Техника и вооружение 2015 03

По опыту боевых действий частей 225-й шад в период с мая 1942 г. по октябрь 1943 г. потери летчиков и воздушных стрелков составили 519 чел., или 11,8% к выполненным боевым самолетовылетам, в том числе 6,9% безвозвратных и 4,9% санитарных потерь. Из 305 чел. безвозвратных потерь 269 чел. считались без вести пропавшими, остальные погибли. В общей сложности ранения получили 158 летчиков и 56 воздушных стрелков. Из числа санитарных потерь 36 человек (16,8%) были ранены в результате огня зенитной артиллерии, 101 авиатор (47,2%) – истребителями люфтваффе, 47 (22,0%) – в боевых летных происшествиях, двое (0,9%) – при бомбардировках противником аэродромов. Причины ранений 28 человек (13,1%) установить не удалось.

Дивизионный врач майор медицинской службы Попов зафиксировал за этот период 56 тяжелых и 158 легких ранений летного состава дивизии. При этом из 214 раненых 110 получили ранения первично (51,4%), 67 (31,3%) – вторично, 31 (14,5%) – третий раз, шестеро (2,8%) – четвертый раз. В госпиталь было направлено 116 авиаторов, 64 – в войсковой лазарет БАО. Остальные летчики и воздушные стрелки проходили лечение в медпункте аэродрома. Впоследствии к боевой работе возвратилось 186 чел., 24 чел. летать больше не могли, но сохранили трудоспособность и в дальнейшем возвратились к труду, остальные четыре авиатора от полученных ранений стали инвалидами.

Наибольшее количество ранений летчиков 225-й шад приходилось на нижние (30,4%) и верхние (22,8%) конечности и череп (24,7%). Примерно 6,9% составили ранения в лицо, 3,2% – в шею, 4,4% – в грудь, 3,8% – в живот, 2,5% – в позвоночник, и 1,3% ранений – в область таза.

Воздушные стрелки получали ранения главным образом в верхние (39,3%) и нижние конечности (32,1%). Остальные ранения почти равномерно распределялись по области локализации: череп (3,6%), лицо (3,6%), шея (3,5%), грудь (5,4%), живот (3,6%), позвоночник (3,5%), таз (5,4%).

Усредненные данные по локализации ранений летного состава штурмовой авиации по всем воздушным армиям и за весь период войны дает следующую картину: 8% всех ранений пришлось на череп, 14,5% – лицо, 1% – шею, 7,4% – грудную клетку и позвоночник, 2,7% – живот и таз, 23,3% – верхние конечности, 26,8% – нижние конечности, 16,4 – множественные ранения (повреждения).

Локализация ранений летного состава истребительной и дневной бомбардировочной авиации, как оказалось, почти совпадает с распределением для штурмовой авиации: череп – 8% и 8,9%, лицо – 10,7% и 14,2%, шея – 1,5% и 0,8%, грудная клетка и позвоночник – 7,3% и 8%, живот и таз – 3,3% и 5,2%, верхние конечности – 20,1% и 24,1%, 32,7% и 27,5% – нижние конечности, 16,4 и 11,3 – множественные ранения (повреждения) соответственно.

Весьма интересный результат получается, если привести общее количество погибших и раненых летчиков и воздушных стрелков штурмовой авиации к 100 боевым вылетам. Как следует из документов, санитарные потери штурмовиков в ходе войны составляли 0,2-1 чел. на 100 вылетов, безвозвратные потери колебались в пределах 0,7-2,1 чел. на 100 вылетов. В истребительной авиации санитарные потери на протяжении всей войны находились в пределах 0,1-0,7 и безвозвратные 0,4-1,2 чел. на каждые 100 вылетов, а бомбардировочной – 0,2-1,3 и 0,5-4,6 соответственно.

Несомненный интерес для оценки эффективности стрелково-пушечного вооружения и живучести боевых самолетов представляют условия воздушных боев на советско-германском фронте в период войны. Под такими условиями следует понимать совокупность двух параметров положения стреляющего самолета относительно цели в момент атаки и условий стрельбы: курсовой угол цели, который определяет ракурс цели (синус курсового угла), дальность до цели и продолжительность стрельбы (длина очереди).

При анализе огромного числа воздушных боев, которыми изобилует всякая война, дальность до цели, курсовой угол, угол между плоскостью самолета-цели и самолетом-стрелком, а также продолжительность стрельбы следует считать случайными величинами. То есть можно говорить лишь о том, что каждая из этих величин в воздушном бою примет то или иное значение с некоторой вероятностью.

Основной статистический материал взят из отчетов Управления воздушно-стрелковой службы ВВС КА за 4 месяца 1945 г. – с января по апрель включительно. Использовать более раннюю статистику не представляется возможным, так как система отчетности до 1945 г. не позволяет в полном объеме получить необходимые и главное – сопоставимые данные. Выборка основывается на данных девяти воздушных армий (1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 8-й, 15-й, 16-й и 17-й ВА) и двух истребительных авиакорпусов (3-го и 5-го иак).

Анализ статистики показывает значительную стабильность данных от армии к армии и из месяца в месяц. Это позволяет сделать вывод об их достаточной объективности. Отсутствие цифр за 1941-1944 гг. является, конечно, недостатком. Однако следует иметь в виду, что данные за 1945 г. в значительной мере отражают опыт, накопленный за все предшествующие годы войны.

Истребитель Ла-5.