Читаем Техника и вооружение 2003 02 полностью

Пулемет устанавливался на треножном станке, состоявшим из основания, к которому шарнирно крепились две передние и одна задняя нога, вертлюга, качающейся части и червячного механизма вертикальной наводки с зубчатой дугой. Тело пулемета крепилось на площадке качающейся части засовом и регулирующим винтом, на левой стороне площадки находился держатель патронной коробки. На задней ноге станка крепилась поворотная поперечная планка с упорами для локтей («низкая» тренога) либо сиденье и сумка с принадлежностью и запчастями («высокая» тренога).

После испытаний пулеметов «Кольт обр. 1914 г.» на Ружейном полигоне Офицерской стрелковой школы в августе 1915 г. Начальник школы генерал-майор Филатов писал: «Заряжание пулемета одному человеку очень затруднительно… Разнообразие поломок и сравнительно большое число их указывает на малую прочность частей пулемета». Как это часто случалось, русский заказ потребовал усовершенствования образца. В частности, первые 1750 пулеметов поставили с высокой «французской» треногой (такую «Кольт» поставляла по французскому заказу), причем на них пришлось усиливать ползун. Усилиями генерала Сапожникова «Кольт» и «Марлин» стали поставлять «низкие» треноги. Щиты оказалось надежнее делать в России на Ижорском заводе из 6,5-мм броневой стали. Щит имел размеры 685x445 мм.

Пулеметы «русского заказа» имели складной рамочный прицел, насеченный до 2300 м, с диоптрическим целиком — на хомутике прицела имелся диск с пятью диоптрическими отверстиями, подбиравшимися в зависимости от дальности и освещенности. Прицел имел механизм введения боковых поправок. Длина прицельной линии — 855 мм.

«Кольту» нашлось место и в Русской авиации. Еще 4 октября 1915 г. генерал Сапожников в Англии специально для авиачастей наличной покупкой приобрел 67 пулеметов «Кольт» калибра 7 мм и 1 миллион патронов к ним.

30 апреля 1916 г. их передали Воздухоплавательному отделу ГВТУ. Правда, вскоре ГВТУ вернуло часть пулеметов в ГАУ, дабы приспособить их для стрельбы зажигательными пулями.

В конце 1915 г. к «Кольту» была предложена тренога с сидением, деревянным прикладом-рукояткой и сменным медным барабаном с лентой. В пехоте установка применения не нашла, но приклад и барабан пригодились для авиации — барабаны с креплением и мешками для стреляных гильз заказали заводу «В.А.Лебедев». «Русско-Балтийский вагонный завод» выпускал синхронные установки для «пулеметов системы Кольта и Виккерса». Сама фирма «Марлин» выпустила в 1918 г. собственную модификацию пулемета (с газоотводным двигателем с линейным движением поршня) в качестве авиационного, а затем танкового — этот пулемет в Россию не поставлялся.


Пулемет М1895 «Кольт» на низкой треноге, со щитом и шнуром для перезаряжания


Схема работы автоматики пулемета М1895 «Кольт».


Вверху — подвижная система в крайнем переднем положении, посередине — промежуточное положение подвижной системы после выстрела, внизу — подвижная система в крайнем заднем положении: АБ — шатун, ВГ — мотыль, ДЕ — планка, Ж — затвор, 3 — выступ (болт) планки, КК — наклонный вырез прилива затвора, ЛЛ опорные плоскости коробки, М — трубки возвратных пружин.

Порядок разряжения станкового пулемета М 1895/1914 «Кольт»: Продвинуть вперед кнопку разрядника (с правой стороны коробки), освободив барабан подачи. Вытянуть патронную ленту влево.

Порядок неполной разборки станкового пулемета М 1895/1914 «Кольт»:

1. Снять ствол, для чего: отвести мотыль вниз-назад и, удерживая его в заднем положении, оттянуть отверткой ключа защелку ствола (в основании газовой камеры); тем же ключом, вставив его зуб в прорезь на стволе, вывинтить и снять ствол; опустить плавно мотыль.

2. Отделить затыльник, для чего: повернуть замыкатель затыльника (с правой стороны затыльника) хвостом назад, вынуть его вправо и, взяв за рукоятку управлении, покачивая вверх-вниз, вынуть затыльник назад.

3. Разобрать затыльник, для чего: упирая зубом автоматического спуска в деревянную опору нажать на спусковой

крючок и плавно преодолевая сопротивление боевой пружины разъединить детали.

4. Вынуть затвор, для чего отвести мотыль в крайнее заднее положение и, удерживая его в этом положении, хвостом замыкателя затыльника вытолкнуть ось затвора через отверстие на левой стенке коробки; отпустить мотыль, вынуть затвор.

5. Разобрать затвор, для чего вытолкнуть шпильку ударника и вынуть ударник с его пружиной.

6. Отделить пулемет от станка, для чего: повернуть соединительный болт рукояткой вверх и вынуть его; снять тело пулемета со станка.

Сборку производить в обратном порядке.


Модель «Кольт» обр. 1914 г. (М1895/1914 «русского заказа»)


Патрон 7,62-мм обр. 1908 г. (7,62x53)

Масса «тело» пулемета, кг 16,1

Длина «тела» пулемета, мм 1050

Длина ствола, мм 700

Нарезы правосторонние 4

Длина хода нарезов, мм 240

Начальная скорость пули, м/с 850

Прицельная дальность, м 2300

Темп стрельбы, выстр./мин 500

Боевая скорострельность, выстр./мин 200

Емкость ленты, патронов 250

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Атомная энергия и флот
Атомная энергия и флот

Материалы Сборника «Атомная энергия и флот» освещают, по данным, опубликованным в советской и иностранной печати, вопросы применения атомного и водородного оружия в боевых действиях на море. В этом Сборнике рассказывается о поражающих факторах атомного взрыва, о той огромной разрушительной силе, которую несет с собой это оружие массового поражения. Ряд статей посвящен противоатомной защите кораблей, береговых объектов, внедрению на флоте атомной энергетики. В сборник включены также статьи о перспективах использования атомной энергии на флоте, о постройке в Советском Союзе первого в мире атомного ледокола «Ленин», который сыграет важную роль в дальнейшем освоении Арктики.В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько.Орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток. Следует учитывать, что международная система единиц СИ была принята только в 1960 году, а в СССР введена 1 января 1963 года, «в качестве предпочтительной»; теория «ядерной зимы» зародилась в 1983–1985 гг. и до сих пор считается спорной, хотя и тиражируется СМИ; подробное изучение действия электромагнитного импульса (ЭМИ) при ядерном взрыве началось в 1960-х гг. — Гриня

Анатолий Гаврилович Уваров , Арнольд Эрнестович Бауман , Георгий Сергеевич Мигиренко , П. Абросимов , П. Хохлов

Военное дело, военная техника и вооружение