Читаем Техника и вооружение 2015 11 полностью

5-6 октября одновременно по нескольким округам – в Москве, Владивостоке, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону прошли мероприятия «Дня инновация Министерства обороны РФ – 2015». В выставочной экспозиции, собранной в подмосковной Кубинке на территории Конгрессно-выставочного центра Военно-патриотического парка «Патриот», было заявлено 21 направление, включая робототехнику, радиоэлектронные, информационные, телекоммуникационные технологии, информационную безопасность, оптико-электронные системы, системы безопасности военных объектов, технические средства обучения. На стендах можно было увидеть различные изделия и материалы – от тканей и бронематериалов для СИБЗ до ракетных двигателей, от стрелкового оружия и комплектов боевой экипировки до программно-аппаратных комплексов военного и двойного назначения, от ракетного вооружения тактической авиации до десантно-штурмовой лодки. Столь же разнообразен был и состав участников – органы военного управления видов (родов войск) Вооруженных Сил РФ, военно-научные организации МО, государственные оборонные предприятия, гражданские заводы, небольшие частные компании, некоммерческие организации, конструкторские коллективы ВУЗов.

В открытой экспозиции, «в духе дня», были широко представлены наземные и воздушные роботизированные комплексы, защищенный транспорт, боевые, транспортные и специальные машины для действия в условиях Крайнего Севера и Арктики, комплексы разведки, связи, управления.

ООО НПФ «ТРЭКОЛ» (г. Люберцы МО) представила плавающие колесные (6х6) вездеходы с шинами сверхнизкого давления – ТРЭКОЛ 39274 и макет машины увеличенной грузоподъемности.

ЗАО «Астейс» из Набережных Челнов снова показало специальное транспортное средство «Патруль» – 10-местный бронированный автомобиль на шасси КАМАЗ-43501 с пулеметной установкой.

Малогабаритный разведывательный робот «Торнадо» с колесно-шагающим движителем. Разработка МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Московское ООО «ОКБ «Техника» выставило «высокомобильное колесное транспортное средство» (ВКТС) «Охотник» в варианте защищенной полицейской машины и «милитаризованного» багги.

«Многоцелевая роботизированная платформа» на шасси гражданского плавающего вездехода «Пелец»-300. Совместная разработка санкт-петербургского ООО «Северный технопарк» и 7-го факультета МАИ.

Поднимаемая мишень на радиоуправляемом гусеничном шасси из состава роботизированного мобильного модульного комплекса автономного полигонного оборудования (ООО «Исследовательский испытательный центр», г. Егорьевск МО).

Разведывательная машина, разработанная тульским НПО «Стрела» на базе бронированного КАМАЗ-53949. Она несет оптико-электронную систему и РЛС на подъемно-мачтовом устройстве, а также БПЛА самолетного типа «Элерон-ЗСВ», БПЛА- гексакоптер «Нелк-Вб», системы навигации и связи.

Комплексная аппаратная обеспечения радиодоступа и контроля безопасности связи, выполненная на шасси КАМАЗ-4350.

Двухзвенный гусеничный транспортер-тягач модели 334420 представлен ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей» (г. Заволжье Нижегородской обл.).

Пункт радиотехнического контроля на шасси КАМАЗ-63501.

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука