Читаем Техника и вооружение 2005 05 полностью

К 6 часам стрельба усилилась. Я попытался еще раз позвонить в Посольство и военным, но телефоны молчали. Вышел на улицу. Нашим соседом был английский журналист, про которого нам говорили, что он резидент английской разведки. Он подъехал к дому на джипе, за спиной у него была рация, и по ней он непрерывно с кем-то связывался. Нз его слов мы узнали, что произошел государственный переворот и президент Нимейри, по-видимому, убит.

В это время на улице показался танк (тип 62 китайского производства) и дал в нашу сторону очередь из крупнокалиберного пулемета Англичанин мгновенно бросился па землю, а я не успел даже прореагировать и остался стоять — очередь прошла над моей головой и попала в стену нашей виллы. Так впервые за 25 лет военной службы я получил «боевое крещение».

Вскоре отключили не только городской телефон, но и электричество. Никакой мобильной рации у нас. конечно. не было. В городе началась стрельба уже из танков и артиллерийских орудий, шли самые настоящие бои. И туг вечером у одной из наших сотрудниц, которая проживала на вилле, начались сильные боли в животе, поднялась температура, она стала кричать от боли. Обратились ко мне. зная, что полковник и в этой боевой ситуации должен ей помочь. А как? Никаких инструкций о действиях в таких чрезвычайных обстоятельствах не было. Где-то читал, что если идет война и вокруг стреляют, то надо занять нейтральную позицию. Я пошел на соседнюю виллу, где находилась резиденция какого-то африканского посла и ее всегда охранял суданский солдат. Нашел его (он спрятался за дежурной будкой), взял почти что за шиворот, посадил с винтовкой к себе в машину, включил в машине свет и медленно поехал в советское Посольство. Там тоже ничем не помогли, а только отослали к врачу аппарата экономсоветника, который жил в центре Хартума вместе с уполномоченным ГИУ Ю.И. Исаковским. Вдвоем с Исаковским мы затолкали доктора к машину: он очень боялся уезжать от жены, Так. с освещенным салоном и суданским солдатом я вернулся на виллу. У женщины оказались сильные почечные колики, врач сделал ей уколы, и она успокоилась.

Утром я поехал к Жигалову в гостиницу. Сорокаградусная жара, кондиционеры не работают, воды и света в гостинице нет. Нечего ни есть, ни пить. Никакой помощи от Посольства и суданских военных нет (суданцы в это время занимали выжидательную позицию, еще не зная, кто у них победит). С Исаковским и Жигаловым мы организовали питание наших специалистов. пока через несколько дней путч не провалился. В.А Жигалов до настоящего времени вспоминает, как мы ездили по городу, где шли бои. и я попросил его посмотреть в боковое окно. Он посмотрел и увидел огромного черного суданца, который целился в нас из автома та Калашникова.

После этих событий режим в Судане стал меняться. Президент Нимейри несколько дней где-то прятался, а когда вернулся, занял просаудовскую (читай «проамериканскую») позицию. Обвинил Советский Союз в участии в попытке переворота и даже организовал выставку захваченного у мятежников оружия и боеприпасов. На упаковочных ящиках стояла маркировка ГИУ, а предназначалось это военное имущество на самом деле Ливии, куда оно и было отправлено из СССР.

Постепенно стал вводиться мусульманский «сухой» закон, так что завершающий банкет в Министерстве обороны Судана был без спиртного — одни восточные сладости и безалкогольные напитки. Было очень скучно, так как ни суданцы, ни мы еще не привыкли к таким банкетам.

Военно-техническое сотрудничество с Суданом замерло, затем стало сокращаться. а через год и вообще прекратилось. Советских военных специалистов вежливо попросили покинуть страну и даже каждому вручали цветы и подарки. Закрыли представительство ГИУ, резко сократили советский дипломатический корпус. Из всех военных представителей они не тронули только аппарат военного атташе и уполномоченного ГТУ.

Это случилось в июне 197 7 г., я в это время находился в отпуске в Москве. И как часто бывает, никто ни в Москве, ни в Посольстве заранее не знал об этой акции. Меня в Москве срочно вызвали вместе с начальником транспортного отдела ГТУ Семеновым к зампреду ГКЭС генерал-полковнику М.А. Сергейчику, который связался по телефону с начальником Генштаба. Решался вопрос, что делать с грузом, который предназначался для Судана по линии ГТУ. Мы доложили, что это строительные материалы и строительная техника для госпиталя и никакого отношения к военным поставкам не имеет. Я сообщил, что суданцы у себя развернули строительство медицинского центра и что за все уже заплачено твердой валютой.


Сотрудники аппарата советника по экономическим вопросам Посольства СССР в Судане, занимавшиеся вопросами военно-технического сотрудничества Третий слева — уполномоченный ГТУ М М Усов. Хартум, 1976 г


Перейти на страницу:

Похожие книги

Охотник-убийца. Воспоминания оператора боевого дрона
Охотник-убийца. Воспоминания оператора боевого дрона

Мир меняется. И вместе с ним меняется война. Сегодня на поле боя выходят технологии, еще недавно считавшиеся уделом научной фантастики.Одна из самых наглядных сторон нового облика войны — БПЛА: беспилотные летательные аппараты или дроны. Бретт Великович был в числе первопроходцев операций с боевыми дронами. На страницах его книги разворачивается картина контрпартизанской войны войск США в Ираке и то, как по мере насыщения беспилотниками чаша весов стала клониться в пользу оккупантов. Автор был последней инстанцией, наделенной правом решать — жить цели или умереть.Великович предлагает беспрецедентный взгляд на удивительно сложный характер операций с беспилотниками и решения, лежащие в их основе. В захватывающих подробностях он рассказывает насыщенные событиями истории о самых секретных миссиях в самых горячих точках конфликта. В книге также можно найти хронику эволюции вооруженных сил США за последнее десятилетие и технологий, лежащих в ее основе.

Бретт Великович , Кристофер С. Стюарт

Биографии и Мемуары / Военное дело / Проза о войне / Современная русская и зарубежная проза / Военное дело, военная техника и вооружение
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное