Читаем Supermarine Spitfire. Часть 1 полностью

«Спитфайр VВ» (JU@H). 111-я эскадрилья. Дебден, декабрь 1941 года. На этом самолете обычно летал сержант Питер Дернфорд. В тот период эскадрилья действовала по ночам, поэтому самолет окрашен в черный цвет.

«Спитфайр VB» (AB981/MY@T), 278-я эскадрилья службы спасения на море, Экзетер, весна 1945 года. Эскадрилья занималась поиском экипажей потопленных кораблей.

«Спитфайр PR. IV» (ВР888). 1-й отряд фоторазведки. Бенсон, август 1942 года. Самолет в типичном камуфляже 1 PRU. без каких-либо кодовых обозначений.

«Спитфайр VI» (BR579/ON@H). 124-я эскадрилья, аэродром Тангмер, сентябрь 1942 года.

«Спитфайр VC trop» (BR195/AN@T), 417-я канадская эскадрилья. Губрен. апрель 1943 года. Стандартный пустынный камуфляж.

«Спитфайр VB trop» (ER207/UF@K). 601-я эскадрилья, Гейбс. апрель 1943 года. Литеры бортового кода сделаны светло-салаторой или светло-голубой краской

«Спитфайр FR.VB» (EP688/WK@K), 40-я южноафриканская эскадрилья, Гейбс апрель 1943 года. В южноафриканских частях вместо красной использовали оранжевую краску. Этот самолет в полевых условиях переделали в разведчик, установив за кабиной фотокамеру.

«Спитфайр VC trop» (A58-137, бывший EE835/UP@I). 79-я австралийская эскадрилья, Гилдфорд, февраль 1945 года. Самолет в австралийском темном зелено-коричневом камуфляже. Хвостовое оперение и передняя кромка крыла белые.

«Спитфайр VC trop» (A58-248, бывший MH566/SH@Z), 85-я австралийская эскадрилья, Пирс, 1945 год. Под кабиной флажок командира эскадрильи.

«Спитфайр IX» (EN446/QJ@1) 92-я эскадрилья, Гротталье. Италия, декабрь 1943 года. Самолет в типичном пустынном камуфляже. На капоте эмблема Desert Air Force.

«Спитфайр IX» (ВS342/@R)? 238-я эскадрилья, Италия, 1843 год. Окраска и обозначения типичны для высотных истребителей. Машина довольно любопытна. Она переделана из Mk. V, сохранились оригинальные крышки капота. Самолет получил удлиненные законцовки крыльев, а в боевой части его оснастили противопылевым фильтром «Абукир» (редкость на Mk.lX).

«Спитфайр FR.IX» (МК915/@V), 16-я разведывательная эскадрилья, Байе (А.12). Франция, сентябрь 1944 года. Камуфляж типичный для союзнических самолетов тактической разведки на Западном фронте — машина целикам окрашена в розовый цвет. На днище и бортах фюзеляжа черно-белые «полосы вторжения». Подвесной 50-галонный бак торпедного типа.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы