В мире цветов. Премудрости бисерной вышивки. Ткацкий став... ("Сделай сам" №2∙2000)

Поворачивая хомут 4 на рычаге 3 и перемещая кронштейн 13 относительно крышки 1, нужно добиться такого их взаимного положения, при котором с включением передачи заднего хода винт 8 будет нажимать кнопку 14. Особое внимание следует обратить на то, чтобы при крайнем отклонении рычага 3 назад (когда выбраны все люфты) между винтами 6 и 8 оставался зазор не менее 2 мм (см. рис. 166).

Место установки фонарей заднего хода — дело вкуса каждого автолюбителя. Можно приобрести два фонаря автомобиля ВАЗ-2103, сделать для них алюминиевые кожухи и закрепить под задним бампером на его краях снаружи от клыков. При этом фонари не выступают за габариты автомобиля, а провода к ним пропущены через резиновые уплотнители кронштейнов бампера.

Теперь остается установить на место наружный резиновый чехол рычага 3, коврики и подсоединить провода к выключателю освещения щитка приборов.

Запуск стал легче

Для облегчения пуска двигателя автомобиля в морозные дни нередко применяют разные устройства, обеспечивающие множество искр в свечах зажигания. Предлагаем еще одно, доступное каждому автомобилисту.

Берем распространенное реле РС527 (или РС528) и переделываем его из нормально разомкнутого (на рисунке вверху) в нормально замкнутое (на рисунке внизу). Для этого извлекаем его из корпуса и плоскогубцами перегибаем контактную пластинку 2. Упором 1 устанавливаем зазор 0,5–1,0 мм между сердечником и якорем.

Установив собранное реле в автомобиль, подключаем его через подходящий тумблер к низковольтному выводу на распределителе, где подсоединен конденсатор.

При подаче питания на реле контакты работают с частотой около 300 Гц, что зависит от упругости пружины (рис. 167).

Рис. 167.Реле РС527 (вверху — до переделки, внизу— после переделки):

_{1 — упор; 2 — пластина}

Замените регулятор

Если в автомобиле вышел из строя интегральный регулятор напряжения (ИРН) Я112В, встроенный в генератор, его можно заменить обычным выносным, продающимся в магазине.

Чтобы включить такой прибор (например, 121.3702) на ВАЗ-2105 в схему, изготовьте пластину из текстолита (можно другого изоляционного материала) толщиной 3,5 мм по форме основания снятого ИРН. На месте вывода «Ш» на пластине установите металлическую скобу (рис. 168-1).

Рис. 168-1.Пластинка и скобка

Соединение выполните, как показано на рис. 168-2.

Рис. 168-2.Схема включения выносного регулятора:

_{1 — регулятор; 2 — пластина. Пунктиром показаны ликвидированные 3 соединения,}

Тахометр на «восьмерке»

Тахометр ЦАТ-1, выпускаемый объединением «Светлана», не предназначен для работы с электронными системами зажигания автомобиля. Однако применить его на ВАЗ-2108 вполне возможно (рис. 169)

Рис. 169.Схема включения тахометра:

_{1 — катушка зажигания; 2 — тахометр; 3 — датчик-распределитель; 4 — провод; 5 — катушка; 6 — центральный высоковольтный провод}

Вывод «n» тахометра, на который при обычной системе должны подаваться импульсы, идущие от прерывателя на первичную обмотку катушки зажигания, «запитайте» от центрального провода высокого напряжения, как показано на схеме. Импульсов тока, возникающих во вторичной обмотке этого микротрансформатора, достаточно для срабатывания прибора.

Катушка 5 содержит около 2000 витков провода диаметром 0,16-0,2 мм (подходит катушка от магнитного пускателя). Три витка провода 4 (диаметром 1,5 мм, изолированный) плотно примотаны к высоковольтному проводу изоляционной лентой для лучшего контакта.

Пробник для контроля электрооборудования

Предлагаемый прибор позволяет значительно сократить затраты труда на отыскание и устранение неисправностей в системе электрооборудования автомобиля.

Пробник дает возможность оценить исправность аккумулятора, генератора, проверить регулятор напряжения. С его помощью можно определить наличие или отсутствие напряжения на тех или иных контактах, проводах; узнать, не оборван ли проводник; проверить исправность конденсатора и т. п.

Схема прибора приведена на рис. 170.

Рис. 170. Диагностический пробник:

_{1 — миллиамперметр; 2 — гальванический элемент; 3, 4, 5 — контактные гнезда}

Прибор состоит из миллиамперметра 1 со шкалой 10…15 мА, резисторов R1 и R2, трех контактных гнезд 3, 4, 5 и гальванического элемента 2 на напряжение 1,5 В. Резистор R1 должен быть подобран так, чтобы при подаче напряжения на гнезда 3 и 5 стрелка миллиамперметра отклонялась на всю шкалу, a R2 должен быть таким, чтобы полное отклонение стрелки наблюдалось при замыкании между собой гнезд 4 и 5.