Unknown

Таблицы маршрутизации могут использоваться для решения некоторых задач управления сетью. Например, производительность сети может быть повышена за счет маршрутизации сообщений по наименее загруженным маршрутам, которые могут не совпадать с кратчайшими. Неисправности можно избежать, маршрутизируя сообщения вокруг области, где она возникла. Добавления в сеть могут быть учтены путем расширения таблиц маршрутизации для их включения.

Теперь рассмотрим задачу адаптации сети рис. 2а к добавлению дополнительной станции, подключенной, как показано на рис. 3а. Таблицы маршрутизации должны быть расширены путем добавления дополнительной строки для нового узла 6, но, возможно, потребуется внести и другие изменения, поскольку введение дополнительных связей в сеть вполне может привести к появлению еще более коротких путей между некоторыми парами станций. Таблицы маршрутизации для новой сети, конечно, могут быть переработаны с нуля, но лучше, если в них будут внесены только необходимые изменения. Вывод дерева для новой сети, как на рис. 3б, и сравнение его с деревом рис. 2б для предыдущей сети показывает, что путь к узлу 4 короче, и существующая таблица маршрутизации может быть изменена, чтобы получить новую таблицу рис. 3в.

Проблема перепроектирования таблиц маршрутизации может быть представлена в виде системы поддержания истины. При обосновании веры в правильность таблицы маршрутизации убеждения входящих в список состоят в том, что в таблице записаны кратчайшие маршруты к существующим узлам, а убеждения выходящих из списка - в том, что в ней записаны кратчайшие маршруты к узлам, которые еще предстоит добавить. Однако такая система будет выявлять только необходимые изменения. Описанный выше метод, содержащий в себе идею системы поддержания истинности, хотя и в несколько ограниченном виде.

Системы управления развивающимися сетями

Рисунок 3. (a) Модифицированная сеть, (b) Кратчайшие пути, (c) Таблица маршрутизации.

в соответствии с ограничениями своей области применения не только обнаруживает, но и определяет необходимые изменения.

Интересно рассмотреть вопрос о том, поддастся ли проблема "признак-взаимодействие" такой форме подхода. Безусловно, он может быть использован для выявления взаимодействий. Описанное выше столкновение, возникающее, когда человек с незарегистрированным номером звонит человеку с определителем номера, можно определить как столкновение между убеждением, что номер должен отображаться, и его отрицанием. Однако здесь возникают трудности, не в последнюю очередь связанные с определением убеждений, которые влечет за собой спецификация услуги, и с языком, на котором эти убеждения излагаются. Кроме того, хотя взаимодействие характеристик может быть обнаружено таким образом, обычно его целесообразно разрешать путем переговоров (Velthuijsen, 1993).

 

ПРОСВЕТЛЕНИЕ В ЛОГИСТИКЕ

Видение против практики

 

Бриджет Мирс-Янг

Факультет систем и наук управления Университет Халла

ВВЕДЕНИЕ

В предыдущей работе (Mears-Young, 1993) я описал, как исследования в области логистики предположительно эволюционировали от "традиционной" к "нетрадиционной" перспективе. Далее в этой работе было высказано предположение, что "нетрадиционный" подход, по-видимому, не делает ничего, кроме расширения физических границ концепции логистики, не задумываясь о легитимности этой расширенной перспективы, равно как и о признании любой формы логистики сообществом практиков. В связи с этим возникает вопрос: действительно ли все эти усилия логистов способствуют эволюции знаний, или логистика действительно вовлечена в игривый "бесконечный регресс"? Таким образом, в данной статье предлагается сделать значительный шаг вперед, обратившись к внешней логистике, чтобы определить, действительно ли движения внутри этой области являются прогрессом. Метатеоретическая структура, предложенная Барреллом и Морганом (1979), рассматривается для изучения базовых принципов, составляющих парадигму, на которой базируется логистика.

 

ТРАДИЦИОННАЯ И НЕ ТРАДИЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА

Традиционная логистика рассматривает внутреннюю цепь поставок как единую структуру, а не разделяет ее на участки и распределяет обязанности по функциональным областям, таким как закупки, производство, распределение и сбыт (Bowersox et aI., 1992). Приоритетом традиционной логистики является системная ориентация, сфокусированная на информации и ее контроле с целью оптимизации работы системы с точки зрения прибыли и одновременного удовлетворения потребностей клиентов в обслуживании на долгосрочной основе. В результате проведенного анализа логисты пришли к выводу о неадекватности традиционного подхода именно потому, что, по их мнению, эта точка зрения ограничивается изучением того, как логистика может быть выполнена более эффективно и результативно, игнорируя при этом ее влияние на корпоративную стратегию.