Удивительная океанология

1994 год. 6 апреля Джим Боуден и Шек Эксли достигли глубины 276 метров, погружаясь на дно затопленного водой карстового колодца в Мексике. Позднее Шек Эксли попытался достичь глубины 310 метров и погиб.

1997 год. 24 июня в Париже скончался Жак Ив Кусто — человек, чье имя во всем мире ассоциируется с исследованием глубин Мирового океана и словом «акваланг». Кстати, термин «акваланг» теперь все чаще уступает место аббревиатуре SCUBA (Self-Contained Underwater Breathing Apparatus), что в переводе означает «автономный аппарат для дыхания под водой».

1999 год. Британец Джон Беннетт произвел погружение с аквалангом на глубину 200 метров.

2000 год. 5 июня Джон Беннетт установил новый мировой рекорд глубины одиночного погружения — 254 метра.

2001 год. 6 ноября Джон Беннетт достиг с аквалангом глубины более 1000 футов (307,8 метра).

2002 год. 20 октября 32-летний француз Лоик Ле-ферм стал обладателем мирового рекорда по глубине погружения без акваланга — 162 метра.

2003 год. 23 декабря новый мировой рекорд глубины погружения с аквалангом установил британец Марк Эллиат. В Индийском океане, неподалеку от таиландского курорта Пхукет, он сумел достичь отметки 313 метров. Ему ассистировало несколько аквалангистов, доставлявших ему баллоны с дыхательной смесью. Любопытно, что погружение на эту глубину заняло у него всего 12 минут, однако для того, чтобы подняться на поверхность, ему понадобилось 6 часов 40 минут — во избежание кессонной болезни.

2004 год. 15 марта, обследуя затонувшее судно в водах Кореи, погиб Джон Беннетт. Его тело так и не было найдено.

2005 год. 5 июля француз Паскаль Бернабе сумел погрузиться с аквалангом на глубину 330 метров. Новый мировой рекорд был установлен на Корсике. Этой глубины Бернабе достиг за 10 минут, однако общее время установления рекорда составило 8 часов 49 минут — более восьми часов ушло на всплытие и декомпрессию. К установлению этого рекорда Бернабе готовился три года. Команда поддержки Паскаля Бернабе состояла из 30 человек, 12 из которых находились под водой. Свое погружение он потом описал так:

Паскаль Бернабе на морском дне

Было страшно, хотя подстраховался я по максимуму — воздуха было более чем достаточно. Еще очень болело ухо, поэтому ни о чем другом я думать не мог. Очень хотелось поскорей всплыть. Радость я начал испытывать уже находясь на декомпрессии, ближе к поверхности.

2007 год. 11 апреля во время тренировки в заливе Вильфранш-сюр-Мер Лоик Леферм по прозвищу «Человек-дельфин» погрузился без акваланга на 171 метр, но подняться на поверхность так и не сумел, запутавшись в тросах.

Лоик Леферм

Герберт Ницш

2007 год. 14 июня австриец Герберт Ницш, имеющий более тридцати рекордов и обладающий титулом «самый глубоководный человек на земле», установил в Спеце (Греция) мировой рекорд в категории «Без ограничений» — 214 метров.

Разумеется, попытки достичь еще больших глубин продолжаются и, наверное, не прекратятся никогда.

Сокровища погибших кораблей

Моря и океаны таят в своих глубинах несметные сокровища. Понятно, что во времена, когда не было самолетов, практически все дальние экспедиции (кроме сухопутных) отправлялись по морю; корабли перевозили огромное количество золота, серебра и драгоценных камней. Однако далеко не все попадало по назначению. Немало сокровищ осталось в трюмах многочисленных кораблей, затонувших в разные времена. Морское дно, подобно богатым музеям, хранит уникальные экспонаты, следы давних эпох, изучение которых проливает свет на многие тайны истории. Но не только это притягивает людей: наиболее отчаянные из них готовы рисковать жизнью ради обогащения.

Историки подсчитали, что только на протяжении последних 2000 лет ежегодно около 500 кораблей становились жертвами бога морей Посейдона. Больше одного корабля в день! Таким образом, на дне сейчас покоится не менее миллиона судов различных эпох и различных стран. И это число постоянно возрастает. Известны, например, районы Мирового океана (места, где царят туманы, предательские мели и рифы, где бушуют сильные штормы), дно которых буквально усеяно жертвами кораблекрушений. Эти места называют «кладбищами затонувших кораблей».

Типичный пример — пролив Ла-Манш между Великобританией и Францией. Это одно из наиболее судоходных мест Земли и при этом одно из самых туманных. Соответственно, на дне пролива лежат десятки тысяч кораблей, начиная от древнеримских галер и кончая современными лайнерами.

Не менее опасной является акватория Атлантического океана вблизи британских островов Силли, окруженных многочисленными мелями и подводными рифами. Здесь главную проблему представляют скалы.

Очень сложен для судоходства пролив Дрейка, где встречаются все штормы, бушующие на стыке Тихого и Атлантического океанов. Особенно опасно возле мыса Горн, где всегда все затянуто туманом, где множество подводных скал и больших айсбергов.