Supermarine Spitfire. Часть 1

Истребитель-бомбардировщик «Спитфайр» Mk Vс из 2-й эскадрильи южноафриканских ВВС в полете над Адриатикой. На центральном подфюзеляжном узле подвеске висит 500-фунтовая бомба. На руле направления видна эмблема эскадрильи, серийный номер закрашен, от него уцелел только префикс JK.

«Спитфайры» Mk V на средиземноморском аэродроме, предположительно — Блида. Истребители передаются ВВС Свободной Франции.

Истребитель «Спитфайр» Mk Vc LZ820 из 4-й эскадрильи 52-й истребительной группы USAAF после полной выработки топлива совершил вынужденную посадку в Борготаро, Италия,19 декабря 1943 г. Вместе с этим самолетом на вынужденную село еще два американских «Спитфайра». Самолет оснащен двигателем «Мерлин-61» и индивидуальными выхлопными патрубками. В носовой части фюзеляжа истребителя имеется надпись «Pauline». Под носовой частью фюзеляжа установлен фильтр Vokes.

Послевоенный снимок — «Спитфайр» Mk Vc ВВС Турции. На самолет навешен руль направления от «Спитфайра» Mk. IX. Истребитель поставлен туркам уже после окончания войны. На самолетах поставки военных лет флаг со звездой и полумесяцем изображался не на киле, а на руле направления.

«Спитфайр» Мк Vс из состава USAAF на средиземноморском аэродроме. Необычен бортовой код самолета. На этом истребителе летал начальник штаба 31-й истребительной группы Фред Мюррей-Дин. «FMD» — инициалы летчика. Обычная для RAF практика, когда код самолетов старших офицеров соответствовал их инициалам, почти не использовалась в VSAAF.

«Спитфайр» (AA87S), был первым самолетом, оснащенным крылом «тип С». На большинстве самолетов Мк. Vс в крыле «тип С» стояло четырё 20-мм пушки. Этот самолет построили на деньги, пожертвованные кадетами из Манчестера. Под фюзеляжем герб города и надпись «Manchester Air Cadet».

Самолет BR202 служил для испытаний комплекта, обеспечивавшего самолету беспосадочный перелет из Гибралтара на Мальту (1750 км). За кабиной пилота установили 130-литровый бак, под двигателем поставили маслобак большого объема. Под фюзеляжем подвесили 765-литровый бак. Вооружение самолета сократили до двух 7,7-мм пулеметов.

Капитан Баруэлл, командующий базой в Биггин-Хилл, разработал для «Спитфайра» приспособление, позволявшее перевозить двух пассажиров. Пассажиры помещались в мешках, уложенных на крыло. Спереди мешок крепился к стволу пушки, сзади — к задней кромке крыла. На практике приспособление испытать не удалось, так как никто не желал лезть в мешок.