Сталинская эпоха. Экономика, репрессии, индустриализация. 1924–1954

Рабочие многих тульских предприятий сразу же после освобождения районов области от фашистской оккупации зимой и весной 1942 г. взяли шефство над восстановлением МТС этих районов. Рабочие Тульского станколитейного завода взяли шефство над Крапивенской МТС, оружейного завода – над Дедиловской МТС, Косогорского металлургического – над Одоевской МТС, Мышегского арматурного – над Алексинской, Новотульского металлургического комбината – над Кимовской и Епифанской МТС. Новотульские металлурги из сэкономленного сырья изготовили для МТС 25 слесарных молотков, несколько тисков, 75 гаечных ключей, 61 слесарное зубило, втулки, различные болты. На весь период ремонта тракторов они направляли в Епифанскую МТС бригаду слесарей. Наряду с выполнением заданий по ремонту бригада развернула большую массовополитическую работу: организовывала соревнование, выпускала боевые листки, проводила политинформации. Коллектив завода «Тула», шефствовавший над Полтевской МТС Чернского района, сумел в 1942 г. направить туда бригаду для восстановления МТС на весь зимний период. В состав бригады входили старший механик гаража, токарь, два кузнеца и слесарь. Сельских механизаторов шефы обеспечили различными материалами, сэкономленными на производстве. Благодаря помощи рабочего класса к началу весенне-полевых работ 1942 г. в МТС и совхозах Тульской области было восстановлено 2377 тракторов. Во время уборки урожая 1942 г. на предприятиях Тулы в порядке шефства было изготовлено запасных частей к уборочным машинам на 230 тыс. руб., сделано много деревянных граблей, брусниц, бабок для отбивки кос, колец для кос, точильных брусков, кос с крюками и без крюков и т. п. Помощь в возрождении материальнотехнической базы сельского хозяйства Тульской области оказывали и рабочие других областей. Так, горьковские рабочие прислали большое количество запасных частей для сельскохозяйственных машин[396].

По мере освобождения территории СССР от фашистских захватчиков разносторонняя помощь рабочего класса в возрождении материальнотехнической базы сельского хозяйства принимала все больший размах. Рабочие московских предприятий в течение 3-х лет (1943–1945) ежегодно во внеплановом порядке изготовляли и выделяли для МТС Смоленской области более чем на 500 тыс. руб. запасных частей[397]. В 1944 г. в Москве насчитывалось 160 предприятий, осуществлявших шефство над МТС освобожденных районов[398].

С августа 1943 г. челябинские рабочие взяли постоянное шефство над восстановлением МТС и МТМ Курской области. Зачинателем этого движения был коллектив завода им. Калющенко, выпускавший до войны сельскохозяйственные машины. Челябинский обком партии одобрил эту инициативу. Движение за оказание помощи в восстановлении сельского хозяйства в Курской области быстро распространилось по всей области. Уже в сентябре 1943 г. рабочие Южного Урала направили в Курскую область 60 вагонов с оборудованием для МТС и МТМ. Всего с августа 1943 по апрель 1944 г. было направлено 600 вагонов. Одних только станков челябинцы прислали для МТС и МТМ Курской области 300 шт. Такая значительная помощь челябинских рабочих в восстановлении материально-технической базы сельского хозяйства Курской области специально отмечалась в одном из постановлений Комитета по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецкой оккупации, при СНК СССР[399].

В 1944 г. коллективы предприятий Сталинграда шефствовали над 38 МТС области. В 1944–1945 гг. предприятия и строительные организации Сталинграда, сами испытывая невероятные трудности со строительными материалами, тем не менее передавали подшефным МТС цемент, кровельное железо, доски, гвозди и т. п. Рабочие тракторного завода помогли построить для Городищенской МТС все хозяйственные постройки, а для Лебяжинской и Солодчинской МТС – электростанции[400].

Рабочие, инженеры, техники, служащие, парткомы и профкомы предприятий индустрии изыскивали все возможные ресурсы, чтобы оказать действенную помощь в восстановлении сельского хозяйства освобожденных районов и подготовке новых кадров сельских механизаторов. Заводы оборонной промышленности в 1944 г. смогли выделить МТС освобожденных районов 3 тыс., а предприятия Наркомата военно-морского флота – 300 гусеничных тракторов. Это была, как правило, хорошая, исправная техника, которая сразу же включалась в полевые работы[401].

В районах, подвергавшихся фашистской оккупации, заводам тракторного и сельскохозяйственного машиностроения был нанесен колоссальный ущерб. Практически их заново пришлось восстанавливать. Эта работа нередко велась методом народной стройки, когда, помимо строительных организаций, в ней активно участвовали и крестьяне. Например, в Ростовской области для восстановления завода «Ростсельмаш» каждый колхоз выделил своих посланцев. Если в 1944 г. коллектив «Ростсельмаша» выпустил запчастей к сельхозмашинам на 2,5 млн руб., то в 1945 г. – уже на 5 млн руб.[402]