Учебник начинающего автовладельца

В конце концов – на груди каждого из них есть бляха с личным номером. Если что-то пойдет не так – вы всегда можете запомнить или записать этот номер и подать жалобу на неправомерные действия сотрудника.

Очень важно! Сперва – выполнить незаконные, на ваш взгляд, требования полицейского, а уже потом – обжаловать.

Причем обжаловать письменно. И получить такой же письменный ответ о принятых мерах.

Зачем устраивать на дороге корриду, отводя себе на ней роль быка – если наказать обидевшего вас инспектора можно без малейшего ущерба?

Что нужно знать о бездорожье?

Автомобиль в наше время – это синоним слову «свобода». Благодаря ему человек в любой момент может отправиться не только на работу или в магазин, но и в дальнее путешествие, на природу, рыбалку, в дикие неизведанные места. Увы, машины в большинстве своем конструируются для использования на ровных гладких дорогах с твердым покрытием и в неизведанной глуши нередко застревают в первой же влажной ямке.

Как выбраться?

Реальных способов всего четыре:

1. Раскачка – простейший способ выбраться из ямы.

На механическом КПП исполняется так: убедившись, что выехать не удалось, вы отпускаете педаль сцепления, позволяете машине откатиться обратно в яму, а когда она достигает крайней точки движения назад и начинает снова скатываться вперед, вы резко отпускаете сцепление и давите на газ, добавляя к силе инерции мощность двигателя. Благодаря этому вам удастся проскочить вперед на большее расстояние – и откатываясь назад, вы накопите большую инерцию, к которой опять добавите немного мощности двигателя. После пяти-шести качков такого «маятника» вы сможете приобрести достаточный импульс, чтобы выскочить из ямы и помчаться вперед на хорошей скорости.

На АКПП такой фокус осуществить куда труднее, поскольку невозможно быстро разорвать связь ведущих колес с двигателем, чтобы использовать инерцию. Впрочем, попробовать раскачаться, сделав 2–3 попытки разогнаться назад-вперед, все равно стоит. Но не больше – чтобы не загубить коробку передач.

Зато АКПП позволяет водителю выйти из машины при включенной передаче и толкнуть ее сзади. Если для преодоления препятствия не хватает совсем маленького усилия – это поможет. Главное – успеть догнать оказавшуюся на свободе машину, пока она не нашла нового приключения, и прыгнуть обратно на руль.

Очень важно! В процессе раскачки буксующее колесо вырывает под собой яму и чем дальше, тем глубже закапывается, и тем труднее потом будет выбраться. Посему в данной методике главное – вовремя остановиться.

Правило «раскачки» действует и на рыхлом грунте, если вы застряли в песке или снегу. Разгоняясь вперед и назад, вы при этом пробиваете себе колею, по которой в конечном итоге удастся набрать достаточную скорость, чтобы вырваться на свободу.

2. Коврики

В машинах всегда есть резиновые коврики, которые подкладываются под ноги в салоны и на дно багажника для защиты от влаги и всякого рода грязи. Это очень эффективное средство – почти как гусеницы для танка. Если вынуть коврик и подсунуть под буксующее колесо, то в девяти случаях из десяти это помогает выскочить из ямы на свободу.

Водительский фольклор полон историями о том, как машины выезжали, выкладывая перед собой коврики километр за километром, из настоящих адских пучин. Фантастика, конечно – но звучит, как знак уважения к сей простенькой приспособе.

3. Домкрат

Если даже коврики не помогли добраться до хорошей дороги – берете штатный автомобильный домкрат (под него нужна широкая опора, чтобы не утонул в грязи!), поднимаете машину, вывешивая буксующее колесо в воздухе, наполняете яму под ним плотным сухим грунтом, ветками, тряпьем, лапником, хворостом, подкладываете доски… В общем – используете любой подручный материал, чтобы сделать место под колесом, а также некоторый участок грунта в той стороне, куда вы намерены ехать, твердым и хорошо проходимым. Теперь спокойно опускайте машину и выбирайтесь.

4. Буксир

Если вам не удалось выехать даже по накрытой ковриком хорошей дороге, сделанной под колесами благодаря домкрату – это значит, что случилась совсем беда и вы заехали куда-то не туда. Нужно «бежать за трактором» – искать машину, что вытащит вас из грязи на буксире.

Очень важно! Если вы не можете найти на своей машине, либо на машине-спасателе буксировочных крюков или проушин – цепляйте «буксир» за детали подвески. За кузовные элементы ленту или веревку крепить не стоит. Оторвет-с…