения своей миссии он познакомился со многими работниками ДПС, дежурившими на трассах, ведущих из аэропортов в Москву Как-то утром, направляясь с четырьмя очередными фурами из Шереметьево, при въезде в город, на стационарном посту, колонну остановил сотрудник ГИБДД. Сучков вышел из легкового автомобиля и подошел к старшему лейтенанту:

— Командир, есть проблемы?

— Сейчас они у вас появятся. Вы кто?

— Сопровождающий перевозимый груз Валентин Петрович Сучков, — как обычно представился он.

— Берите все документы, пойдем на пост разбираться.

Зайдя в помещение, он увидел еще двух сотрудников. Они стали смотреть документы, задавая различные вопросы. Валентин, не проявляя никакого возмущения, спокойно отвечал. Прошло около десяти минут. К этому времени старший лейтенант вышел на улицу.

— С какой фуры начнем проверку? — обратился к нему капитан.

— С любой, можно с последней или первой на ваш выбор. Ребята, чего вы мучаетесь? Шестьсот… — и сделал паузу, затем продолжил: — Шестьсот рублей на всех хватит?

— Какие шестьсот рублей? — послышались возмущенные нотки.

— Тогда семьсот пятьдесят?

«Сейчас скажет рублей», — подумал капитан и, не дождавшись окончания фразы, попытался его перебить.

— Долларов, — продолжил начатую фразу Валентин.

— Ну это другое дело, Петрович. Забирай документы и можешь быть свободен.

Вечером, когда Сучков из Шереметьево сопровождал колонну из трех автомашинах, перевозивших очередную партию контрабандного груза, при въезде в Москву на том же посту, что и утром, их остановили.

— Я что-то должен? — выглянув из фуры, спросил Сучков у капитана.

— А, это ты, Петрович? Так ты уже заплатил, проезжайте.

Пройдя пикеты ГИБДД, грузовики прибывали на территорию ЗАО «Горизонт». За забором товар разгружали в складские помещения. Затем небольшими партиями развозили на оптовые и розничные рынки города Москвы. На каждый перевозимый груз у водителя уже имелась копия фальшивого договора купли-продажи. В этом случае таможенная декларация была не нужна. Часть фур, минуя склады, сразу следовала на Черкизовский рынок. Это была настоящая «черная дыра» в экономике России, образовавшаяся на территории Москвы. Через данный рынок все регионы страны снабжались дешевым, сомнительного качества контрабандным ширпотребом. Он мог переварить любые объемы товара, поскольку в то время легкая промышленность России попросту не существовала.

Однажды в час ночи Сучкову прозвонил генеральный директор:

— Валентин, у нас возникла проблема. На Каширском шоссе, при въезде в город, гаишники задержали три фуры с электроникой. В десять часов вечера я туда направил Кирюшина из действующего резерва ФСБ. Ну, ты его знаешь, постоянно нам помогает, и с ним поехали два моих помощника. Дал им десять тысяч долларов. Сейчас звонят, сделать ничего не могут. Фуры хотят загнать на стоянку для осмотра. Как друга тебя прошу, помоги.

— Ну, не знаю, сейчас ночь на дворе, моя машина в ремонте, денег на решение сложного вопроса у меня нет. Давай подождем до утра? — как обычно, Валентин завел старую пластинку.