Читаем Техника и вооружение 2015 11 полностью

К этому времени основная часть коллектива МИТ была задействована в разработке больших ракет стратегического назначения. Небольшой коллектив во главе с Н.П. Мазуровым уделял все силы противолодочному комплексу «Медведка». Поэтому модернизацию «Смерча-2» поручили основному разработчику реактивных систем залпового огня для Сухопутных войск – тульскому ГНПП «Сплав» главе с Н.А. Макаровцем. Комплекс получил наименование «Запад».

При создании новой противолодочной ракеты 90Р разработчики были ограничены габаритами РБУ-6000, спроектированной еще в 1950-е гг Необходимость выделения части длины под отделяемую боевую часть (гравитационный снаряд) потребовала перераспределения объемов с сокращением размеров двигательной установки, которую выполнили по более простой схеме – однокамерной, а не по двухкамерной, реализованной в прежней РГБ-60. Длина и калибр ракеты 90Р (1832 и 212 мм) в точности соответствовали РГБ-60, а масса уменьшилась на 1 кг, составив 112,5 кг Перераспределение объемов и масс привело к снижению максимальной дальности с 6 до 4,3 км, но эффективность системы возросла более чем на порядок, несмотря на то, что масса взрывчатого вещества боевой части уменьшилась с 24 до 19,5 кг.

Ракеты 90Р могут применяться из РБУ-6000 без доработок, при этом в погребе боезапаса может размещаться смешанная комплектация из 90Р и РГБ-60. В то же время эффективность «Запада», как и у «Ливня», растет с увеличением глубины нахождения подводной лодки- цели, которая может поражаться даже на километровой глубине. Досадно только, что на такую глубину могла погружаться лишь единственная лодка в мире – советская К-278 «Комсомолец», да и та уже более двух десятилетий покоится на дне Норвежского моря…

После успешных испытаний комплекс «Запад» в 1991 г был принят на вооружение как РПК-8.

Компоновка противолодочной ракеты 90Р комплекса «Запад».

1 – боевая часть подводного гравитационного снаряда; 2 – аппаратура подводного гравитационного снаряда; 3 – органы управления; 4 – устройство отделения и торможения; 5 – твердотопливный двигатель; 6 – кольцевой стабилизатор.

Корабль пр.1141 «Александр Кунахович» с комплексом Медведка» в доке, Севастополь.

«Медведка»

При всех своих достоинствах комплекс «Водопад» не мог рассматриваться как универсальное противолодочное оружие для всех надводных кораблей. Дело в том, что, начиная с 1960-х гг большие надежды связывались с развитием скоростных кораблей и катеров с динамическими принципами поддержания. Для них массогабаритные показатели оружия являлись определяющими.

Кроме того, как для катеров «скоростного флота», так и для кораблей с основным ракетно-артиллерийским вооружением предусматривалась установка гидроакустических средств с ограниченными возможностями, не обеспечивавшими целеуказание «Водопаду» при пусках на максимальную дальность. Да и наиболее совершенные гидроакустические комплексы, устанавливаемые на большие противолодочные корабли и крейсера, имели ограниченную дальность обнаружения при использовании в гидрологически сложных, но крайне важных районах Баренцева и Охотского моря, в которых несли боевую службу подводные ракетоносцы стратегического назначения. С другой стороны, созданный практически одновременно с «Водопадом» комплекс «Ливень» не мог эффективно применяться в мелководных районах.

Таким образом, как дополнение к «Водопаду» стал рассматриваться более легкий и компактный комплекс с примерно вдвое меньшей дальностью действия. Если создание «Водопада» было обеспечено успешной разработкой торпеды УМГТ (АТ-3), то за основу легкого противолодочного комплекса взяли наименьшую из внедряемых в производство торпед – «Колибри».

Первые проработки такого комплекса под наименованием «Метелица» выполнили в МИТ и представили в техническом предложении, выпущенном в начале 1978 г После уточнения ряда технических решений и характеристик разработку комплекса уже под названием «Медведка» поручили МИТ постановлением партии и правительства №639-188 от 5 июля 1981 г.

Исходя из обеспечения возможности размещения комплекса на катерах водоизмещением от 350 т, его вес в минимальной комплектации ограничили величиной 9 т. В предварительных вариантах предусматривалась традиционная схема построения такого комплекса с наводимой в двух плоскостях надпалубной пусковой установкой и размещением основной части боекомплекта в подпалубном заряжающем устройстве. Однако в дальнейшем конструкторы перешли к более простым рамным пусковым установками с находящимися в них под постоянным углом старта 47° контейнерами с ракетами.

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука