Учебник начинающего автовладельца

Для борьбы со сквозными дырами:

– после обработки металла вокруг отверстия грунтом заклеить дыру какой-нибудь веселой картинкой из числа продаваемых в автоларьках и киосках.

Результат: машина выглядит ухоженной и веселой. Почти как новая.

Для борьбы с большими дырами:

– При наличии внутренних полостей поверхность вокруг дыры обрабатывается указанным выше способом, затем в полость впрыскивается вспенивающийся материал типа «макрофлекс». После застывания выступивший наружу пластик срезается, поверхность шпаклюется и закрашивается.

Очень важно! Использовать нужно не дорогие качественные пены, а дешевые подделки. Суррогаты увеличиваются в объеме незначительно и не разопрут обшивку изнутри.

Результат: машина выглядит вполне прилично; крепкой и надежной.

– При отсутствии внутренних полостей дыра аккуратно заклеивается малярным скотчем, шпаклюется и красится.

Очень важно! Именно малярным скотчем, а не обычным! На малярный любое покрытие ляжет с легкостью, а на пленку – нет.

Результат: машина выглядит винтажной, но крепкой и опрятной.

Очень важно! Вышеописанными способами нередко ремонтируются пороги, стойки, иные подобные детали кузова. Следует помнить, что в малолитражках кузов является несущим элементом!!! «Макрофлекс» не добавит ему прочности, и машина способна разломиться в области днища, сложившись в крыше! «Декоративными» технологиями допустимо латать только машины рамного типа – джипы, кроссоверы, микроавтобусы.

Если же ваш кузов несущий, то… разоритесь на двести рублей – и приварите поверх порога железный уголок. После этого ваша «лохматка» станет прочнее, нежели в момент скатывания с конвейера. Внешний вид после покраски: крепкий, неубиваемый винтажный аппарат.

Если появились не очень большие дыры на днище и на подкрылках:

– прогнившее место очищается от грязи (имеется в виду именно грязь, которая осыпается поле протирки корщеткой, до чистого металла добираться не обязательно),

– мажется мовилем,

– затем сверху накладывается (приклеивается) заплата из стеклоткани (или плетеный мешок из-под сахара). После подсыхания – промазывается сверху еще двумя слоями мовиля.

Результат: отверстие полностью закрыто и герметично, надежно защищено от ржавчины. Машину такая заплата переживет лет на пять, а то и на десять.

При более серьезных прорехах, когда через сквозные отверстия в полу в салон летит грязь и вода:

– Если отверстия невелики, а окружающий металл достаточно прочен, можно сделать на них заплату из мягкого кровельного железа, изогнутого по месту и прикрученного на десяток саморезов. Предварительно лист «заплатки» желательно густо смазать мовилем или масляной краской. Они заполнят щели и неровности, защитят вас от проникновения сквозь заплату воды, а железо – от гнили. Кроме того, и мовиль, и краска выполняют роль клея.

– Если отверстия велики, а металл кузова уже чересчур тонок, заплату можно поставить на болты, под которые подложить не просто шайбы, а широкие пластины. Пластины распределят давление на большую площадь кузова.

В качестве одного из вариантов – более надежного, но и более трудоемкого – можно назвать закрывание дыр «стеклопластиком». Для этого металл вокруг сгнивших мест тщательно очищается, после чего обмазывается эпоксидным клеем или эпоксидной шпатлевкой. На нее приклеивается стеклоткань и хорошенько промазывается сверху «эпоксидкой». При использовании нескольких тщательно промазанных слоев стеклоткани прочность получающегося пластика не уступает прочности нового кузова.

Стоимость вышеописанного «восстановительного» ремонта относительно невысока, он легко производится своими силами и продлевает жизнь машине на лишних два-три года – после чего попытки восстановления уже совершенно точно не имеют никакого смысла.

Разве только еще на годик или другой…

Что нужно знать о видеорегистраторе?

Эта штука наиболее популярна и наиболее полезна среди последних изобретений человечества. Она постоянно и непрерывно ведет видеосъемку, и потому в любой момент способна предоставить доказательства невиновности своему владельцу, несправедливо обвиненному в нарушении «Правил» или в ДТП. Начиная с 2016 года суды обязаны принимать видеозаписи в качестве одного из доказательств при разборе административных дел.