На всякий случай уточню: здесь приведены те проблемы, наличие которых должно тут же отпугнуть вас от машины, ибо устранить их вы не сможете в принципе. Гнилой кузов или кузов с нарушенной геометрией – неизлечимы, переборка двигателя или АКПП слишком дороги, чтобы вешать на себя такую проблему. Зачастую проще поменять саму машину, чем вкладываться в такие затраты. Если же автомобилю, который вам несомненно нравится, нужно всего лишь поменять манжету сцепления или заменить амортизаторы – отчего просто не договориться о снижении цены?
Покупка машины на вторичном рынке, как уже указывалось, всегда риск. Посему тратить время на придирки к мелочам в то время, как вас, возможно, обманывают по-крупному, нет никакого смысла. Все равно такая покупка – чистая лотерея. Повезет – не повезет. Если машина нравится: указывайте на замеченные огрехи, сбивайте цену, сколько можете – и полагайтесь на удачу.
Часть девятая
Как утилизировать автомобиль
Ответ на данный вопрос следует разделить на две части:
Для этого нужно свинтить с него номера и сдать вместе с техпаспортом и свидетельством о регистрации в ГИБДД. Останки авто предъявлять не обязательно.
Снимают с учета, кстати, даже без предоставления номеров и документов. Достаточно доказать, что вы и есть владелец, и объяснить, куда все пропало. Объяснить – в смысле «написать объяснительную» примерно такого содержания: «
Автомобили битые, безнадежно сломанные и не вставшие на учет в силу нестыковок документов или иных проблем, с удовольствием примут на «разборках» и даже заплатят за них некие маленькие (очень маленькие) денежки.
Автомобиль старше десяти лет, владельцем которого вы были больше года и который все еще на ходу, готово забрать государство и даже дать за него весьма солидную сумму – при условии, что она будет потрачена на новую машину отечественной сборки.
И, наконец, машину можно просто сдать в утиль через родное ЖЭУ или транспортные конторы, оплатив транспортировку в последний путь…
Вот, пожалуй, и все. Теперь вы готовы встретиться с любой неприятностью, подстерегающей вас на дороге.
Бонус: полезные, но необязательные знания
Краткий словарь автомобилиста
Представьте себе, что остановились вы перекусить в придорожном кафе. Заходите и видите, как все присутствующие с интересом уставились в рот рассказчику, который излагает примерно следующее:
Если из этого разговора вы усвоили, что дальше ехать не надо, это уже хорошо. Но чтобы понимать хотя бы половину рассказов или объяснений бывалых водителей, вам наверняка понадобится освоить нижеприведенный толковый словарь водительских терминов. Прошу!
«АБС» – антиблокировочная система тормозов. Предназначена для предотвращения срыва колес на «юз» при торможении.
«Авдотья», «олимпийка» – общее название автомобилей фирмы «AUDI».
«АКПП» – Автоматическая коробка переключения передач.
«Алкаш» – хитроумное приспособление для незамерзания стёкол в кабине в зимнее время (использует спирт).
«Аннушка» – «Газ 69А».
«Антилопа», «Толстозадая», «Брюхоног» – «Ваз 2110» и все его семейство.
«АПБС» – антипробуксовочная система. Не позволяет прокручиваться колесам, когда машина трогается с места, снижая на них крутящий момент.
«Афганец» – КАМАЗ 6Х6 на обычных колесах.
«Бабочка», «Ромашка» – разноуровневая развязка
«Баллонник» (баллонный ключ) – ключ для отворачивания гаек или болтов, крепящих колесный диск.
«Бардачок» – так принято называть емкость с официальным названием «перчаточный ящик».
«Баржа», «Пароход» – общее название машин марки «Волга», от «Газ 21» до «Газ 3110» включительно.
«Башмак» – изделие треугольной формы, которое подкладывается под колесо автомобиля, чтобы он не скатился с места (домкрата) при ремонте.
«Битва Моторов» – процесс длительного обгона одной фуры другую.