Трагедии Северного Подплава

После февральской революции в дивизионе создали комитет, который на собрании 8 июня принял обращение к подводникам Балтики «…с просьбой перевода оставшегося личного состава в полном составе на лодке Балтийского моря». Туда же предлагалось отправить ценное оборудование. Приказом Морского министра от 10 августа 1917 года подводные лодки №-1 и «Дельфин» предписывалось сдать к порту, в этот же день был подписан приказ о расформировании дивизиона. 23 августа обе подводные лодки исключили из списков флота. Часть оборудования «Дельфина» отправили на Балтику, часть осталась на Севере. Не сохранилась и серебряная закладная доска — её забрал один из офицеров, позднее эмигрировавший. Корпус подводной лодки отбуксировали в Мурманск и оставили на береговой полосе территории торгового порта.

После окончания гражданской войны известный подводник Л.А.Белецкий обследовал Мурманский порт и поднял вопрос о дальнейшей судьбе «Дельфина». В рапорте командира дивизии подводных лодок Балтийского моря Я.К.Зурабова на имя командующего флотом говорилось: «…крайне желательно…дедушку русского подводного флота спасти от разрушения и хранить с почётом, как хранят в Киле немцы первую лодку своего знаменитого изобретателя Бауэра». Зурабов просил указаний на перевозку корпуса «Дельфина» в Петроград. Ответ штаба флота, полученный в начале февраля 1921 года обескураживал: «..подлодка «Дельфин» уже продана Латвии и в введении Моркома не находится, интерес к ней, как к историческому памятнику отходит на второй план под давлением более важных… боевых интересов, экономического кризиса и расстройства транспорта…».

Через несколько лет корпус первой русской боевой подводной лодки «Дельфин» сдали на слом.

Тактико-Технические Данные подводной лодки «Дельфин»

Водоизмещение: надводное/подводное — 113/135 тонн. Размерения: 19,6 х 3,6 х 3,2 метра. Запас плавучести 8,7 %; глубина погружения 26 метров. Скорость: надводная/подводная — 8,5/4,5 узла. Дальность плавания в надводном положении под электромотором (120 л.с.): 60 миль на 5 узлах. Дальность плавания на бензиновом моторе (300 л.с.) установить не удалось из-за его бесконечных поломок (расчетная дальность — 240 миль). Вооружение: 2 рамочных торпедных аппарата Джевецкого под 457-мм торпеды Шварцкопфа. Команда: 12 подводников.

Проектный чертеж подводной лодки «Дельфин»

Подлинный чертеж подводной лодки «Дельфин»

Подводная лодка «Дельфин» (Миноноска №-150) подходит к царскому павильону.16 августа 1903 года

Подводная лодка «Дельфин» (Миноноска №-150) у пристани царского павильона. Капитан II ранга М.Н.Беклемишев отдает рапорт императору Николаю II.16 августа 1903 года

Подводная лодка «Дельфин»

1903 год, май. Санкт-Петербург

1916 год, Александровск

Подводная лодка «Дельфин» в море

Подводная лодка «Дельфин»

Конец 1916 года, Мурманск

На осушке за деревянным причалом — корпус первой русской боевой подводной лодки «Дельфин». Мурманский порт. 1917 год.

Подводная лодка Щ-424

Подводная лодка тип «Щ» X серии заложена 17 декабря 1934 года на заводе № — 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 260 как Щ-312. 27 апреля 1935 года подводная лодка спущена на воду. 15 декабря 1935 года подводная лодка получила обозначение «Щ -321» и 17 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 19 мая 1939 года Щ-321 начала переход с Балтики на Север по Беломоро-Балтийскому каналу. 21 июня 1939 года подводная лодка, получив 17 июня новый тактический номер «Щ-424», вошла в состав Северного флота.

20 октября 1939 года у острова Торос в Кольском заливе выходившая в дозор подводная лодка столкнулась с рыболовным траулером РТ-43 Мурманрыбфлота. Удар пришелся в левый борт подводной лодки в район рубки. Через три минуты Щ-424 затонула на глубине двести пятьдесят метров, унеся с собой жизни тридцати двух членов экипажа. Спаслось семь человек, в том числе, командир подводной лодки капитан 3 ранга К.М.Шуйский. Так как, по мнению следствия, вина командира подводной лодки и капитана траулера была обоюдной, они оба предстали перед судом и были приговорены к высшей мере наказания. К.М.Шуйскому расстрел заменили на десять лет лагерей, после начала Великой Отечественной войны он был освобожден, и принимал участие в войне командиром подводной лодки Щ-403.

По неподтвержденным данным подводная лодка Щ-424 обнаружена в ноябре 2014 года.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-424: