Великая Отечественная на Черном море. часть 1

Отчеты и ежедневные сводки событий в условиях военного времени составляли и утверждали те же самые начальники, что «творили» эти события… Можно ли при такой постановке дел доверять этим сводкам? Да, рядом с подписью командующего будет стоять подпись члена Военного совета, мельком просмотрит ежесуточную сводку начальник особого отдела флота… И все равно это люди одной «команды», в условиях войны повязанные правдой и ложью, наградами и кровью (в основной, чужой)… Так что к серьезному «Делу...», а именно таким и должно было стать «Дело № 019», по факту гибели в Севастопольской бухте легкого крейсера «Червона Украина», – эти «сводки», что называется – «не пришьешь». Филипп Сергеевич хорошо знал, что ожидает нерадивых военачальников в подобных случаях, неоднократно сам возглавлял комиссии по расследованию гибели кораблей и чрезвычайным происшествиям в частях флота. В этой ситуации никто бы не удивился, если бы по частному определению следователя прокуратуры, ведущего «Дело № 019», очередное «Дело № 020» могло быть заведено уже на самого командующего флотом… Времена то были очень непростые… На тот момент не прошло и двух недель как в Тульской тюрьме была расстреляна большая группа военачальников, куда более заслуженных, чем вице-адмирал Октябрьский.

Как сам Филипп Сергеевич комментировал события 12-го ноября в Севастополе: «…Сегодня особо сильно бомбила ГБ авиация противника, сбрасывали большие 500-килограммовые бомбы. В результате близких разрывов и прямых попаданий противнику удалось потопить крейсер «Червона Украина». Это большая потеря, это очень тяжело перенести. Противник силен авиацией, а мы слабы. Вот и результат. Корабль не удастся спасти. Стоит он у бывшей пристани Совторгфлота, что рядом с Графской пристанью, Южная бухта. А Кузнецов требовал все арт. корабли держать в Севастополе. Всех бы постигла участь «ЧУ» («Червона Украина» – Б.Н.).

Вот оно что… Значит, нарком Кузнецов виноват в том, что на виду у всего города, в 200 метрах от штаба флота, немецкая авиация устроила погром флоту? А теперь, после гибели крейсера и повреждения эсминцев, что скажет нарком?

После того, как мы ознакомились с обстоятельствами гибели крейсера, и трагедией, постигшей город и флот 12-го ноября 1941 года, быть может, вам будет интересна версия гибели «Червонной Украины», бытовавшая в семье Филиппа Сергеевича и воспроизведенная со слов Риммы Филипповны: «…Червона Украина» не меняла места стоянки. Это было возмутительно. Старпомом был Пархоменко. Бомба попала в крейсер. Аварийно-спасательная служба приготовила понтоны, чтобы поднять, поставить корабль в док. А Пархоменко командует: – Взять всем обмундирование № 1 и сойти на берег. И отправил команду в пешем строю во флотский экипаж. Доложили Октябрьскому, что команда с котомками и песнями идет в экипаж. Он страшно возмутился и послал флагману Красикову: – Возьмите мою машину, перегородите дорогу, заставьте их вернуться.

На улице Ленина у музея дали очередь в воздух и скомандовали:

– Марш бегом на корабль!

Но корабль был к тому времени потоплен».

(Ну как же можно работать с такими подчиненными как Пархоменко, Заруба и прочие??? – Б.Н.).

В воспоминаниях Риммы Филипповны фигурирует «флагман» (?) Красиков, который с автоматом в руках перекрыл движение колонны экипажа крейсера, и заставил Пархоменко вести всех назад…

Капитан 2 ранга Красиков, флагманский механик бригады, прибыл на крейсер и возглавил борьбу за живучесть. По его приказанию к борту крейсера подошли буксир «СП-7» и спасатель «Меркурий». Красиков оставался в посту Энергетики и живучести корабля до тех пор, пока туда не стала поступать вода. Только по его заключению была прекращена борьба за живучесть и начата эвакуация личного состава.

Из уважения к солидному возрасту Риммы Филипповны я оставлю последнюю выдержку из ее «воспоминаний» без комментариев.

Кстати, имеются воспоминания, которые вполне могли бы стать свидетельскими показаниями по этому эпизоду.