Украина на тропе войны 1991–2023 гг.

20 октября в Киеве началась вербовка добровольцев «для защиты острова Тузла от иностранного вторжения». А в районе Керчи начались «практические занятия истребительной авиации с выполнением ракетных стрельб», которыми руководил главком ВВС Украины. В небо подняли 17 самолётов Су-27 и Миг-29.

22 октября Верховная рада провела слушания об украинскороссийских отношениях и приняла решение в случае продолжения строительства дамбы обратиться за помощью в ООН и НАТО.

23 октября. Пик противостояния: работы по строительству дамбы ведутся авральными темпами днем и ночью, длина дамбы достигает 3750 метров, а до линии границы остается всего 102 метра (меньше одного дня строительства).

Кучма прерывает визит в Бразилию, Путин покидает конференцию АСЕАН в Брунее и в самолётах, несущих обоих президентов в срочном порядке домой, между ними происходит долгий телефонный разговор. О чём говорили по телефону президенты, нам неведомо, но на следующий день строительство дамбы останавливается, чтобы больше уже не возобновиться.

12—13 июля 2005 г. Россия без особой огласки официально признала приинадлежность Украине «острова Тузла и вод вокруг него».

В 2003 г. Путин уступил, а киевские газеты взахлёб писали: «Украина получила неожиданный объединительный бренд для нации».

Таким образом, самостийники сами признались, что без конфликта и войны объединение лоскутного государства невозможно.

Глава 2 ВСУ ПЕРЕНЕСЛИ АТО НА АЗОВСКОЕ МОРЕ

22 января 2014 г. в Керчи на площади Ленина сторонники националистической партии «Удар» попытались собрать митинг, дабы «почтить память героев Евромайдана». Жители Керчи разогнали два десятка украинствующих, а на следующий день над зданием горсовета Керчи был поднят российский флаг.

3 марта украинские морские пограничники решили уносить ноги.

3—4 марта 2014 г. из Керчи в Бердянск пришло 11 катеров украинской погранохраны, на которых находилось свыше 100 человек личного состава. Переход проходил в сложной ледовой обстановке. На помощь судам из Бердянска вышел гражданский буксир, использовавшийся в качестве ледокола. Экипажи катеров в течение последующих двух недель не выпускали с судов.

Риторический вопрос: кто и зачем выпустил их из Керчи? Ведь у российской стороны было огромное материальное превосходство на суше, на море и в воздухе. Ну, не хотели наши моряки светиться, так мог бы выйти рейдовый буксир керченского порта и заблокировать отход украинских погранцов. Один же выстрел дал бы повод для вмешательства нашего флота и авиации. Но я уверен, боевой дух «укропов» был весьма низок, и они не рискнули сделать бы ни одного выстрела по буксиру. Вспомним Севастополь и До-нузлав, где главную роль в «баталиях» с УВМС сыграли портовые буксиры.

В Мариуполе стал базироваться 23-й отряд морской охраны, который до марта 2014 г. дислоцировался в Керчи. В его состав летом 2014 г. входили 18 кораблей (в том числе 1 сторожевой катер проекта 205П «Тарантул» с собственным названием BG-32 «Донбасс», некогда реквизированная турецкая шхуна BG-58 «Оникс», 6 катеров проекта «Гриф», 5 малых катеров «Калкан» и 5 малых катеров других типов).

За период с марта 2014 по февраль 2017 г. УВМС потеряли два катера — потопленный 31 августа 2014 г. ополченцами BG-119 проекта «Гриф» и подорвавшийся на собственных минах 7 июня 2015 г. скоростной катер BG-22 проекта UMS-1000.

Замечу, что новейшему катеру BG-22 суждено было прослужить менее года. В июле 2014 г. донецкий губернатор Сергей Тарута торжественно передал его мариупольским пограничникам, а уже через 11 месяцев стал жертвой разгильдяйства своих же военных.

Еще один катер типа UMS-1000 был передан мариупольским пограничникам в декабре 2016 г. при личном участии президента Порошенко. Ещё раньше, 9 октября 2015 г., глава Донецкой военногражданской администрации Павел Жебривский передал 23-му Мариупольскому отряду морской охраны ещё один малый пограничный катер «Калкан».

Как отметил в интервью украинскому изданию Сегодня.ua директор информационно-консалтинговой компании «Defence Express»

Сергей Згурец, 8 «ланей» и 20 «гюрз» и «кентавров» будет достаточно для сдерживания «агрессора» в Чёрном и Азовском морях.

Такого же мнения и сухопутный главком ВМСУ Игорь Ворон-ченко (ранее служил в танковых войсках). В августе 2016 г. он посетил Бердянск, где пообещал «прекратить безнаказанность Черноморского флота России на Азове». Также Воронченко заявил, что в скором времени на Азовском море появятся один-два дивизиона новейших катеров «Гюрза-М».