Торжествующий дух

Дальше, на шканцах, почетном месте всякого военного судна, стояла царская рубка-столовая, которая также служила приемной в торжественных случаях. Передняя часть рубки состояла из двух помещений — маленького салона, из которого широкий трап вел в царскую палубу, в переднюю перед нижней гостиной, и приемного кабинета Государя. Впрочем, Государь в нем никогда не принимал, спускаясь с министрами и докладчиками для докладов в свой нижний кабинет. […] Остальная часть царской рубки была столовая на 70 человек. На поперечной переборке при входе в нее было громадное зеркало с жардиньерками для цветов, в котором отражалась вся эта длинная столовая с громадным столом посредине и проходившей через нее бизань-мачтой. На мачте был большой образ св. Георгия Победоносца и электрические часы. Мачта проходила через закусочный стол, который можно было присоединять к большому столу в случае больших и парадных обедов. В конце рубки стояло пианино. Стены рубки были обшиты панелями из белого клена, с голубым линолеумом, а между окон были жардиньерки для цветов. Рубка кроме окон имела верхний фонарь, или световой люк, во всю свою длину, дававший массу света и воздуха.[…] По бокам рубки стояли диваны, а кругом стола — стулья обыкновенного берегового фасона, обитые синим шагренем. […] На стенках рубки висели картины исключительно судов русского флота. […] Можно сказать, что таковой рубки мы не встречали ни на одной яхте других монархов, и она, по своему великолепию и простоте в то же время, была исключительна. […] Снаружи рубки расстанавливалась плетеная мебель, и был всегда растянут двойной тент.[…] Здесь по бокам рубки, смотря по ветру и солнцу, всегда сидели Их Величества и дети, а также свита.

Ют был больших размеров, царская рубка кончалась навесом, под которым помещались диваны, и стояла плетеная мебель. На этом юте постоянно играл в разные игры Наследник. Тут же находился кормовой шпиль для швартовки. Его можно было приспособлять как карусель: в него вставлялись четыре коромысла с плетеными креслами — это был подарок столярного цеха Балтийского судостроительного завода.[…]

Судно при постройке имело следующие шлюпки: с носу, по правому борту: капитанская гичка, шестерка, паровой катер № 3, 6-ти весельная баржа, царский паровой катер № 1 и 14-ти весельный офицерский катер № 1. По левому борту — вельбот двойка — любимая прогулочная шлюпка Государя, паровой катер № 4, 6-ти весельная баржа № 2, царский паровой катер № 2 и 14-ти весельный офицерский катер № 2. Офицерские 14-ти весельные катера бывали спасательными на ходу, то есть не заваливались вовнутрь. Но вскоре были заведены моторы, царский с закрытой рубкой, с 14-ти узловым ходом в 70 сил постройки Макса Орца в Киле и два […] открытых мотора, однотипных, весьма быстроходных и поместительных.

Саблин Н. В. Десять лет на императорской яхте «Штандарт». Посвящается священной памяти незабвенных хозяев // Морские Записки: ежемесячный журнал, издаваемый обществом Русских Морских Офицеров в Америке. Нью-Йорк, 1947. Т. V. № 1. С. 31–32; № 2. С. 31; № 1. С. 6–24.

Среда, 6 декабря 1906 г. В 4 ч. было назначено депутации от Алексеевского училища явиться к Их Величествам и Шефу в Александровском дворце. Их Величества приняли ее; был тут и очаровательный маленький Наследник. Ему особенно понравился фельдфебель Сопов.

Дневник Великого Князя Константина Константиновича. ГАРФ. Ф. 660. Оп. 1. Ед. хр. 56.

Суббота. 9 декабря 1906 г. Художнику Кустодиеву.[…] Финляндским полком заказана картина, изображающая прошлогодний церковный парад в полку в Царскосельском манеже, когда Государь, обойдя строй, нес на руках Шефа полка, маленького Цесаревича. В толпе идущих с Государем находился и я.[…]

Там же.