Читаем Техника и вооружение 2007 04 полностью

В январе 1959 г. открылась НИР «Плотина», научным руководителем которой назначили к.т.н. В.Н. Горшунова. НИР преследовала цель разработки новых, более совершенных принципов построения радиотехнической части пассивных головок самонаведения. А в октябре того же года был создан новый отдел под руководством к.т.н. В.А. Аудера. На отдел возлагалось решение задач управления летательными объектами (крылатыми ракетами). Перед вышестоящей организацией был поставлен вопрос о целесообразности переключения Центрального КБ «Автоматика» (г. Омск) на ту же тематику.

В 1961 г. НИР «Плотина» была успешно завершена, и это дало возможность поднять вопрос перед МАП, МРП и ВВС о постановке ОКР по оснащению ракет Х-22 (главный конструктор А.Я. Березняк) пассивной двухдиапазонной системой самонаведения. О разработке ракет данного класса можно прочитать в опубликованной недавно работе [4]. Работа должна была вестись в двух организациях: «сто восьмом» – разработка пассивной системы управления в целом и пассивной головки самонаведения (аппаратуры ПГП) для ракеты Х-22П и в Центральном КБ «Автоматика» – подготовка самолетной аппаратуры обнаружения и целеуказания «Курс-М» и контрольно-проверочной аппаратуры. В целом работе присвоили шифр «Курс».

В работе активное участие принимали сотрудники «сто восьмого» С.С. Забелло 1* , А.В. Панфилов, О.Е. Рокин, С.Н. Филиппов, В.Н. Веревкин и руководимые ими подразделения.

В феврале 1954 г. вышло постановление правительства по разработке второй ударной системы уничтожения работающих РЛС на базе самолета Ту- 16КП и ракеты КСР-5П. В «сто восьмом» эта работа (шифр «Плот») предусматривала создание пассивной головки самонаведения (аппаратура ВСП) для ракеты и аппаратуры АНП (дополнительной самолетной аппаратуры разведки и целеуказания). Руководителем работы в 1965 г. назначили В.А. Аудера.

Несколько слов о главном конструкторе этих разработок. Родился в 1922 г. в г. Старая Русса в семье врача, вскоре умершего. В 1929 г. переехал в Москву к отчиму, где поступил в среднюю школу и окончил ее в 1939 г. В 1937- 1938 гг. учился в 25-й образцовой школе вместе с сыном вождя В.И. Сталиным |5]. Поступил в Московский энергетический институт для обучения по специальности «Автоматика и телемеханика». В 1941 г. по окончании двух курсов института был призван в армию. Был в Красной Армии – сначала рядовым, потом младшим командиром, а после окончания училища радиоспециалистов бронетанковых войск – младшим лейтенантом, начальником подвижной мастерской по ремонту танковых радиостанций.

После демобилизации в 1946 г. поступил на 3-й курс МЭИ и одновременно стал работать на кафедре «Автоматика и телемеханика». В 1950 г. окончил с отличием институт и по распределению был направлен в НИИ-108.

Первой работой, в которой ему пришлось участвовать, была ОКР «Барьер» (руководители – М.Х. Заславский и Ф.М. Песелева) по разработке эффективных методов перестройки и автоподстройки несущей частоты РЛС.

Потом он занялся вопросами сверхбыстрой, от импульса к импульсу, перестройки несущей частоты РЛС, и по этой теме в 1955 г. под научным руководством А.М. Кугушева защитил кандидатскую диссертацию.

В 1957- 1959 гг. В.А. Аудер – начальник лаборатории № 17, заместитель главного конструктора ОКР «Дунай-2» (главный конструктор – В.П. Сосульников). Лаборатория имела задачу разработать систему выбора и сопровождения цели применительно к РЛС сверхдальнего обнаружения.

В 1959 г. В.А. Аудера назначают начальником отдела №24 и переключают на новую тематику (о тематике этого отдела уже рассказывалось). Так началась его многолетняя деятельность по выполнению ОКР «Курс» и «Плот». К концу 1963 г. работа захватила целый сектор (отделение) «сто восьмого», и В.А. Аудер в 1963-1972 гг. работал начальником этого отделения. Отделение состояло из пяти отделов и конструкторского подразделения, т.е. в нем насчитывалось 400-450 сотрудников.

В конце 1972 г. главный конструктор В.А. Аудер обратился к директору «сто восьмого» с просьбой освободить его от должности начальника отделения, чтобы больше времени уделять вопросам доработки и серийного освоения своих изделий. Просьба была удовлетворена. Место начальника отделения последовательно занимали преемники В.А. Аудера: Е.М. Чернецкий (1973-1975), Ю.С. Гусев (1975-1978), С.С. Кичатов (1978-1982). Больше трех-четырех лет ту часть нагрузки, которую когда-то нес В.А. Аудер в одиночку, никто из его преемников не выдерживал.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Все танки СССР. Том I
Все танки СССР. Том I

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука