В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания

В свободное время члены экипажа занимались рыбалкой, которая начиналась ближе к вечеру. Судовые механики из металлической сетки сделали очень удобную ловушку для ловли рыбы. В темное время с борта судна спускали люстру, на свет которой приходили большие стаи неизвестной нам рыбы. Сетку спустили в воду в то место, которое освещалось люстрой. Наловили несколько пластиковых мешков рыбы. Некоторые члены экипажа стали ее вялить (благо температура более +40°). Рыба оказалась очень вкусной похожей на воблу, к пиву шла очень хорошо. Третий помощник капитана Джиоев и матрос Рогозин рано утром выходили в море на расстоянии до половины морской мили. Море утром всегда было штилевым. Ловили на кусок вареной колбасы крупную красную рыбу (тоже не знали, что за рыба). Выловленную рыбу показали местным жителям и спросили, съедобна ли она. Они сказали, что эту рыбу можно кушать. Внешне она похожа на морского окуня. Капитан судна поощрял рыбацкое увлечение. Рыбалка, конечно, была очень удачной. Сказка. Такое впечатление, что рыба голодная с самого своего рождения.

Стоянки на якоре или в портах позволяли рыбачить без устали. Матрос у трапа – так обязательно с удочкой.

На судовой шлюпке съездили на берег, где встретили наших советских врачей и строителей причала, которые нам рассказали о жизненном уровне жителей деревни, кстати, крайне низком. Заболевание жителей, и особенно детей, было тяжелым, в то же время к нашим врачам не обращались. Строители имели в распоряжении автомобиль У А З, на котором нам показали пустынную территорию. Рассказали, что купаться в море категорически запрещено, так как там много акул. Нас предупредили, что купаться можно только до прибоя морских волн, за пределы прибоя акулы не заходят. Советские специалисты нам сказали, что недалеко находится наша военно-морская база, на которой советские моряки обучают сомалийских моряков обслуживанию военных катеров. Советский Союз передал ВМС Сомали в 1965–1969 годах 6 сторожевых кораблей, 6 малых торпедных катеров, 4 больших торпедных катера, 4 десантных катера. В то время это были военно-морские силы Сомали.

Мы познакомились с нашими офицерами и матросами, которые проходили службу далеко от Родины.

В эти годы Советский Союз оказывал Сомали очень большую помощь. До нашего прихода в Могадишо и Берберу приходили советские суда: «Иван Сеченов», «Магнитогорск», «Андижан», «Восток», «Наманган» и «Абагурлес».

Наши специалисты совместно с изыскательской экспедицией «Союзморниипроекта» в 1965 году начали строительство порта.

Через некоторое время дружеские отношения СССР с Сомали прекратились. Насколько мне известно, строительство причала было завершено. Первым удостоился чести пришвартоваться к нему советский черноморский теплоход «Адмирал Ушаков».

Благополучно закончили выгрузку и получили приказ следовать в порт Джибути (юго-западная часть Аденского залива) под погрузку 5 тысяч тонн фосфатов назначением в английский порт Фовей. Пустынный берег, один причал. К нему мы и пришвартовались.

Рядом с причалом была африканская деревня со всеми ее атрибутами. Молодые ребята, жители деревни, предложили нам сыграть в футбол. Мы согласие дали. Кстати, на нашем судне была хорошая футбольная команда.

Как такового футбольного поля не было, условно определили его размер. Местные футболисты играли босиком, а мы – в футбольных бутсах.

В Джибутти местная молодежь вызвала наш экипаж сыграть в футбол. Мы дали согласие

Африканский мальчик, который был нашим гостем на теплоходе

Игра проходила интересно и в очень азартном темпе. Мы проиграли со счетом 2:3. Следует отметить, что жители деревни очень дружелюбно к нам относились, мы подарили им памятные сувениры – значки, открытки, а вечером показали художественный фильм. Гости очень откровенно благодарили экипаж за теплые отношения. Во время этого рейса на судно пришла радиограмма с радостной вестью. За высокие показатели в труде экипаж теплохода «Абагурлес» был награжден переходящим вымпелом Совета Министров СССР и ВЦСПС и первой денежной премией. На общесудовом собрании капитан зачитал эту радиограмму и поздравил всех с высокой наградой. Эта новость вдохновила экипаж работать еще лучше, выполнять и перевыполнять все рейсовые задания. Погрузку закончили и вышли в рейс через Суэцкий канал, Средиземное море.

Руководство пароходства разрешило нам зайти в Гибралтар под бункеровку, пополнение бункера, воды и продуктов.

Гибралтар – заморская территория Великобритании на юге Пиренейского полуострова, включающая Гибралтарскую скалу и песчаный перешеек, соединяющий скалу с Пиренейским полуостровом.

История Гибралтара (одного из легендарных Геркулесовых столбов) насчитывает более 3000 лет. Гибралтар долгое время находился во владении мавров, затем он перешел во владение Испании. В 1704 году был захвачен английской эскадрой адмирала Рука.