Суровые испытания тайги

Уважаемые товарищи!

Посылаю вам для экспозиции в музее предприятия фотографии моего отца, Нагорных Ивана Васильевича. Расположите, как найдёте лучше. Если сможете достать книгу Григория Федосеева «Смерть меня подождет», то там есть в начале книги диалог в самолёте Г.Ф. с моим отцом.

Для полноты облика я могу написать краткие воспоминания, они у меня довольно яркие от детства и до последнего лета; в очень короткое свободное время он был с нами, своими детьми.

С уважением дочь И.В. Нагорных

г. Владивосток. Тамара И. Нагорных

И.В. Нагорных в 1936 году приступил к экспедиционным работам в Новосибирском предприятии. Вначале работал топографом, затем начальником партии, а в 1945—1947 гг. исполнял обязанности заместителя начальника отряда № 50. Главный инженер предприятия К.Л. Проворов однажды посетил с контролем И.В. Нагорных и предложил возглавить сложную партию в организационном плане на Шантарских островах в Охотском море. Иван Васильевич имел большой опыт работы, ему исполнилось в то время сорок два года, прекрасный семьянин, имел четверых детей, удостоен почётного звания «Отличник геодезии и картографии».

Начальник экспедиции Г.А. Федосеев воспринял это назначение с большим воодушевлением, потому что приходилось встречаться по работе с Нагорных, когда Федосеев возглавлял Тувинскую экспедицию. Нижне-Амурская экспедиция базировалась в г. Свободном. В этот город перед началом полевых работ прилетели Федосеев, Нагорных, его десятник Василий Горланов, их встречал начальник отряда № 55 И.А. Потейко. В г. Свободном Нагорных принял на работу в партию двух рабочих из числа местных жителей: Петра Илларионова и Григория Минченко, им было приблизительно по двадцать лет. Позже выяснилось, что убийца Минченко — сынок какого-то директора пушной зверофермы. Отец не в силах был справиться с неуправляемым беспутным сыном и сумел через знакомых влиятельных людей трудоустроить его для исправления на Шантарских островах.

В апреле начальник партии со своим составом перебазировался на побережье Охотского моря в посёлок Чумикан. Морозы стояли до тридцати градусов, море было замёрзшим, постоянно завывала вьюга. До Шантарского архипелага семьдесят километров. Весь состав партии ожидал лётной погоды, переброска намечена на самолёте ПО-2 с посадкой на лед. В Чумикане начальник партии нанял на работу каюром тридцатилетнего эвенка Егора Иннокентьевича Чепалова.

Неожиданно установилась хорошая погода. Прилетел ПО-2 и за несколько рейсов благополучно перебазировал всю партию на лёд бухточки у посёлка Большой Шантар, на южной оконечности острова.

На летний период работ, по договоренности в посёлок Чумикан, к Нагорных должны пригнать вельбот (быстроходную морскую шлюпку с мотором для плавания в прибрежной полосе между островами) и привезти десять оленей.

Базу партии разместили в посёлке Большой Шантар. Посёлок был старый, полуразвалившиеся домишки. В нём было 10 домов, имелась радиостанция «Маяк», принадлежащая аэропорту и метеостанция. Людей проживало всего пять человек, занимались рыбной ловлей, имели для себя пекарню, магазин.

Американская концессия когда-то занималась здесь промыслом нерпы, сивучей и т.д. От концессии осталась жиротопка, пилорама и недействующая электростанция. В посёлке все пропахло нерпичьим жиром так, что приехавших новичков даже тошнило.

Под базу партии Нагорных занял один из домов, для жилья рабочих тоже дом и дом для хранения оборудования и продуктов.

К работе партия приступила не сразу. Мешала непогода, снегопады. Приживались к морозным, пронизывающим до костей ветрам.

Нагорных с десятником Горлановым всё-таки начал вести кое-какие подготовительные работы: заготовкой строительного материала для постройки легких пирамид на горах, для установки вех. Занялись и рекогносцировкой геодезической сети.

Ходили по горам на лыжах с ручными нартами, но глубокие снега, особенно в распадках, затрудняли работу.

Работу на полную мощность развернули только после стаивания снега.

В конце июня из Чумикана прибыл арендованный катер и на нем 10 оленей с каюром Чепаловым Егором.

С этого времени работы активизировались. На оленях стали подвозить стройматериал на отрекогносцированные пункты триангуляции.

На катере объехали многие острова, развезли бригады и установили на многих вершинах знаки геодезической сети. В этот период Нагорных стал ездить по бригадам. Неожиданно пришло распоряжение выехать в Чумикан и забрать аэроснимки у И.А. Потейко. Мне Потейко рассказал про их встречу в Чумикане.