Свалка времени. Часть 2. Бродяга

В депо стоял ощутимый запах горящего угля: дед Филат за ночь в одиночку растопил паровоз. Вокруг короткой трубы дрожало марево. Сквозняк вытягивал струйки серого дыма наружу, уносил в хмурое небо и развеивал над темной стеной деревьев.

После чая со сгущенкой Максим погрузил рюкзаки и сундучок Филата на паровоз и забрался в будку. Старый машинист вручил ему лопату:

- Будешь помогалой. Как скажу, подсыпай угля на решетку, да разравнивай тонким слоем. Не переборщи, не то давление в котле упадет, и мы встанем на перегоне. Оно нам надо?

Максим, который везде старался докопаться до сути, удивленно спросил:

- Разве этим не кочегар занимается?

- Не-а. Кочегар – подай-принеси, буксы смажь. Топку открой. Помогала создает пар, машинист его расходует. На этой машине кочегар вообще не положен. Она хиленькая и простая как шпала. Это ж тебе не «Эшак» и тем более не «Федька».

- Паровозы серии Э и ФД, - тихо сказал Максим.

- Верно, - дед Филат глянул на манометр. – Давление есть. Ну, поехали. Выходной зеленый.

Он открыл дверцу топки, и будка наполнилась гулом бушующего пламени. Максим отшатнулся от ослепительного огня, от нестерпимого жара, от которого тут же высохла роговица. Зеленые зайчики заплясали перед глазами.

Дед Филат захлопнул топку, дал короткий свисток, передвинул ручку реверса и открыл регулятор. Паровоз зашипел и громко фыркнул. Белесые клубы поплыли по стенам депо. Выкрашенные в ярко-красный цвет колеса провернулись и локомотив, пыхтя, выкатился из стойла. Дед Филат остановил, как он говорил, машину, выскочил наружу, закрыл ворота, вернулся в будку и вновь взялся за рычаги. Паровоз качнулся и резво покатил по рельсам, набирая ход.

На выходных стрелках Максим ухватился за плечо Петро, который сидел на деревянной табуретке с карабином на коленях. Он чертыхнулся и уперся в черную стальную стенку.

Деревья за окнами поплыли назад, облака же осталось неподвижные, точно пришпиленные к невидимому потолку. Дед Филат, не оборачиваясь, крикнул:

- Тридцать километров в час! Так и пойдем.

- Подбросить угля? – Максим схватил лопату.

- Ни к чему! Только пламя собьешь. Скажу, как надо будет. Отдыхай пока.

Максим посмотрел в окно и затянул:

- Наш паровоз вперед летит, кому не остановка! Другого нет у нас пути, в руках у нас винтовка!

- В коммуне остановка, - поправил его дед Филат.

- Да? – изумился Максим. – Век живи, век учись, дураком помрешь. Ну, тогда так: этот поезд в огне и нам не на что больше жать. Этот поезд в огне и нам некуда больше бежать!

- Никогда такой песни не слышал.

- Это же Метро!

- Какое еще метро? Что ты мелешь?

- Ну, игра такая. Там герои тоже на паровозе ехали, - Максим упустил из вида, что дед Филат о компьютерах не имеет ни малейшего понятия. – Изначально – Гребенщиков и «Аквариум».

- Игра с паровозом? Аквариум? Чудные вы какие-то. Ладно, забудем. И так забот хватает.

Дождь за будкой превратился в ливень. Косые струи били в стекла. Каким образом дед Филат видел то, что творится на путях, осталось неизвестным. Возможно, у него было особое чутье, шестое чувство и оно безошибочно подсказывало машинисту, где подъем, спуск или поворот, где надо добавить пара в цилиндры, а где, напротив, прикрутить регулятор до минимума. Впрочем, вести паровоз резервом, без вагонов, опытному железнодорожнику было несложно.

Максим озвучил свои мысли.

- Погода? – откликнулся дед Филат. – Разве это плохая погода? Вот когда я из Раменского вел состав в Ярославль, это было светопреставление. Ничего, доехал. Песок только почти весь спустил. Угольку подкинь! Да разровняй как следует!

Максим открыл топку и бросил в огненную пасть несколько лопат черного, блестящего угля. Осторожно, прикрывая рукой лицо, раскидал по решетке неправильные, с острыми краями, куски и закрыл топку.

- Добро! – похвалил дед Филат. – Из тебя бы дельный помогала вышел. А там, глядишь, и в механы бы подался. Ну да что теперь говорить…

Так, под проливным дождем, ехали больше часа. От жары в будке хотелось спать. Петро, смежив веки, уткнулся носом в стенку. Максим бы тоже закемарил, да дед Филат то и дело требовал еще и еще угля в топку. И паровоз, не останавливаясь, катил и катил в неизвестность. И все же хорошо не идти пешком, мокрым до нитки, а ехать в тепле и уюте. Конечно, относительном уюте: все же локомотив – это не спальный вагон.

Предсказать, как поведет себя Зона, невозможно. Погода может меняться медленно, например, какой-нибудь туман, не давая путнику ничего разглядеть у себя под носом, будет стоять сутками. Но иногда тучи исчезают на глазах, словно огромный художник стер их ластиком с карандашного этюда. Тогда все вокруг заливают ласковые, веселые лучи солнца и, кажется, что все опасности Зоны остались в прошлом, далеко позади. Но это не так. И вскоре путешественник понимает, что его жестоко обманули. Берегись, человек!