Военно-морской флот Третьего рейха. 1939–1945

В результате мероприятий, предпринятых Роммелем, в день D союзники высадили только 80 % личного состава, 50 % колесно-гусеничных машин и 25 % снаряжения от запланированного. Но этого оказалось недостаточно, чтобы отразить десант. Малоэффективными оказались и отважные действия малочисленных сил люфтваффе. Временами немецкая авиация могла совершить только 500 вылетов в день по сравнению с 20 тыс. у союзников. Действия флота оказались столь же неэффективными. Эсминцы (их к тому времени осталось совсем мало) понесли тяжелые потери, но не смогли пройти к району высадки десанта. Атаки миноносцев и торпедных катеров из Гавра так же, как и подводных лодок, оборудованных шноркелями, из портов Бискайского залива имели незначительный успех. Большая часть легких сил была уничтожена в портах бомбардировками союзников. Самопожертвование пилотов малых боевых средств – одноместных управляемых торпед и взрывающихся катеров – причинило некоторый ущерб союзникам, но не оказало реального воздействия на ход операции так же, как и нетралящиеся мины и самолеты-снаряды «V-1», да и применять их стали слишком поздно.

В день D союзники в отдельных местах столкнулись с серьезными трудностями в результате сопротивления немцев и примерно 300 десантных кораблей были потоплены или повреждены. Сильный северо-восточный шторм, случившийся 18 июня, разрушил одну из двух искусственных гаваней противника и выбросил на берег 800 десантных кораблей. Тем не менее немцы не смогли воспользоваться этими возможностями. Например, 6 июня ОКВ удерживало бронетанковые дивизии до полудня в резерве и они понесли тяжелые потери в результате непрерывных ударов противника с воздуха, так что в лучшем случае их можно было использовать для затыкания дыр в обороне.

За первую неделю с момента высадки союзники доставили 427 тыс. человек, 62 тыс. машин и 105 тыс. т снаряжения, что позволяло им продержаться в течение нескольких дней без подвоза. Очень быстро удалось создать полевые аэродромы для истребительной авиации, а высаженный десант захватил большой плацдарм, с которого немцы имеющимися у них силами были не способны их сбросить.

На западном фланге американцы организовали мощное наступление в направлении Шербура, и 25 июня они вошли в город, имевший слабую оборону с суши. В результате мер, принятых штабом Роммеля и комендантом военно-морской базы Шербура контр-адмиралом Уолтером Хеннеком, большой порт был практически выведен из строя путем подрыва портовых сооружений, установки мин всех видов и других препятствий. Американцы считали, что потребуется всего лишь несколько дней, чтобы привести порт в рабочее состояние, но прошло четыре недели, прежде чем там смогли разгрузиться первые транспорты. Более половины доставляемых грузов перевозилось с транспортов на берег грузовыми амфибиями. Объем поставок был достаточным, чтобы позволить союзникам начать большое наступление с плацдарма и к осени занять почти всю Францию. Чтобы не использовать танкеры, по дну Ла-Манша из Англии к Шербуру были проложены четыре трубопровода.

ВЫСАДКА В ЮЖНОЙ ФРАНЦИИ

Дальнейшее наступление союзников было поддержано высадкой десанта 15 августа на южном побережье Франции между Тулоном и Ниццей. Если эту операцию рассматривать как вспомогательную по отношению к Нормандской, то нельзя не признать, что она сильно запоздала. Задержка была вызвана нехваткой десантных средств. Очевидно, что масштабы операций в Тихом океане не позволяли адмиралу Кингу выделить их больше, чем для обеспечения ключевых операций в Европе. Узким местом были танкодесантные корабли, так как они оказались чрезвычайно полезными в ходе тихоокеанских операций. В мае 1944 г. немецкие торпедные катера потопили три танкодесантных судна во время ночных тренировок в Ла-Манше – все, что имелось тогда на европейском театре военных действий.

Высадкой на юге Франции командовал американский вице-адмирал Х.К. Хьюитт. В ней участвовало более 2 тыс. кораблей и судов, в том числе 800 боевых кораблей. Операцию поддерживало около 5 тыс. самолетов союзников, в то время как немцы могли противопоставить им примерно 200. Всего было высажено 45 тыс. человек, включая тыловые части. У немцев не было никаких возможностей, чтобы отразить такой удар. Все танковые дивизии были переброшены в Северную Францию. Стационарную береговую артиллерию подавили орудия трех линкоров и двадцати крейсеров, и потери десанта оказались весьма незначительными. Тулон оказал упорное сопротивление под руководством командира порта контр-адмирала Генриха Руфуса. К 28 августа Тулон и Марсель были в руках союзников. В порту Марселя немцы произвели крупные разрушения; 4,5 мили причалов были взорваны, уцелели только четыре из 200 подъемных кранов, и 70 судов были потоплены в гавани.