The World for Sale: Money, Power, and the Traders Who Barter the Earth's Resources

Но судно "Пробо Коала" справилось с задачей. 15 апреля капитан судна передал по радио сообщение, подтверждающее, что промывка каустиком завершена. Ему было приказано перекачать токсичные остатки в бак-отстойник судна, который в обычных условиях используется для сбора смеси масла, воды и других химикатов, оставшихся после очистки танков судна.

К этому моменту судно плавало недалеко от Гибралтара. Теперь на нем находился груз очищенного коксового бензина, который можно было продать. Но на его борту находился и другой, более опасный груз: 528 кубометров токсичных остатков в резервуаре для отстоя. Trafigura все еще искала способ утилизации токсичных остатков. А пока не хотелось, чтобы о его содержимом стало широко известно. "Пожалуйста, не сообщайте, повторяю, не сообщайте о наличии материала", - приказал капитан.

Trafigura думала, что нашла решение, поскольку один из терминалов в Амстердаме был готов помочь утилизировать остатки. Но потом терминал потребовал за эту услугу целое состояние. Тогда "Пробо Коала" отправилась в Африку. В Лагосе, торговой столице Нигерии, компания Trafigura снова попыталась выгрузить токсичные остатки, но опять не смогла этого сделать.

Внутри компании Trafigura царила напряженная обстановка. Трейдеры уже несколько месяцев пытались найти дом для своего груза. Электронные письма, поступающие из разных офисов Trafigura, уже не излучали оптимизма по поводу сделки. Все сотрудники нефтяного отдела, начиная с Дофина, были вовлечены в поиск решения. Ни одна из их идей не сработала, и к середине августа судно Probo Koala, все еще перевозившее отходы, находилось недалеко от Абиджана. Здесь Trafigura наконец нашла компанию, готовую забрать отходы из ее рук. Ее звали Compagnie Tommy.

После скандала компания Trafigura возложила большую часть вины на Compagnie Tommy. Ивуарийская компания, по словам Trafigura, предоставила по запросу свои лицензии на эксплуатацию и признала "необходимость правильной и законной обработки" отходов.

Но Compagnie Tommy не очень-то походила на серьезную компанию, да и не была ею. Она получила разрешение на работу с отходами в порту Абиджана только 9 августа, чуть больше чем за неделю до подписания контракта с Trafigura. Официальное расследование в Береге Слоновой Кости пришло к выводу, что скорость, с которой Compagnie Tommy получила свои разрешения, "вызывает беспокойство и наводит на мысль о мошенническом сговоре".

Если этого было недостаточно, чтобы забить тревогу, то цена, которую Compagnie Tommy назначила за работу, могла бы это сделать. Там, где амстердамская компания по вывозу мусора запросила почти 700 000 долларов, Compagnie Tommy была готова избавиться от тех же самых отходов всего за 20 000 долларов.

Утилизация токсичных отходов - работа специализированная, такая, что заставляет юристов компаний составлять плотные юридические контракты. Однако договор между Trafigura и Compagnie Tommy, датированный 18 августа, состоял из одной рукописной страницы, на которой было всего 108 слов. В нем говорилось, что из-за "сильного запаха этого продукта" компания планирует "сбрасывать ваши химические отходы в месте за городом, надлежащим образом подготовленном для приема любого вида химической продукции под названием Акуэдо".

Конечно, Акуэдо был свалкой под открытым небом, никак не приспособленной для переработки токсичных отходов. Через несколько часов после подписания контракта прибыл первый грузовик. Через несколько часов после этого жители Абиджана начали просыпаться от гнилостной вони. И начался кризис.

Скандал вскоре перерос в проблему существования Trafigura. Правительство Кот-д'Ивуара обратилось за международной помощью, чтобы справиться с токсичными отходами. Дофин, почувствовав масштабы угрозы, прилетел в Абиджан, чтобы попытаться уладить ситуацию. Но вместо этого его бросили в тюрьму, где он проведет следующие пять месяцев в предварительном заключении. В следующем году, чтобы добиться освобождения Дофина, Trafigura выплатила 198 миллионов долларов правительству Кот-д'Ивуара за расходы на очистку и компенсацию более чем 95 тысячам пострадавших, которые заявили, что заболели. Позже компания выплатит еще 30 миллионов фунтов стерлингов, чтобы урегулировать дело, возбужденное против нее в Великобритании. Однако клеймо позора осталось.

Это была очевидная глупость, - говорит Марк Крэндалл, один из основателей Trafigura, который покинул компанию незадолго до скандала.

Он не верит, что кто-то в Trafigura знал о том, что Compagnie Tommy собирается сбросить токсичные отходы в застроенном районе, но это вряд ли оправдывает торговый дом.

Кто-то должен был сказать... "Все это выглядит немного сомнительно, но если мы не знаем об этом, мы не несем ответственности", - говорит Крэндалл. Если вновь созданная компания в Кот-д'Ивуаре говорит: "Я заберу у вас этот мусор за меньшие деньги, чем вы думаете, сколько стоит его переработка", я бы предположил, что... они планировали погрузить его на баржу и вывезти в море".