Читаем Тайны английской разведки (1939–1945) полностью

Уже через несколько дней после начала войны любая входящая и исходящая оперативная радиограмма адмиралтейства попадала в 10-й отдел разведывательного управления для внимательного изучения. Радиообмен на первых порах был так велик, что сотрудники отдела явно не справлялись с ним. Чтобы выйти из положения, начальник отдела принял на службу группу гражданских сотрудников, одев их в форму. Ни один из них не имел ни малейшего понятия о предстоящей работе. «Я подбирал людей, имеющих склонность к анализу и наделенных предприимчивым складом ума», — говорил начальник отдела капитан 3 ранга Уилсон. Он принял к себе биолога, являвшегося экспертом по рифам на острове Грейт-Барьер, геолога, стряпчего, фармацевта, бухгалтера и хранителя индийской секции музея Виктории и Альберта. Они сразу же приступили к изучению стиля и характера прошлого и текущего радиообмена на флоте. Их первый зарегистрированный успех относится к концу 1939 года, когда в Южной Атлантике происходила охота за карманным линейным кораблем «Граф Шпее», закончившаяся боем в устье реки Ла-Плата в декабре того же года. Эти молодые сотрудники 10-го отдела показали, как немецкая радиоразведка без особого труда могла бы узнать, что крейсер «Ахиллес» шел из Новой Зеландии для участия в поиске немецкого линейного корабля. Они обосновали это утверждение следующим образом.

Изучение радиообмена, проходившего через радиостанцию адмиралтейства в Рагби в течение ограниченного периода времени, показывает, что радиограммы, передававшиеся в район Тихого океана у западного побережья Южной Америки, никогда не начинались с каких-нибудь других адресных групп, кроме «НАР» или «PSH», причем вместе эти группы никогда не фигурировали. В результате можно заключить, что они касались только одного корабля. Из других радиограмм можно было понять, что 2 октября этот корабль находился в районе мыса Горн на переходе из Тихого океана в Южную Атлантику. Этот переход явился следствием несомненно известного немцам движения их линейного корабля в районе Пернамбуко.

То, что радиограммы адресовались легкому крейсеру, немцы могли предположить на основании того, что к началу войны в Новой Зеландии находилось два таких корабля. А поскольку командир эскадры держал свой флаг на «Линдере», который можно было бы опознать по характерным признакам радиограмм, передаваемых в адрес флагманских кораблей, можно было заключить, что в данном случае радиограммы, адресуются второму крейсеру, то есть «Ахиллесу». Поскольку этот факт установлен, адресную группу крейсера «Линдер» можно считать скомпрометированной, то есть ее можно будет опознать и читать, когда она будет использована, где бы ни находился в это время сам корабль. Для вящей убедительности сотрудники 10-го отдела указали также, что до 3 октября радиограммы в адрес «Ахиллеса» передавались менее двух раз в день; 4 октября их было передано уже пятнадцать, 5 октября — восемнадцать, а 10 октября, когда крейсер выходил из Вальпараисо, — двадцать две. Все это дополняло указания на совершенно очевидное намерение выйти в море в результате оперативных распоряжений адмиралтейства.

В данном случае нет особого смысла задаваться вопросом, читали и понимали ли немцы то, что передавалось «Ахиллесу»; почти наверное можно сказать, что они не читали. Сотрудники 10-го отдела лишь продемонстрировали, как можно допустить утечку информации одним только «выходом в эфир» в напряженный период, когда любая радиограмма почти наверняка перехватывается и анализируется противником. Эта сравнительно новая и усложняющая скрытую связь проблема должна быть решена начальниками разведывательного управления и управления связи в первую очередь.

В наставлении по этим вопросам, изданном позднее, 10-й отдел разведывательного управления обратил внимание офицеров флота на разнообразие информации, которую можно извлечь из статистических данных о радиообмене и из тщательного анализа этих данных.

Важнейшее значение имеет, конечно, используемая радиостанциями частота, которая в конечном итоге позволяет опознать корабль; затем географические координаты передатчика, которые определяются радиопеленгованием; используемые для связи методы, например повторение передачи одной станцией или дублирование ее другой; детали адресной группы или групп, по которым можно опознать получателей; дата и время передачи, которые позволяют судить о скорости и направлении движения кораблей; очередность радиограммы, по которой можно судить о ее срочности и важности; объем радиограммы, указывающий, например, на донесение о повреждениях, передачу разведывательных данных или специальных указаний. Старательное накопление таких данных и тщательное изучение их — немцы занимались этим с 1936 года — в течение длительного времени позволит получать в конечном итоге весьма ценную оперативную информацию.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Победный парад Гитлера
1941. Победный парад Гитлера

В августе 1941 года Гитлер вместе с Муссолини прилетел на Восточный фронт, чтобы лично принять победный парад Вермахта и его итальянских союзников – настолько высоко фюрер оценивал их успех на Украине, в районе Умани.У нас эта трагедия фактически предана забвению. Об этом разгроме молчали его главные виновники – Жуков, Буденный, Василевский, Баграмян. Это побоище стало прологом Киевской катастрофы. Сокрушительное поражение Красной Армии под Уманью (июль-август 1941 г.) и гибель в Уманском «котле» трех наших армий (более 30 дивизий) не имеют оправданий – в отличие от катастрофы Западного фронта, этот разгром невозможно объяснить ни внезапностью вражеского удара, ни превосходством противника в силах. После войны всю вину за Уманскую трагедию попытались переложить на командующего 12-й армией генерала Понеделина, который был осужден и расстрелян (в 1950 году, через пять лет после возвращения из плена!) по обвинению в паникерстве, трусости и нарушении присяги.Новая книга ведущего военного историка впервые анализирует Уманскую катастрофу на современном уровне, с привлечением архивных источников – как советских, так и немецких, – не замалчивая ни страшные подробности трагедии, ни имена ее главных виновников. Это – долг памяти всех бойцов и командиров Красной Армии, павших смертью храбрых в Уманском «котле», но задержавших врага на несколько недель. Именно этих недель немцам потом не хватило под Москвой.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное