Ускорение: Совершенствование методов хозяйствования

Развернутая формула расчета интегрального коэффициента использования грузовых автомобилей на автотранспортном предприятии имеет вид

Почти все показатели формулы являются относительными величинами и не могут быть больше единицы. Поэтому сумма двух интегральных коэффициентов представляет собой показатель, который может колебаться в пределах до единицы. Аналитические расчеты, выполненные по всем автотранспортным предприятиям главка за различные годы, показывают, что уровень интегрального коэффициента 0,5 близок к оптимальному. Уровень 0,25 можно признать средним, а за более высокий уровень могут устанавливаться надбавки к должностным окладам руководителям автотранспортных предприятий.

Размеры этих надбавок, применявшихся в Главмосавтотрансе в 1986 г., приведены в табл. 2.

Таблица 2. Надбавки к должностным окладам руководящих работников (в %)

При установлении надбавок учитывался уровень интегрального коэффициента за 1985 г. Для автотранспортных предприятий, у которых удельный вес междугородных перевозок в грузообороте равен или превышает 80 %, интегральный коэффициент, применяемый для установления надбавок, снижается на 20 %.

С 1 апреля 1986 г. установлены надбавки к должностным окладам 138 из 264 руководящих работников автотранспортных объединений, предприятий и организаций. Возможные размеры надбавок (с учетом премий) от 70 до 170 руб. в месяц должны в достаточной мере стимулировать достижение высокого уровня интегрального коэффициента интенсивности использования подвижного состава при экономном расходовании фонда заработной платы.

Контроль за соответствием установленного размера надбавок и уровня интегрального коэффициента осуществляется ежеквартально, одновременно с контролем за использованием фонда заработной платы. При перерасходе фонда заработной платы установленные надбавки отменяются, а при снижении уровня интегрального коэффициента по сравнению с соответствующим периодом прошлого года они отменяются при условии, если в следующем квартале подобное положение сохранится.

Для авторемонтных заводов и объединений, оказывающих бытовые услуги населению, также разработан порядок установления надбавок к должностным окладам руководящих работников. Уровни этих надбавок поставлены в зависимость от достигнутых показателей фондовооруженности труда и фондоотдачи.

Установление надбавок руководящим работникам предприятий тесно связано с действующей системой доплат к тарифным ставкам и надбавок к должностным окладам рабочих, инженерно-технических работников и служащих, которые устанавливаются руководителями предприятий самостоятельно. При перерасходе фонда заработной платы надбавки руководителям предприятий отменяются в первую очередь. Следует отметить, что надбавки и доплаты к должностным окладам (тарифным ставкам) работников аппарата управления не включаются в предельные ассигнования на содержание этого аппарата.

Предоставление широких прав в использовании фонда заработной платы требует серьезных изменений порядка контроля за рациональным его использованием как на каждом предприятии, так и во всей хозяйственной системе. Новыми условиями хозяйствования предусмотрено, что фонд заработной платы Главмосавтотранса определяется как произведение общего объема доходов от всех видов деятельности на утвержденный норматив затрат заработной платы на рубль доходов. Этот норматив рассчитывается исходя из объемов доходов и затрат заработной платы на рубль доходов по отдельным видам деятельности и устанавливается со снижением по годам пятилетки в зависимости от факторов, непосредственно влияющих на уровень заработной платы.

По кварталам года норматив затрат заработной платы на рубль доходов устанавливается Главмосавтотрансом самостоятельно. Фонд заработной платы планируется Главмосавтотрансом всем объединениям, предприятиям и организациям, получающим доходы, в виде норматива затрат заработной платы на рубль доходов, а остальным организациям — в виде планового фонда заработной платы. До 2 % нормативного фонда заработной платы остается в распоряжении главка как резерв. Общий фонд заработной платы объединений, предприятий и организаций не должен превышать суммы, исчисленной по утвержденному нормативу и результатам работы Главмосавтотранса.

Экономия (перерасход) фонда заработной платы определяется путем сравнения фактически начисленного фонда с фондом, рассчитанным по утвержденному нормативу затрат заработной платы на рубль доходов и объему доходов объединения, предприятия, организации за отчетный период. Фонд заработной платы на перевыполненную часть доходов определяется по нормативу, пониженному на 20 %.