Техника и вооружение 2015 03

Что касается трактора «Коминтерн» (с нагрузкой в кузове 2 т), то он не смог обеспечить буксировку, как планировалось, трех Т-26 на лыжах ни на снежном укатанном шоссе, ни на целине с глубиной покрова 0,2 м по той же причине из-за недостаточного сцепления гусениц. При благоприятных дорожных условиях в зимнее время допускалась буксировка двух Т-26 на лыжах: по укатанному шоссе на 2-й передаче со скоростью 7 км/ч; по широко укатанным проселочным дорогам с выбоинами – на 2-й передаче со скоростью 6 км/ч и по целине (глубина снега 0,2 м) – на 1-й и 2-й передачах со скоростью 6 км/ч.

Трактор «Коминтерн» буксирует на 2-й передаче два Т-26 на лыжах по целине. Глубина снежного покрова – 0,15 м.

Трактор «Коминтерн» с танком Т-26 на лыжах преодолевает дорожный кювет.

Буксировка танка Т-26 на лыжах со снятой правой гусеницей. При этом лыжа закреплена тросом к ведущей звездочке.

«Коминтерн», буксируя один Т-26 на лыжах, развивал скорость: по шоссе 12 км/ч (3-я передача), по проселочным дорогам 8,5 км/ч (2-я передача), по снежной целине 8,0 км/ч (2-я передача). Но, как и в случаях со «Сталинцем-65», даже незначительные препятствия приводили к остановке колонны. Управляемость трактора при буксировке двух танков Т-26 на лыжах оказалась также неудовлетворительной. В общей сложности при буксировке «Коминтерном» было пройдено 30 км.

Наихудшие результаты были получены при попытке использовать для буксировки танка Т-26 на лыжах автомобиль ЗИС-6, оснащенный цепями противоскольжения типа «Гипкинс» и с нагрузкой на грузовой платформе 2т.

Так, ЗИС-6 на 1-й пониженной передаче не удалось стронуть с места Т-26 на лыжах как на укатанном шоссе, так и на целине с глубиной снега 100-150 мм. Начать буксировку танка получилось только с помощью тягача, при этом автомобиль двигался на 1-й пониженной и 1-й прямой передачах со скоростью 5-7 км/ч. При движении под уклон (1-1,5°) автомобиль перешел на 2-ю пониженную и 2-ю прямую передачу, развивая скорость 9-12 км/ч. Остановившись на ровном заснеженном участке дороги, ЗИС-6 не смог возобновить буксировку вследствие пробуксовки цепей противоскольжения.

Вне программы провели эксперимент по креплению лыж к мелкозвенчатым гусеницам танка БТ-7. Хотя лыжи по габаритам подходили под его ходовую часть, крепление, рассчитанное только под гусеницу Т-26, не могло быть использовано, так как отверстия в траках не совпадали с прорезями в загнутой части лыжи. Кроме того, буксирные крюки танка БТ-7, расположенные в носовой части корпуса, не обеспечивали надежной сцепки с помощью буксирных штанг.

В целом, оценивая предложенную конструкцию, специалисты НИАБТ полигона отмечали, что лыжи и буксирные штанги, предназначенные для буксировки танков, просты и не сложны в изготовлении. Монтаж лыж на Т-26 с помощью трактора допускался в любых условиях. В случае выхода из строя гусениц их следовало полностью или частично (в нижней части) демонтировать. С поврежденными гусеницами танк мог быть поставлен на лыжи лишь при поднятии корпуса на 100-150 мм специальными домкратами.

В то же время, конструкция буксирных штанг отличалась низкой прочностью они разрушались в районе проушин при рывках и гнулись при подаче танков назад. Жесткая сцепка двух Т-26 прямыми штангами не допускалась к использованию для буксировки вообще, так как танки при такой схеме лишались управляемости. При буксировке трактором двух Т-26 на поворотах (при радиусе 8-10 м и меньше) штанги изгибались, а поворот был сильно затруднен. Использование двух буксирных штанг допускалось только для сцепки Т-26 на лыжах с трактором, когда штанги крепились к его крюку, т.е. в одной точке. Сцепку двух танков друг с другом рекомендовалось осуществлять с помощью четырех буксирных штанг, соединяя их вместе одним общим пальцем посредине («х»-образное соединение).

Перевозка самих лыж затруднений не вызывала, так как в сложенном виде они могли размещаться на грузовой платформе автомобиля ГАЗ-АА (10-12 шт.), полугусеничных автомобилей «В», «ВЗ» или на надгусеничных полках танка Т-26 (по 2 шт.). Кроме того, лыжи можно было крепить тросом к задним рымам танка (6-8 шт.); при движении они скользили по снегу.