Главным проектом XIX века стало осушение в 1836-1852 гг. озера Хаарлемермер площадью 18 тыс. га. Это низменное озеро, расположенное в центре провинции Голландия, образовалось во время штормового наводнения осенью 1836 г. и нанесло ущерб дорожной системе, в частности, технически совершенным междугородным магистралям (straatwegen) из кирпича и природного камня, которыми голландцы особенно гордились. Кроме того, существовали опасения, что расширяющийся Хаарлемермер создаст угрозу для Амстердама и Лейдена, а новая забота об экономической политике была сосредоточена на последствиях для занятости. Дренаж был организован по современным принципам, которые до сих пор используются в инфраструктурных проектах. Работы предварялись и сопровождались точными научными расчетами, для согласования многочисленных интересов людей, живущих на берегах озера, привлекались эксперты-юристы. Проект был выставлен на тендер и поручен частным фирмам. Рабочие, называемые польдерджонгенами, работали в бригадах по восемь-двенадцать человек под руководством надсмотрщика. Большинство из них были одиноки, но некоторые брали с собой семьи и жили с ними в тростниковых и соломенных хижинах неподалеку от места строительства. Летом, в самый разгар работ, на строительстве одновременно было занято несколько тысяч человек. Как и другие проекты такого масштаба, он не обошелся без риска для здоровья людей, а также проблем с преступностью и обеспечением питьевой водой. С 1848 года в проекте использовались британские паровые насосы и три крупные насосные станции - еще один пример разнообразного применения паровых машин вне промышленного производства. К 1852 году Хаарлемермер был осушен и мог быть постепенно превращен в сельскохозяйственные угодья. Сегодняшний аэропорт Схипхол расположен на части этой мелиорированной земли.
Все границы имеют экологическое измерение. Они являются одновременно социальными и природными пространствами. Это не означает, что социальные отношения должны быть натурализованы пограничным образом: изгнание охотничьих народов - это нечто иное, чем откачка морской воды; кочевники и степь - это не неразличимые элементы одной и той же «дикой природы». Однако сворачивание степи, пустыни или тропического леса всегда влечет за собой разрушение среды обитания и потерю средств к существованию живущими там людьми. Девятнадцатый век стал тем периодом в мировой истории, когда освоение ресурсов достигло максимальных масштабов, а границы приобрели социальное и даже политическое значение, которого не было ни до, ни после. Сегодня в зонах уничтожения тропических лесов или в космическом пространстве не формируются новые общества, как это было в XIX веке в США, Аргентине, Австралии или Казахстане. Многие границы - не только американская - были "закрыты" примерно в 1930 году. Зачастую они возникли еще в эпоху раннего модерна, но именно XIX век стал основой новой эры массовых миграций, поселенческой экономики, капитализма и колониальных войн. Многие границы получили "постисторию" в ХХ веке, что проявилось и в организованном государством колониальном порабощении "жизненного пространства" в 1930-1945 годах, и в гигантских социальных и экологических проектах, осуществлявшихся под флагом социализма, и в политически мотивированной экспансии ханьцев, которые в конце ХХ века превратили тибетцев в меньшинство на собственной земле.
В XIX веке границы были многим: пространствами возделывания и роста производства, магнитами для миграции, спорными зонами, где империи вступали в контакт друг с другом, очагами формирования классов, сферами этнических конфликтов и насилия, местами зарождения поселенческой демократии и расового господства, рассадниками фантазмов и идеологий. На какое-то время границы стали основными очагами исторической динамики. Только в концепции эпохи, узко ориентированной на индустриализацию, эта динамика ограничивается заводами и печами Манчестера, Эссена или Питтсбурга. Что касается ее последствий, то не следует упускать из виду важное различие. Промышленные рабочие в Европе, США и Японии все больше интегрировались в общество, создавали организации, представляющие их интересы, и из поколения в поколение улучшали свое материальное положение. Жертвы же пограничной экспансии оказались исключенными, лишенными собственности, бесправными. Только в последние годы суды США, Австралии, Новой Зеландии, Канады и некоторых других стран начали признавать многие из их правовых претензий, а правительства признали моральную ответственность и принесли извинения за совершенные в прошлом проступки.
ГЛАВА
VIII
. Имперские системы и национальные государства
1. Политика великих держав и имперская экспансия