Учебник начинающего автовладельца

Дальше начинается самое неприятное. К сожалению, в судах наших действует распоряжение, обязывающее мировых судей вставать на сторону сотрудников ДПС. Так называемое правило «НоНД», которое расшифровывается вызывающей ненависть у всех юристов и водителей фразой: «Нет оснований не доверять инспектору». С этим распоряжением борются и юристы, и правозащитники, но пока что никаких надежд на исправление ситуации не просматривается.

Означает ли это, что разрешить ситуацию невозможно? Нет, не означает! Юриспруденция – это наука такой долгой, хитрой и бесчестной казуистики, когда определяющим фактором зачастую может оказаться второстепенный или третьестепенный факт, типа неправильного определения пункта нарушенных «Правил», неправильный порядок оформления, противоречие в формулировках и много еще таких нюансов, которые позволяют знающему человеку вынудить мирового судью вынести оправдательный вердикт даже вопреки своему желанию, либо провоцируют его на вынесение значительно более мягкого вердикта, нежели рассчитывает автоинспекция. Бывает, что собранные факты (фотографии, нормативы ГОСТ, данные измерений) начисто опровергают утверждения сотрудников ДПС и после ряда обжалований рано или поздно находится судья, который водителя оправдывает, а дело закрывает.

Кроме того, как ни странно, существуют еще и просто честные судьи, которые выносят решения по закону, а не согласно разнарядке.

Однако тут содержится очень серьезная проблема. Нормальный человек, который восемь часов в сутки проверяет настройку станков с числовым управлением, а в свободное время зубрит СНИПы на утепление, закупая материалы для дачи, вряд ли сможет в ответ на обвинение в превышении скорости сходу ответить что-то вроде: «Согласно ГОСТ Р 52289-2004 п. 5.1.6, следует, что на дорогах с числом полос более двух для движения в одном направлении должен быть установлен дублирующий знак «Ограничения скорости»; в том же ГОСТе п.5.4.22 говорится, что знаки «Ограничение максимальной скорости» не могут устанавливать скорость меньше чем на 20 км/ч по отношению к предшествующему участку». И потребовать оригинал сертификации радара согласно статьи 26.8. КоАП, поскольку статья 25.1 КоАП дает ему право знакомиться со всеми материалами дела сразу после возбуждения дела административного производства, срок которого исчисляется с момента составления протокола.

И уж тем более человек, попадающий в лапы ДПС не чаще двух-трех раз в год, причем по вполне очевидным реальным нарушениям, не может знать, кто из судей честен, кто пару лет назад сам был гаишником, а кому на все глубоко наплевать, и он штампует протоколы не читая.

Из всего вышесказанного напрашивается простой вывод: если вам грозит серьезное наказание вроде лишения прав – лучше не рисковать и доверить ведение дела профессиональному адвокату, который выжмет из правильно оформленных вами документов и аудиозаписи максимум возможного. Если вы рискуете только штрафом – можете попробовать отбиться сами, предварительно проконсультировавшись у друзей и в интернете.

3. Самый трудный случай – это когда сотрудники ДПС подбрасывают вам в машину наркотик или боеприпасы и вымогают деньги, угрожая длинным тюремным сроком.

Но это уже чистая уголовщина, к теме дорожного движения отношения не имеющая. Тут главное помнить:

– не трогайте руками никаких незнакомых предметов!

– при первой же возможности сообщите о случившемся родственникам или друзьям. В идеале: звоните сразу, как только поняли, что происходит что-то не то.

– постарайтесь сделать видезапись происходящего (поверните видеорегистратор на инспекторов, снимайте го действия на смартфон).

Как не попадаться инспектора?

Ну, самые простые способы встречаться с ними пореже это:

– не нарушать ПДД;

– не нарушать «Правил» хотя бы там, где патрули ДПС ловят нарушителей чаще всего;

– следить за предупреждающими сигналами встречных водителей (и предупреждать встречных самому);

– на незнакомой дороге следить за поведением других участников движения. Если все водители едут чинно и правильно несмотря на то, что дорожная обстановка допускает «шалости» – значит, вы находитесь на излюбленном инспекторами участке.

Как противодействовать фоторадарам?

Самый эффективный метод, само собой – не превышать скорость.

В прошлые годы хитрые водители заклеивали часть номера скотчем, но теперь лафа кончилась: штраф за использование «материалов, препятствующих или затрудняющих идентификацию» ныне составляет 5 тысяч рублей.