Украина – четверть века незалежности. Взгляд постороннего. Книга 3. Время беды

К 6 августа, в результате ликвидации котла, зона контроля сил повстанцев над границей увеличилась вдвое. В тот же день, по сообщениям пресс-центра ДНР, украинская авиация нанесла авиаудар по окружённой 79-й аэромобильной бригаде.

7 августа, председатель Совета министров ДНР А. Захарченко сообщил, что «окружённые в «южном котле“ силовики уже почти сдались. Там осталось 800 человек».

8 августа, повстанцы заявили, что захватили 67 единиц украинской военной техники, различной степени годности (исправная техника без боеприпасов и горюче-смазочных материалов, с неисправностями, повреждённые в бою и полностью непригодные для использования), включая 18 РСЗО «Град», ЗРК «Оса», ПЗРК, 15 танков и бронетранспортёров, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, гаубицы.

В целом — формирование и ликвидация Южного котла свидетельствовали о возросшем оперативном мастерстве командиров армий ДНР и ЛНР, а так же серьезных проблемах у украинского командования. По сути, повторялась ситуация лета 1941 года — бронетехника бросалась после поломок, личный состав разбегался, оказывался в окружении и в плену.

Для самостоятельного изучения

1. 72 я ОАэМБр украины разбита в 'южном котле'

https://www.youtube.com/watch?v=HEkS6sZ5dXI

2. ЮЖНЫЙ КОТЁЛ

https://www.youtube.com/watch?v=pKRMUUtQc34

3. Українські сенсації. Східний котел

https://www.youtube.com/watch?v=2aXX-DEpv5g

2014. Тайна рейса МН17

Очередной «черный лебедь» этой войны. 17 июля 2014 года — в небе над зоной боевых действий на Донбассе — был сбит Боинг 777 малазийской авиакомпании, следовавший рейсом Амстердам-Куала-Лумпур.

17 июля 2014 года пассажирский лайнер Боинг-777-200 (бортовой номер 9M-MRD, в эксплуатации с июля 1997 г.) принадлежащий малазийской авиакомпании «Malaysia Airliners», выполнявший рейс МН17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, по до конца не выясненным причинам упал в Донецкой области Украины в районе боевых действий. Все находившиеся на борту 298 человек (283 пассажира и 15 членов экипажа) погибли. Перед потерей контакта — самолет находился на высоте свыше 9 километров.

Контакт с самолетом был потерян в 17.20 по Москве или в 13.20 по Гринвичу, перед тем, как контакт был потерян — экипаж не сообщал о каких-либо технических неполадках, то есть ситуация развивалась стремительно и совершенно неожиданно для экипажа. Обломки были найдены практически сразу: они были разбросаны на площади более 50 километров. На обломках, происходящих из пилотской кабины — были обнаружены следы внешнего воздействия.

Скажу сразу — я не верю в довольно идиотские конспирологические версии типа того, что самолет сбили, перепутав с самолетом президента России, или что самолет — был пропавшим несколько месяцев назад другим Боингом этой же авиакомпании, что обломки выбросили с американского транспортного самолета вместе с несвежими трупами. Но вы ни за что не заставите меня поверить в то, что гибель самолета чисто случайно — произошла буквально за пару дней до того, как Европа должна была рассматривать третий пакет санкций, и он должен был быть принят единогласно, а девять стран с той или иной долей вероятности — должны были проголосовать против. В таких делах не бывает совпадений — и вообще, советую прочитать про совпадения в Крестном отце Марио Пьюзо…

На мой взгляд — правило qui prodest ничуть не устарело, и, применяя его, мы можем прийти к очень мрачному выводу: гибель пассажирского самолета над зоной боевых действий — была исключительно выгодна Украине, так как Украина верила тогда, и верит сейчас, что санкции поставят Россию на колени, что ей дадут летальное оружие, что Запад введет войска НАТО и т. д. и т. п. Мы знаем про Украину то, что всего за четыре месяца до трагедии в донбасском небе — самодеятельные каратели со звериной жестокостью расправились с оппонентами в Одессе: загнали их в здание, заблокировали двери и подожгли, а выбрасывавшихся из окон — добивали. Мы имеем достаточно свидетельств того, что на Украине действовали зондеркоманды, были организованы концентрационные лагеря, в которых издевались, пытали и убивали людей. Мы имеем неопровержимые свидетельства того, что украинская артиллерия била и бьет по собственным городам. Мы знаем, что бывший на тот момент секретарем Совета обороны Украины Андрей Парубий в детстве наблюдался у психиатра и имеет диагноз «умственная отсталость». Мы знаем, что в тот момент на Украине существовали олигархи, которые поддерживали и финансировали батальоны карателей, объявляли награды за головы сепаратистов — что им могло помешать совершить подобное даже без санкции официальных украинских властей? Зная все это — мы никак не можем отбрасывать версию умышленного сбития самолета.

Но не менее весома — и версия о случайно сбитом самолете, причем таких версий даже две.