Столетняя война. Том III. Разделенные дома (ЛП)

В плане французского вторжения в Англию 1369 года было что-то нереальное. Он, должно быть, занимал усилия многих чиновников и военачальников в течение лета, но оставил мало следов в сохранившихся записях. Это предприятие с самого начала вызывало споры. Как отметил бретонский барон Оливье де Клиссон на Большом Совете, который одобрил проект в марте, у французов было мало опыта в крупных морских экспедициях. Очевидно, что они сильно недооценили масштабы этого предприятия. Уже на ранней стадии все пошло наперекосяк, главным образом, в морской части плана. Как и их английские соперники, французы традиционно полагались на реквизированные торговые суда для обеспечения своих флотов как транспортными, так и боевыми кораблями. Однако с 1340-х годов не было предпринято ни одной крупной морской кампании, и с тех пор морская география Франции изменилась до неузнаваемости. Кале был английским портом с 1347 года, а Ла-Рошель — с 1362 года. До этого они были ведущими торговыми портами французского атлантического побережья. Бретань и Фландрия были нейтральны. Таким образом, в распоряжении французского правительства остались только порты Нормандии и Пикардии, главным образом Булонь, Сен-Валери и Дьепп. Даже в этих местах резкое прекращение торговли с Англией в 1369 году и опасности, связанные с переходом между Кале и портами Кента, нанесли серьезный удар по торговому флоту Франции. Военно-морские силы Франции в 1369 году состояли из скромного флота реквизированных кораблей, большинство из которых были слишком малы для эффективной военной службы. Из тех кораблей, размеры которых зафиксированы, ни один не превышал грузоподъемностью в пятьдесят тонн, а большинство были еще меньше. Знаменитый королевский арсенал в Руане не использовался для строительства или ремонта судов в течение десятилетия. Королевский галерный флот состоял всего из десяти судов, половина из которых базировалась в Средиземноморье, а остальные находились в плохом состоянии. Ни одна из этих проблем, похоже, не была учтена, когда Карл V разрабатывал планы вторжения в Англию[52].

Король рассчитывал, что союзники восполнят  собственные военно-морские ресурсы Франции. В этом он был жестоко разочарован. Фландрия, которая, как ожидалось, должна была предоставить большую часть транспортного флота, похоже, практически ничего не предоставила. Гримальди из Монако и Ментона предоставили Филиппу VI военный флот, насчитывавший до тридцати двух галер, но нынешние их морские силы были лишь тенью того, что было раньше. В 1369 году в их распоряжении было всего десять галер, и они не могли выделить более половины из них для флота вторжения. В итоге они вообще не предоставили ни одной С Кастилией, другим традиционным поставщиком военных галер, дело было не лучше. Энрике Трастамарский, поддерживаемый французами претендент на кастильский трон, осенью прошлого года взял на себя обязательство предоставить за свой счет две галеры на каждую, которую Карл V сможет найти в других местах. Но он не смог выполнить свои обещания. Севилья, крупнейший город Кастилии и место расположения ее главного военно-морского арсенала, надежно удерживалась его сторонниками, и около двадцати галер все еще находились там в более или менее целости и сохранности. Но последователи убитого Педро I вывели из строя большинство из них, сняв весла, а их португальские союзники блокировали устье реки Гвадалквивир. Французский флот вторжения, ожидавший в Сене, на первый взгляд, представлял собой впечатляющее зрелище. Французский король даже приглашал знатных гостей, полюбоваться на его масштабные приготовления. Но не многие из них могли осознать, сколько кораблей требовалось для перевозки даже скромной по численности армии с ее запасами, лошадьми и снаряжением[53].

16 июля 1369 года предводители французской армии вторжения приняли Орифламму в аббатстве Сен-Дени и приготовились к отплытию в Арфлёр. В конце июля король и герцог Бургундский разместили свой штаб в цитадели Руана. Армия уже стояла лагерем на лугах вдоль Сены. Ее окончательная численность была результатом решений, принятых в Париже за месяц до этого, когда стало известно, сколько имеется транспортных судов. Эта армия должна была значительно уступать по численности, первоначально запланированной в марте. Латников было около 2.000 человек, большинство из них — подданные герцогов Бургундского и Бурбонского. Их поддерживали несколько сотен арбалетчиков, включая несколько генуэзских отрядов, набранных Ренье Гримальди, и экипажи кораблей, которые должны были сражаться вместе с армией после ее высадки. Весь отряд, включая моряков, вероятно, насчитывал от 4.000 до 5.000 человек.