Украина – четверть века незалежности. Взгляд постороннего. Книга 3. Время беды

2. Самолет сбил украинский Бук М1 (их наличие в армии Украины подтверждено их демонстрацией на параде в честь дня независимости в 2016 году http://riafan.ru/548377-na-parade-v-kieve-pokazali-buk-m1-iz-kotorogo-byl-sbit-boeing-reisa-mh-17) — кстати, ложь о том что у Украины их нет сама по себе показательна. А сбил он — охотясь вот за этим самолетом ВВС ЛНР

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201501300906-cqa6.htm

Вот кстати видео о том, что самолет ВВС ЛНР типа Су-25 восстановлен и нанес первый удар по позициям ВСУ в районе Александровска.

https://www.youtube.com/watch?v=JwlIM3F-SHo

Датировано это видео, что характерно — 14 июля, всего за три дня до сбития Боинга. Мог начальник украинского Генштаба, получив информацию о том, что теперь против ВСУ действует еще и авиация — приказать выдвинуть в район комплексы ПВО с приказом сбить чужой самолет или самолеты (он мог даже подумать, что самолет российский) любой ценой?

Мог.

Информация о том, что в тот день видели и один Су-25 и два Су-25, летевших друг за другом — была получена от нескольких свидетелей. При этом, нет никакой объективной информации о действиях этих самолетов — ни в этот день, ни в какие другие.

Промахнуться — было просто. Неопытный расчет (а с расчетами ЗРК на Украине дела обстояли не лучше, чем с любыми другими военными специалистами), поспешно выпущенная ракета, вражеский штурмовик сорвал захват (например, выполнив горку) — и ракета нашла другую цель и перенавелась на нее. По той же самой причине — 04 октября 2001 года был сбит украинскими ПВО самолет авиакомпании Сибирь. Украинские ПВО производили стрельбы, самолет рейсом Тель-Авив-Новосибирск — летел над Черным морем, ракета случайно перенавелась с мишени на пассажирский самолет. Показательно, что Украина тогда тоже сначала делала недоуменный вид, и только спустя какое-то время призналась.

3. Самолет сбил БУК-М1 повстанцев ДНР/ЛНР. Сбил так же случайно, охотясь либо за украинским транспортником Ан-26 либо за очередным Су-25. Схема могла быть точно такой же — неопытный расчет, одна пусковая установка без СОЦ (станции обнаружения целей, дающую указания на всю зенитную батарею). В актив этой версии следует записать то, что активно бороться с воздушными целями — больше было резонов у повстанцев, а не у Украины. Другой вопрос, на который жизненно важно ответить:

— Располагали ли они для этого чем-либо кроме ПЗРК?

— Если да, то были ли эти средства ПВО исправны?

— И имелись ли расчеты на эти средства?

До сих пор — все, на что опираются те, кто доказывает, что на все три поставленных выше вопроса можно ответить утвердительно — так это доказательство захвата спецназом ДНР воинской части ПВО А1402 в Донецке и фотография одной СОУ Бук в непонятной степени исправности.

Как самый худший вариант, можно рассмотреть и такую версию — Бук-М1 был российским, с российским экипажем и находился он на Украине незаконно. Не в пользу этой версии говорит то, что у России не было повода для такого рода операции, тем более — 17 июля 2014 года. 17 июля 2014 года — это время тяжелейших боев как на южном направлении, так и на иловайском, объективной информации о происходящем нет, линии фронта, по сути, тоже нет. По тылу — шарятся не просто украинские ДРГ — а настоящие рейдовые группы десанта и мотострелков, которые могут в любой момент наткнуться на русскую зенитную установку с русским же экипажем. И какой скандал? И если требуется сбить украинский самолет — почему бы не сбить его силами ВВС России? Семь бед один ответ — чем отправлять через границу с непонятной целью одну огневую установку Бук. Кстати, смешно смотреть на какие-то голландские псевдорасследования, где показано как одну установку везут через пол России, да еще и расчехленную. Кто же ее одну то повезет?

Давайте, построим рассказ так — попробуем подытожить, что мы знаем, и что мы не знаем. И что у нас есть серьезные основания предполагать.

Итак.

1. У нас есть серьезные основания предполагать, что 17 июля 2014 года в районе, где был сбит Боинг рейса МН17 — мог действовать штурмовик ВВС ЛНР, который мог стать целью украинской ПВО. Присутствие штурмовика практически в том же месте и в то же время, где был сбит Боинг — подтверждается сразу несколькими источниками, в том числе и данными Минобороны России, зафиксировавшими в тот день еще один летательный аппарат в том месте, где был сбит Боинг. Однако, мы не можем быть уверенными в государственной принадлежности этого самолета: был ли он повстанческий или украинский. Зато на этой основе возникла крайне сомнительная версия о том, что Су-25 сумел сбить Боинг. Подробно о том, почему этого быть не могло — здесь

http://www.buran.ru/htm/mh17.htm