В то же время оставался вполне достойный соперник - китайский МВТ-2000, на бумаге выглядевший, по крайней мере, не хуже. Пекин пошел даже на прямой демпинг- представители NORINCO предложили новому министру обороны Перу Рафаэлю Рэю оставить себе пять танков после "тест-драйва", заплатив всего 3.4 млн. долл, за каждый. Однако Рэй отверг эту попытку повлиять на мнение национальных военных. Со своей стороны Харьковский завод транспортного машиностроения имени Малышева уведомил китайских коллег, что двигателей 6ТД2 для МТВ-2000, предназначенных для поставок в Перу, не будет. Украинцы имели для такого заявления все основания: реэкспорт всегда ограничивается волей производителя основных узлов и агрегатов, если, конечно, эти узлы и агрегаты уже не скопированы для безлицензионного воспроизведения. О своем решении харьковчане уведомили Лиму, поэтому пять бывших фаворитов в перуанской танковой гонке отправились в июле 2010 г. на историческую родину.
Комиссия Мендиса, прибыв на Украину осенью 2010 г., смогла убедиться, что Tifon 2 не иллюзия и не "бумажный тигр", а вполне реальное изделие, способное потягаться с хвалеными чилийскими "Леопардами". Перуанцам показали машину и на полигоне, где она продемонстрировала свои высокие показатели подвижности. Кроме того, украинцы намекнули, что переделка Т-55 в "Тифоны" обойдется заказчикам в 2,4 млн. долл, за штуку, при этом часть работ будет выполнена на мощностях DISCA. т.е. доля затрат на обновление танкового парка останется в экономике страны. По результатам вояжа в Харьков Мендис подготовил положительный отзыв на данный проект.
Но тут на пути "Тифона" вновь возник главком сухопутных войск Перу Отто Гибович, заявивший, что не следует тратить средства на переделку старых машин. Генералы обменялись взаимными обвинениями, скандал вылился в прессу. К тому же острота конфликта с Чили постепенно начала спадать. В результате и Отто Гибовича, и Франсиско Контрераса отправили на пенсию, а решение о модернизации Т-55 до уровня Т-55М8А2 Tifon 2 так и не приняли.
В 2012 г. перуанцы вновь начали "долгоиграющий" конкурс по выбору перспективного танка, запросив технико-коммерческие предложения на Т-90С, Leopard 2А4, Leopard 2А6, Abrams М1А2 и "Оплот". С того момента они объездили полмира и определили, что лучшие танки делают в России и Германии, покатались на Т-90С на местных перуанских полигонах, но контракт не подписали.
Михаил Петров
Музей "Военная горка" в Темрюке
Город Темрюк Краснодарского края расположен на северном въезде на Таманский полуостров, почти на побережье Азовского моря. На трассе Темрюк-Краснодар, проходящей через центральную часть города, на склоне горы (потухшего грязевого вулкана) с названием Миска расположился Музей техники "Военная горка". Он был открыт 27 сентября 1983 г., к 40-летию освобождения Темрюка от немецко-фашистских захватчиков.
Город был освобожден в ходе Новороссийско-Таманской наступательной операции, которая началась 10 сентября 1943 г. с освобождения Новороссийска. В ходе упорных боев наши войска прорвали "Голубую линию" фашистских укреплений на Кубани, простиравшуюся от Азовского до Черного моря, 27 сентября освободили от захватчиков Темрюк, а 9 октября - весь Таманский полуостров, что также означало победное завершение битвы за Кавказ!
У входа в музей установлены стелы с мемориальными досками, на которых изображена карта-схема освобождения Таманского полуострова, перечислены части и соединения, получившие в боях сентября-октября 1943 г. почетные наименования "Темрюкских" и "Таманских". В их числе - 227-я Краснознаменная стрелковая дивизия: на окраине музея в честь ее воинов стоит памятник-танк Т-34-85, установленный в 1973 г. по инициативе ветеранов дивизии.
В остальном музей представляет собой как бы природный парк со "свободно" установленными под отрытым небом экспонатами техники различных родов войск (правда, большая их часть относится уже к послевоенному периоду), так что при посещении музея можно еще и "побывать на природе".